マウント交換！終了しました～ブッシュの「ヘタリ」考察 
はやっちさんから、エボ１０用のエンジン・マウントを強奪したのをきっかけに始まったマウント交換シリーズ！ 
エンジン側 → D:5用と交換
ミッション側 → エボ１０用と交換
(ただしマウンチングはD:5用)
詳細は整備手帳にて(^^♪
結構、紆余曲折でした(爆
そして、、、
その中で発生した「ヘタリ」の問題
↑上部スキマの違いで下方向にゴムが圧縮(ヘタリ)しているのが解ります
それに追従して、貫通シャフトの穴位置も下がっています
（スキマの差は約７ミリほどありました)
更にゴムブッシュの詳細画像
クラックが入っています(><)
ブッシュの脇につくゴムストッパー
削れています
最終考察です、、、、、
前後のマウント交換
・ゴム・ブッシュ形状はエボ１０用(専用？）
・エンジンの前後方向のロールが抑えられて、パワーロスを多少でも防ぐことができた、、、かな
左右のマウント交換
・ゴム・ブッシュの形状はD:5とエボ１０は同じ
・新品マウントに交換することによって、ヘタリが解消してエンジン全体が少～し持ち上がった
・アイドル中に発生する細かく不快な振動も図分抑えることができたかと
こんな感じでした～オシマイ
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