たかしん（あるるんカプ）のブログ一覧

＜３コーナー＞
「ライン取り不明」
相変わらず、車と同じ様なラインをトレースしています。
比較的インベタで全て通過。
でも、他のバイクは、結構ミドルからの進入ですね。
（パワー差　等　もあるので、一概に比較出来ませんが・・・）
立ち上りラインも不明。次の頂上コーナーを考慮しますが、どこまでいく？
現在は、インベタ気味（頂上コーナーへのアプローチ優先）。
車の時と同じ悩み。

「進入時のアクセルワークが難しい」
どうしても全開進入が出来ないので、アクセルを少し戻すのですが、
そこでのアクセルワークが難しいです。
言い訳としては、単気筒バイクなのでエンブレが効いて、少しギクシャクします。
それと、「アクセル少し戻し」が出来ない・・・（車だと出来るのに・・・）
ハイスロにしている影響もあるのかな！？

「縁石の存在感が有り過ぎて怖い」
比較的インベタで走行する為、長い時間、縁石がが近いです。
なるべくインに寄らない様にするのですが、車のクセでインに攻めてしまいます。
膝をたたんで走行します。膝を開いても擦りませんけど(笑)

「加速しながらの体重移動が難しい」（２コーナー～３コーナー）
最近は少し慣れて来ましたが、車では絶対感じられないこの感覚。
バイクは、前後左右のＧを感じつつ、色んな事を操作しなければいけない。
体力が本当に必要です。


＜頂上コーナー＞
車と同様にこのコーナーは、苦手で遅い。嫌いです・・・

「進入時の切り返し(左→右）が遅い」
完全な体力不足だと思います。特に体幹の強さが必要。
最近は少しずつ改善されつつある様な・・・
（おしりを早く動かせる様になったような・・・）

「全体的にスピードが遅い」
進入スピード、ボトムスピード、立ち上りスピード、どれを取っても遅い気がする。
特にボトムスピード。
登り坂が影響していると思いますが、ほんの少しのタイミング違いで、スピードダウン
してしまう気がする。

「ライン取り、全く不明」
進入、ＣＰ、立ち上り　どこを優先させるか不明。
やはり、基本的には、次のコーナーを上手く曲がれる様に組み立てるべきかな。
でも次のコーナーのライン取りも不明なので、全体的にライン取り不明(笑)

「カントの影響で、バイクの倒し込みが怖い」
路面が傾いている影響か、他のコーナーより少し怖く感じる。慣れるしかない。
あと、バンク角が深く感じるので、本当はもう少し倒せる！？

「つま先（横）が擦らなくなった」
以前は、ステップへの足の乗せ方が悪いのか、よく擦っていました。
今は、なるべく意識しているので、擦らなくなりました。

１０ケ月で、約３０回走行。
ちょっとだけ考察しました。以前、同じ事を書いたかもしれませんが・・・

　■■　現在の自己ベスト：３２秒６６４　■■




私が走り始めた頃、ＣＢＲ（ドリームカップレーサー）が３２秒台で走行している
のを見て、とても凄すぎて、絶対に真似出来ないと思っていました。
しかしながら、今では、何とか　３２秒台で走行。
自分自身、少しは成長してる気がします。

でも、私の走行している姿は、とても３２秒台で走行しているとは思えないくらい、
迫力がありません。(笑)
理由は単純で、音が静か。それとオーラが無い(笑)。
純正マフラー、回転しばり（８５００回転）、膝もすれない。
音が出る要因が全くありません。
もう少し、迫力（オーラ）のある走りがしたいです。（音は静かでいいですが・・・）

＜１コーナー＞
ほぼ全開でクリア出来る様になって来ました。
ただ、最終コーナーの立ち上がりがへぼいので、ストレートスピードは
大したことないと思います。（１０５キロぐらい）
でも、進入が決まると、１コーナーは気持ちいいですね。
車とは違う一体感を感じられます。体とバイクが一体の塊で、移動する様な・・・

「ニーグリップのさせ方がわかった！？」
進入時の体の使い方が、少し分かった様な・・・
多分、気のせいです。ハイ。


＜２コーナー＞
１コーナー通過速度が上がってくると、２コーナーは、非常に忙しいです。
少しでも油断すると、２コーナー外へ吹っ飛んでいきそう・・・

「目線が非常に重要」
スピードが速いからか、少しでも外を見ると、あっという間に外へはらんでいきます。
何度も怖い思いをしました。

「ブレーキングで無理をしない（突っ込み過ぎに、いい事無し）」
これは基本常識として、頭に叩き込んでおきます。たまに忘れて、酷い目にあいます。
特に２コーナーでは、即、オーバーラン　→　転倒。

「ブレーキングは、全体的にまだまだ」
リヤブレーキは、ようやく使える様になったような（姿勢安定の為のブレーキ）。
フロントブレーキは、ゆっくり長くが基本かな！？
というか、怖くて強いブレーキは掛けられません。

