いて座のあっきーさんのブログ一覧

今日はヤマハJOGの整備をしました。

この前、久しぶりに乗ろうと思ったらエンジンがなかなか掛からす、走っても40km/h位から吹けなくなったので、キャブレターのジェットが詰まってしまったと推測しました。

ヤマハのお店で部品を注文すると、メインジェットは出ましたが、パイロットジェットは終了(^^;)。

その他、ホース類も軒並み代替品になってしまいましたが、とりあえず注文しておきました。

そして今日、仕事が休みのタイミングで早速バラしてみると、メインジェットには綺麗に緑青が(-_-)。

パイロットジェットの方はまだ詰まりは無かったので、キャブレタークリーナー漬けに。

ホース類も流石に36年の月日を重ねているので、パキパキに。

一通りの部品交換をやってエンジンを掛けたら・・・

無事掛かりました(^^)/。

アイドリングも落ち着いているし、キック一発で掛かるのは流石made in japan!!

この分なら半世紀は走ってくれそうです(^^)。

スマホにプレオをオークション会場から持って来て直ぐの画像が残っていました(^^)。

5ナンバーの廉価グレードのFで、オプション装備関係で着いていたのはパワーウィンドウ、集中ドアロック、赤外線ドアロックですが、リモコンキーが無かったので、ネットオークションでリモコンを入手し登録し直しました(^^;)。

それ以外は何も着いていない本当の素の状態でした。

こうやって改めて見ると、バンモデルにしか見えません(^^;)。

それからはパソコンとにらめっこしながら色々な純正パーツを手に入れ、5年目にしてやっと今の姿になりました。

会社の後輩がサンバーのスーパーチャージャー、5速を買ったのを受けて、自分も久しぶりにプレオのカスタムをやろーと思いました。

当初は社外のホイールを着けようと考えましたが、ここまで純正流用に拘って来たので、今回もその線で行きました(^^;)。

また、エアクリやプラグもそろそろ交換時期なので同時進行でやりましたが、エアクリはプレオの持病とも言うべきヘドロ状になったブローバイガスの除去に時間が掛かり、プラグも5年振りの交換なのでかなり固く締まっていて大変でした。

更に、今回はオーディオも社外のケンウッドから純正(レガシィに装着されている)ケンウッドのCD,MDデッキに交換。

で、肝心のホイールは純正オプションカタログにも載っている「ミニライト」を装着しました(^^)。

中古で手に入れましたが、タイヤもまだ新品時のイボも残っている程度上の品で、外観上の見た目もカッコ良くなったので気に入ってます。

今日は仕事が休みなので、午前中はウォーキング、午後は久しぶりにモンキー125でお散歩に出掛けました。

特に行きたいところも無かったので東雲にあるスーパーオートバックス、ライコランドに来ました。

すると、今度の日曜日にスーパーオートバックスでアバルトに関するイベントが有るとのこと。

しかし、日曜日は仕事(-_-)。

面白くないので、またこれからモンキー125でブラブラします(^^;)。

今日、アバルトさんが車検から帰って来ました。

車としては今回が初の車検なので、一通りの油脂類の交換以外は特に問題なし。

それ以外では、メーターパネルのリプロ作業、左側のアウタードアハンドルのクラックが有りクレーム交換を依頼しましたが、ドアハンドルは日本にも在庫が無いようで、本国からの到着待ちとなりました(^^;)。

また、ついでにFORGEのインテークホースの取付も依頼しましたが、ブローバイホースの取付位置が合わず、今回は取付不可で返されました(^^;)。

イタリア車は今回が初めてなので、2年間の延長保障も入れ、車検代の合計にはちょっと引きましたが、これでしばらくは安心して乗れると思いました。