たかしん（あるるんカプ）のブログ一覧

先週の金曜日ですが、
行って来ました。モーターランド鈴鹿。
約２年振りです。
久しぶりです(笑)


結果は、４９秒８２９　　・・・・

何だか全然ダメダメでした。

またリベンジに行かなくては。

最終目標は、　４８秒台にのせたいですね。
（今の仕様で）

本日は、大雨で練習日和という事で、
朝一番から、モータランド鈴鹿へ行って来ました。
道中の高速、２３号線、大雨で凄かったです。
本当に流されるかと思いました(笑)


とにかく、この時期は雨での走り込みをしたいと考えています。
タイヤ、Ｅ／Ｇへの負担を軽くする為です。
何とか今履いているクムホを秋まで持たせたい・・・
無理か！？
（もう殆ど溝無いし・・・・）



■■　本日の結果　■■

　５５秒７０９　（晴れベスト　５．９８４秒落ち）



ＡＬＴの場合
　晴れと雨のタイム差：３秒６６４
　コーナー数：７

ＭＬＳの場合
　晴れと雨のタイム差：５秒９８４
　コーナー数：８



単純な比較は出来ませんが、ＭＬＳでは、もう少し頑張らないと・・・
ただ、溝無しクムホという事を考えれば、まあそこそこかな。


それにしても、雨走行だと色々ミスが増えますね。
なかなか１周、綺麗にまとめられないです。
練習、練習ですね。

あと雨の場合、アンダーが出ます（フロントが逃げる）。
それを出さない走りをしていたつもりですが、
どうしてもインフィ－ルド区間は弱冠アンダー気味。
外周、ヘアピンは何とか上手く走れたかな。


雨の走り。晴れの走り。
基本的は一緒だと思いますが、雨で速く走る為には、
それなりの雨の走り方をしなければ・・・


晴れで速い人は、雨も速い・・・　これはウソかなー？？
雨で速い人は、晴れも速い・・・　これもウソかなー？？

晴れでの走り、雨での走り　それぞれを極めた人は速い！？
いや、速く走る引き出しが多い人が速い　という言い方が正解か！？

うーん、よく分かりません(笑)
まあ、うだうだ考えずに、もっと沢山走って、速くなりたいです。



さて、今度の雨は、どこへ行こうかな？　(笑)








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今回ＭＬＳで、初めてロガーを使ったので、比較データがありません。
よって簡単な報告程度とします。
誰か速い人のロガーデータありませんかね？
（比較してみたいです）

あとコーナー名称とか、適当です。すいません。
（正式名称知りません・・・）



ロガー上のタイム：５０秒８７８


＜第１ヘアピン＞
・ヘアピン手前最高速度：８３キロ
・ＣＰ最低速度：４１キロ
・減速Ｇ：０．８
・横Ｇ：１．２

３→２速へシフトダウンする際に、ブレーキ踏力が甘くなる
コーナー立ち上り後の加速が鈍い（脱出時横に進んでいる）

＜外周１＞
・外周手前最高速度：９８キロ
・ＣＰ最低速度：７１キロ
・減速Ｇ：０．５
・横Ｇ：１．４

＜外周２＞
・最高速度：加速中

＜第２ヘアピン＞
・ヘアピン手前最高速度：１０９キロ（コース上でも最高速）
・ＣＰ最低速度：３９キロ
・減速Ｇ：１．０
・横Ｇ：１．３

止まるブレーキ、曲げるブレーキ、縦Ｇ、横Ｇの関係が最高！！
コーナーが単調なだけに、練習には最適ですね。

＜インフィールド右１＞
・右１手前最高速度：８６キロ
・ＣＰ最低速度：減速中
・減速Ｇ：０．５
・横Ｇ：１．３

減速Ｇ、横Ｇが不安定。悩みながら（躊躇しながら）進入

＜インフィールド右２＞
・ＣＰ最低速度：３６キロ
・減速Ｇ：０．５
・横Ｇ：１．０

＜インフィールド左１＞
・左１手前最高速度：５６キロ
・ＣＰ最低速度：４０キロ
・減速Ｇ：０．４
・横Ｇ：１．３

＜最終コーナー＞
・最終手前最高速度：５６キロ
・ＣＰ最低速度：４８キロ
・減速Ｇ：０．３
・横Ｇ：１．１




・相変わらずシフトアップスピード遅い
・ＣＰ最低速度の時間が長い
　（素早い立ち上りが出来ていない）
・各コーナーのＣＰ最低速度時に、横Ｇ最大


・ＡＬＴより減速Ｇが大きい
　（当たり前ですが）
・ＡＬＴと横Ｇは同等
　（但し、横Ｇが掛かっている時間は少ない）
・ストップ＆ゴー　のサーキット


また、次回走行したら今回データと比較したいですね。

先日のＭＬＳ走行の詳細報告。
といっても、あまり内容ありませんが・・・

今回の走行は約１年振り。
前回もＧＷに鈴鹿ツインとのダブルヘッダーでした(笑)
合計すると　９回目の走行です。
だいたい　１年に1回ペースかな。


ＧＷ中に、タイヤのローテーション実施。
今回は、回転方向もあっていませんし、ローテーション後も
走行していないので、タイヤが完全に路面追従しません。（泣）
タイヤ延命の為、しょうが有りません。
何とか今年の夏を乗り切れるか！？



＜第１スティント＞
アタック周回数：３周
５０秒９：１周
５１秒０：２周

とにかく、怖かった。
タイヤ４輪がバラバラな動きをします。
ブレーキを強く踏めば、微妙に不安定。
曲げるブレーキでコーナー進入しても、
フロントタイヤとリヤタイヤの動きがリンクしない。
上手く曲げられないので、ハンドルの切り足しが多い。
２回程、縁石から落下。
などなど　不満だらけ。
でも、ローテション後なので、しょうがありません。
しかし車両がベストでない状態でも、上手くコントロール
出来るようになりたいです。
精進、精進。


＜第２スティント＞
アタック周回数：３周
５１秒２：１周
５１秒１：１周
５１秒０：１周


＜第３スティント＞
アタック周回数：２周
５１秒１：１周
５０秒９２３：１周
（本日のベスト）


ちなみに動画のタイムは
１周目：５１秒０３３
２周目：５１秒１９１



それにしても、自己ベスト　１．２秒落ち　って
ひどいですね。

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先日、行ってきたＭＬＳ自己ベスト動画ＵＰします。

なぜ、０．５秒もＵＰしたのか？
少し考えなければいけません。
現状考えられるのは、
少しコースに慣れた？　　今までのベストタイム時のタイヤが終わりかけだった？
良く分かりません。もっとゆっくり考えます（汗）