「ヨー変化が感じ取れない」
車の場合は、非常に敏感にヨー変化を感じ取って走行していました。
前後左右荷重、ヨー変化を感じつつ、４つのタイヤにどれだけ荷重が加わっているか、
どれだけグリップしているか。それによって、ハンドル操作、ブレーキ量、アクセル量
などを決めて走行していた。
そもそもバイクには、ヨー変化という概念が必要？
多分、何かしら必要だと思いますが、今後の考察課題です。

「ライン取り不明」
とりあえず、車と同じ様なラインをトレース。結構、外側まで使っています。
合っているのか？いないのか？？
ただ、あまり外側を使うと、余裕代が少ないので、何かあったら危険。

「シフトダウン下手くそ」
４速→３速　シフトダウンしますが、とにかくヘタクソ。アクセル煽るタイミング、量、
何が悪いのか、よく分かりません。ただシフトロックして、とんでもない状況に
陥るまでは、いっていないので、よしとします。


２コーナー進入時（バイクを倒し始めた頃）、そこから見える景色が最高に気持ちいいです。
表現が難しいですが、路面、縁石、奥の木々、手前の木、それらの組み合わせ。
車の時は、感じられなかったです。
（車は、Ａピラー、ロールバー、インパネ等　視界が狭いから景色が見えない！？）

立ち上りのアクセル開度は、ゆっくりと。タイムアップのポイントですが、怖いので・・・
今後のタイムアップの伸び代にとっておきます。

またまた午後年休で、作手へ行って来ました。


エアー（温）　Ｆ：１．７５　Ｒ：１．８５
天気：曇
気温：１５度くらい
路温：２２度
タイヤ温度　フロント左：３３度　フロント右：３７度
　　　　　　リヤ左：３５度　リヤ右：４０度

今日は、全然リズムに乗れません。
最初から最後まで、何だか全然ダメダメ。
こういう時は、無理をすると何か起こるので、
あまり無理しませんでした。
多分、サーキットの行き過ぎで、体が疲れている気がします(笑)

５２周走行　３３秒３５４（ベスト　０．７秒落ち）

しかし、ただでは帰りません。
最終コーナー手前の「下り左コーナー」のライン取りの研究をしていました。
何となく分かってきた様な・・・・
カプチのラインでは、多分ダメという事が分かって来ました。
それだけでも大きな収穫です。ハイ。

本日、午後年休を取って、稲刈り状況調査に行ってきました。
まだまだ、３割程度か！？
新米が楽しみです。


エアー（温）　Ｆ：１．９　Ｒ：２．０
気温：２２度くらい
路温：３８度
Ｆｒサス可動量：９６ｍｍ




＜１スティント＞
ウォーミングアップです。
１１周走行。３４秒６９６


＜２スティント＞
２０周走行。３３秒２０６

体のリズムを整えます。
圧巻は、５周連続　３４秒台。
いい練習になります。
体の時間感覚が鋭くなっていく感じがします。


＜３スティント＞
２１周走行。３２秒８７２

バンク角を少しづつ、増やそうと意識。
でも怖い。
今後、この戦いが長く続くのかな。
倒そう、怖い、倒そう、怖い・・・



＜４スティント＞
６周走行。３２秒６６４（自己ベスト）

最終コーナーと２コーナー立ち上りの
アクセルを早めにワイドオープン。
タイムアップするのは、分かっているんですが、
リヤが滑るのが怖いです。
なので、通常は、しない方がいいですね。


とにかく、自己ベスト更新出来て、嬉しいです。
今後は、色んな練習方法を試していきたいです。

ＣＢＲでサーキットデビューしてからの
ＡＬＴタイム変遷をグラフ化してみました。

それにしても、約１０ケ月で、ＡＬＴを、２８回走行。
行き過ぎです。(笑)

でも、その割に成長していません・・・（泣）




＜特徴＞
・初走行から転倒するまでは、イケイケ。
　　怖いもの知らずというのは、この事です。
　　特に最終コーナーでのアクセルの開け方が、だんだんラフに・・・・
　　４回目の走行で、約１．６秒　タイムアップ。

・転倒後のビビリ度合いが凄い
　　約３．７秒　タイムダウン(笑)

・転倒後からの復活が遅い（カメ作戦）
　　転倒前のタイムになるまでに、１１回走行

・走行回数が増えるに従って、タイムバラツキが減少

・今の所、まだ微量ながら　タイムアップ中


＜今後の作戦＞
・相変わらずの「カメ作戦」実行
　　焦らずに、タイム以外の事もレベルアップしていく
　　まづは、バイクを傾ける事。そして、体の使い方などなど
　　課題はたくさん有り過ぎ。

・車とバイクの違いを考えつつ、どうすれば、速くなるか考える
　　（結局は、練習量ですけどね）

・体を鍛える、目を鍛える、柔軟性
　　毎回、筋肉痛との戦い。特に腰、背中中心。
　　動体視力は、今後、排気量ＵＰして、スピードが上がったら、必要なので・・
　　もともと体が硬いので、怪我防止　等の為にも・・・



まだまだ、たくさん考える事、やる事があります。
人生、足りるかな。
体力のあるうちに、バイク、乗りこなせるかな・・・