たかしん（あるるんカプ）のブログ一覧

２０１５年　サーキット走行回数が、現在、２８回。

２０１１年に記録した「２７回」を抜きました！！


それにしても行き過ぎ・・・(笑)

ここ最近、ＣＢＲのタイムがほんの少し、停滞中。
まだまだ努力は必要ですが、焦ってはいけません。


＜カプチーノ時代＞
３１秒０　→　３０秒５　（約５年）
３０秒５　周辺をウロウロ（約３年）



物凄く長い地道な下積みと努力で、レベルアップしてきたので、
今後もそれを続けていきます。

「練習はウソをつかない」
はず・・・・(笑)

本日、午後年休を取って、作手へ行って来ました。
今日は少し高めのエアー圧にトライ。
微妙過ぎて、よくわかりません・・・
次回はもう少し高くしてみる？
Ｆ２．２　　Ｒ２．４　ぐらい


エアー（温）　Ｆ：２．１　Ｒ：２．３
天気：晴れ時々曇
気温：１６度くらい
路温：３０度
タイヤ温度　フロント左：２８度　フロント右：３２度
　　　　　　リヤ左：３６度　リヤ右：４０度


＜１スティント＞
ウォーミングアップです。
１１周走行。３４秒６０５


＜２スティント＞
１１周走行。３３秒１５３

まあまあの感じ。
でもリズムに乗れない感じ。


＜３スティント＞
９周走行。３２秒８１２

とりあえず、今日のノルマ、３２秒台を確保。


＜４スティント＞
１３周走行。３２秒７１１

うーん、伸び悩み。
そろそろ壁にぶつかりだしたかも。
ここからは、本当にすこしづつ努力。

先週水曜日、ＡＬＴ行って来ました。
２時間走行。
筋肉痛・・・

３２秒７４６





エアー圧
低過ぎは良くないと思う・・・
Ｆ　１．８キロ　　Ｒ１．９キロ　以下は多分ダメ。

今度は、Ｆ２．１　　Ｒ２．３　ぐらい　を試してみようかな・・・

＜最終手前(下り左）コーナー＞
「ライン取り不明」
車とバイクで違う。バイクはインベタが主流。車の時は、ややアウト側から進入していました。
このコーナーは、車では、得意且つタイムアップのコツが分かっているつもりですが・・・
場所によって路面カントが違うから、それも悩ませる原因。
あと路面状況も悪い所があり、更に余計に悩ませる。
しかし、先日、色々試した結果、やはりインベタが正解な気がします・・・

「下っている事による影響が大きい」
バイクが過大なフロント荷重により、飛んでいきそうな感覚。
それが怖いから、体はなるべく斜め後ろへ体重を掛ける様にしています。
そこの荷重バランスのさせ方が難しい。
荷重、車速、バンク角、体の動き、アクセルの量、色々バランスさせるのが難しい。

「ニーグリップが出来ない」
下っている影響なのかわかりませんが、非常に腕に力が掛かっている。
フロントに荷重が掛かる際、体で支えるのではなく、腕で支えている。
あまりいい事ではありません。
腕も凄く疲れるし、何とかしたいです。今後の課題。


＜最終コーナー＞
「ライン取り不明」
他のバイクの方々は、アウト側から進入をして、ＣＰを奥に取るイメージ。
私の場合は車のクセで、早めにインにつく感じ。
まだまだ考察が必要。

「動作がワンテンポ遅い」
ついつい、進入時に外側の孔を見たりしていると、動作が遅れます。
色々やる事が多いので、もう少し気持ちに余裕を持ちたいですね。
突っ込み過ぎて、立ち上り遅いみたいな感じ。

「目線の移動が忙しい」
ＣＰ、立ち上り先、主に２ケ所ですが、短時間での移動は忙しい。
最近は、ＣＰを見ない事もあったりする・・・
いいのかな！？

「バイクが倒れそうになる」
一番速度が落ちるコーナー。たまにミスをするとイン側へ倒れそうになる。
原因は不明。倒し込むタイミング、アクセルを開けるタイミングの関係だと
思うのですが・・・

２コーナーと同様、立ち上りのアクセル開度はゆっくりと。
今後のタイムアップ代にとっておきます。
早く、車の時みたいに、弾ける感じで最終コーナーを立ち上りたいです。
これが出来る様になったら、一人前！？


＜ストレート＞
「まだ回転しばりをしている」
８５００～９０００回転でシフトアップ。というかそれ以上回しても、
車速が伸びない感じがするので・・・（ロガー等のデータが欲しいです）

「シフトアップが遅い」
車の時も激遅。バイクでも遅い・・・
（バイク保護の為、急いで操作していません）

「もう少し伏せた方がいい？」
スピードもあまり出ていないので、しっかり伏せていない様な・・・
パワーが無い分、もっと必死に伏せて頑張ろう！！
（８耐のスミス君には、感動しました）
出来る事はやる。出来ない事は頑張る。そうしよう！！

色々、考えて雑多に適当に書きましたが、課題整理が必要ですね。

課題整理
・ＡＬＴタイムアップの課題
・バイクに乗る事自体の課題

今は、タイムアップよりも、バイクに乗る事自体の課題が優先。

車での経験がいきている事といきていない事がある。
その層別も重要。何がいきていて、何がいきていない。
でもその何がいきているかが、はっきり分からない。
（分かっていたら、とっくに速いライダーになっている）

色々考えて、プランを立て、実行する。そして反省。
うーん、楽しいですね。