いて座のあっきーさんのブログ一覧

仕事が休みだったので、アドレスV125の駆動系オーバーホールをやりました。

ケースカバーを開け、プーリーやクラッチを外すと思いの外、ローラー、ベルトの摩耗は少ないようでしたが、油汚れと言うかホコリやらグリスやらが固まって清掃に時間を取られました(^_^;)。

一通りのメンテナンスを施しテスト走行すると、走りは滑らかにはなりましたが、どうもスピードの伸びが無く、最高速も本調子のマイナス20km/hがやっとでした。

全開の後に信号で止まって後ろを見ると、2ストの如く煙モクモク。

4万キロを超えているので、エンジン本体がパタクレているようです。

取り敢えず、当分はこのままで乗ってみて、その後どうするか・・・。

今朝、ディアスワゴンを動かそうと車に近づいてもドアロックが解除されず。

スマートキーなので、近づけばロック解除されるはずなのにオカシイと思ってキーでドアを開けイグニッションオンすると・・・。

　　「ウンともスンとも言わず」

どうもバッテリーがお亡くなりになったご様子(^_^;)。

前オーナーにバッテリーをいつ替えたか聞いても自分は替えてないとの事で、少なからず4,5年は使っている様です。

先週は兄貴が乗っているので、わずか1週間程で完全にバッテリーが上がってしまいました。

早速、ヤフオクで手配しました(^_^;)。

今日は仕事が休みだったので、かねてからの懸案事項であるアドレスV125の修理に取り掛かりました。

前オーナーが新車で買ってから約16年、43000キロ走行して居るので外装もボロボロ、リアショックも抜け、ヘッドライトも黄ばんで点いているのかどうか分からず、シートも切れて解体屋行きの状態でしたが、規制前のCF46Aなので、まだツブすには勿体ない(*^^*)。

極力中古パーツや値引きされているパーツを中心に取り揃え、朝の9時から作業開始。

取り敢えず夕方18時過ぎに外装を中心にした修理を終了しました。

やはり16年の汚れは凄く、ネジ類も錆がヒドい状態、おまけにプラスチック製のクリップはほぼ全滅だったので、途中でスズキに部品の追加注文に行きました。

後はウェイトローラーやベルトと言った駆動系のメンテナンスを予定していますが、また暫く作業出来る時間が有りません(^_^;)。

アドレスV125を手に入れ、修理に使う部品もほぼ全て揃えましたが、仕事が忙しくて修理をする時間が無く、まだナンバーすら取れて居ません。

そろそろ気温も上がって来て、バイクに乗るには良い季節になって来たので、そろそろ手を付けねば(^_^;)。