いて座のあっきーさんのブログ一覧

昨日、ミスタープロ野球こと長嶋茂雄氏が亡くなられました。

テレビなどでは朝から長嶋さん一色の感じで、それだけ様々な人々からも慕われていた事が伺われます。

カタログ収集を趣味とする自分としては、やはり長嶋さんと言えばX60系マークⅡ（後期型）のイメージキャラクターが思い浮かばれます。

そこでカタログを見てみると、若かりし頃の長嶋さんとマークⅡの写真、裏表紙には写真と共に「力があるって、いいですね」のキャッチコピーがあります。

マークⅡ後期型のカタログもセダンがメインの前期、ハードトップがメインの後期とあり、後期の物では「WELCOME,THE DYNAMIC ELITE」となります。

またマークⅡ三兄弟のカタログを見ていると、なかなか興味深い事も分かりました。

実は・・

　マークⅡ　　 長嶋茂雄（1936-2025）
　チェイサー　夏木陽介（1936-2018）
　クレスタ　　山崎努　（1936-現在）

と、3人とも同じ年の生まれでした。

マークⅡ三兄弟のマイナーチェンジが1982年8月なので、3人とも40代中盤と、この車の購買ターゲットが40代を狙っていたものと想像されます。

戦後の復興期から日本を支えてきたヒーローがまた一人この世を去ったことは悲しいですが、これも時の流れなのだと思わざるを得ません。

長嶋茂雄氏のご冥福をお祈りします。

今日は仕事が休みなので、モンキー125のエンジンオイルとブレーキフルードの交換をしました。

エンジンオイルは約1年、ブレーキフルードに至ってはキャリパーを交換してから無交換なので約5年経つので、流石にヤバいと思い重い腰を上げました😅。

午後からは実家に置いてあるスペイシー100のメンテナンスプランを考えようと思っています。

モンキー125を買った時に、ノーマルのリアショックの柔らかさが気になって直ぐにタケガワ製の物に交換していました。

特段、タケガワ製の物でも不満は有りませんでしたが、見た目のカッコ良さに思わず買ってしまいました^^;。

タイカヤバ製の物でモンキー125に適合するのが2タイプ有りますが、減衰力調整までは要らないのでK-alphaを選択。

スプリングの色も2タイプ有るので、車体の色に合わせてレッドに(^^)。

近日中に取り付け予定です。

先週にでも夏タイヤに戻す予定でしたが、東北地方に用事が有ったのでスタッドレスタイヤで行ったところ、案の定途中で降られて命拾いしました😅。

もう雪国には行く予定は無いので、今日時間も有ることなので夏タイヤに戻しました。

これは今まで集めたE30系ギャランのカタログで50冊近く有り、日本国内の本カタログとBカタログに、ドイツ、イギリスや北米、オーストラリア、デンマーク仕様などがあります。

E30系ギャランの中でも特にVR-4には今でも憧れがあり、どうしても持っていないカタログが出てくると手に入れたくなるので、これだけの数になりましたが、恐らくまだ知らない特別仕様や仕向地があると思うので、本当にキリが無いです😅