いて座のあっきーさんのブログ一覧

アキュラと言えば北米ではレクサスやインフィニティより早く展開され、NSXやレジェンド、インテグラが有ったのは知っていましたが、ビガーも有ったのは知りませんでした。

カタログ収集を趣味とする身としては、気になりだすと手に入れたくなるものです(^^)。

で、先日海外オークションでたまたま見つけたアキュラ・ビガーのカタログを入手してみました。

これは1994年モデルのもので、外見は日本のビガーと殆ど変わりませんが、中は左ハンドルとなっており、パワートレインも2.5リッターエンジンは同じですが、北米仕様には5速マニュアルが有るのが日本仕様とは異なる点です。

5気筒エンジンの2.5リッターで5速マニュアルと5づくしのアキュラ・ビガー、どんな乗り味なのかが気になります(^^)。

今日は、ひと足早くお彼岸のお墓参りにお袋と出かけてきました。

家からは片道約250キロほどに有りますが、ベンツでは無くプレオで行ってきました(^_^;)。

ベンツで行けば楽なのですが、プレオの方が交通費も節約出来るし、何か面白いんですよね。

で、先程帰って来ました。

往復520キロを難なく走るプレオ、4輪独立サスに4気筒エンジンの成せる技とでも言いますか(^^)。

3月に入り、今後もそれほど寒く無さそうなので、スタッドレスタイヤからノーマルタイヤに交換しました。

去年の暮れにスタッドレスタイヤにしてから雪道は1回位しか走行していません😅。

ただ、プレオは通勤に使っているので、雪の降らない地域ですが万が一を考えて、冬はスタッドレスタイヤにしています。

先日、ディアスワゴンの右スライドドアのロックアクチュエータ交換、トーイン調整にオイル交換を行きつけのお店に頼み、今日帰ってきました。

これでリモコンキーの設定が出来るかと思いチャレンジしましたが、何故か設定出来ず😅。

このディアスワゴンは電波式のリモコンなので、YouTube等に設定方法をアップされている方が居るので、それを参考にやって見ましたがどうも上手く行きません。

元々、スマートキーレスエントリー付きなので、そっちのリモコンは使えます。

ただ、ケースがボロボロでキーに付ける部分も壊れており、持ち歩くのには少々不便な状態です。

普通の電波式リモコン車とスマートキーレスエントリー車とは設定方法が違うのかどうなのか・・・？