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Ｒ３２　　４００００ｋｍを超えて・・・

Ｒ３２を購入する数ヶ月前
当時、乗っていたパサーとワゴンＷ８が動かなくなり
代車として、２００７年式のＲ３２を借りた。
これが、自信のＲ３２購入のきっかけとなるのだが、
新車の納車と同時に、「ボディの劣化は早く来る！」と感じていた。

代車の走行距離は８０００ｋｍを超えていたのだが、
自分の新車より明らかにボディが緩んでいたのである。
段差をパーキングスピードぐらいの速度で乗り上げると
ショックアブソーバーやスプリングを縮めずに乗り越えさせることができる。
この時、「ミシミシ」っと音が出るのである。
まぁ、毎日、同じ場所で同じ音を聞いているのだが、ある時からは
傾斜したところでのドアの開閉がスムーズでなくなる。

自分のＲ３２もやはり、１００００ｋｍ未満でやはり同様の現象が出ている。

家内はクルマに無頓着であるが、
洗車後のＲ３２を見ても「なんとなく、くたびれている」と評している。

さて、この「ミシミシ」音は、
ボディが強いと言われていた
自分が十年乗っていたメルセデスベンツＷ１２４でも出ていた。
しかし、傾斜地での開閉は８００００ｋｍを超えても平気であった。
自分の知る限りでは、カーショップの
メルセデスベンツ１９０Ｅシリーズが一番強かった。
いや、友達の古いポルシェだっただろうか・・・・

一番、ボディの弱さ、緩さを感じたのは、パサートワゴンＷ８ ４モーションであった。
その前、１年間だけ乗っていたＶ６ ４モーションは、やはり１年間だけだったので
正直、よくわからなかった。
Ｗ８は、そのエンジンは大変すばらしかった。しかし、ボディは弱く、総重量も重く、
さらに、頭に重いエンジンを積んでいた。
世間ではこの車を「よい」と評する方々も多いが、自分にとっては褒められたものではなかった。
３年間で走行不能も２回、また、水の侵入、数々のマイナートラブル。
購入して２時間で走行不能。ブルーの保護シートの下から現れる傷。
フロントヘビーで最悪のハンドリング。重く、立て直すことに苦労するシャーシ性能。
自分は正直持て余していた。
最悪の品質。
自由にならないクルマ。
Ｗ８は、自分にとって、もっとも失敗したクルマ選びであった。

Ｗ８の反省から、軽いクルマへと興味が移った。
Ｒ３２も実は相当重いが、Ｗ８よりは、遙かに軽く感じられる。

今、さらに軽いクルマへと興味が移っている。

収入も減り、クルマで見栄を張ることのできなくなった身分である。
バブル時代はＷ１２４だから、正直、寂しい気持ちがある。

しかし、これを幸いに、
ゴルフの下位グレードやＰＯＬＯなんかも「いいかなぁ」と思える自分がいる。

次のクルマは何になるんだろう・・・・・・・

Ｒ３２ですが
とうとう４万km越えました・・・。

なんとなくですが
くたびれていますねぇ

車高は落ちちゃってるし
ショックアブソーバーがなぁ・・・

IL CAFONE

飲み物とデザートが付いたのですが・・・
撮るの忘れました！

ごちそうさまでした！！

IL CAFONE

パスタは
めかじきとケッパーのトマトソースです！
（大盛りは２１０えんプラス）

IL CAFONE

サラダとパンが出てきました！