なおD:5のブログ一覧

先週、DESTさんの会社の前で

「今月で7年目突入したね」っと

互いの納車の時期って6年前の7月、、、

もちろん当時お互いなんて知るよりもなかったん

みんカラで知り合って、まさかココまで弄るとわねぇ～ほのぼのと


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最初はマフラーとアルミだけ取り替えて納車した

もちろんカミさん対策！(汗)、最初っからならきっとバレナイだろうと

それからもうチョイ遊び(弄り)たくって、ネットでみんカラを知る

早速登録するも、当時は走りのアイテムなんかマフラーとRSRのスプリングくらい

コルスピのラムエアが出たときは嬉しかったな～良いも悪いもソッコーで取り付けた

それから自分でどーにか出来ないかと思ったのが、ブレンボのブレーキ、、、これが5年前

ショック＆スプリングもアレヤコレヤで4セットくらい取り替えたっけ

275のタイヤサイズは入らないよって聞けば、反骨精神が働いて無理やりぶち込んでみたり

足回りがどうにか決まったら、やっぱりエンジン系をやりたい

丁度DESTさんの会社のまん前に、Jロード (siecle) があった

アウトランダー適合のスロコンはつけていたけど、mapsystem314の適合は三菱車はECUの関係でムツカシイと言われ続けた

それでもどうにか喰らいついて、DESTさんと一緒にテスト車両として試走を繰り返して

最終的にはTGSに引継ぎながらも、mapsystem314とADICを2年越しで世に送りだした

、、、これが３，４年前

嗚呼その途中でインテークのカーボンダクト自作なんてのも挑戦したっけ

は○っちさん(本職ね)に誉められたときのことは忘れられない思い出

当時輸入モンにも初めて手をだして、フォルティス用の4-1のエキマニとかを無理やり組んでみた

でも取り付けに難があって見事にもぎ取れた(爆)、当時から "自爆王" と言われるゆえんでもある

この頃になるとTGSなんかが頭角を出してきて、アフターパーツも市場にそこそこ充実してきた

今でこそ色んなパーツメーカーがあるけど、やっぱTGSの功績ってD:5にとっては大きいよね

でもそこは天邪鬼な、なおD:5(汗)！人とはチガウホウへと思いが強くなる

オートサロンでスーパーチャージャーを見つけたときは、静岡まで見積りを取りにって

一声１００万って言われて泣く々々帰ってきた、今思うと良かったんだか悪かったんだか、、、

何年前だったかなぁ、事故ったのを契機に排気系オールリニューアルと題して

エキマニ(TGS)＋スポーツ触媒(ワンオフ)＋チタンマフラー(ガナ) とかやってみたりした

その頃から、頻繁にパワーチェックにこだわり出した

レビューじゃなくって、結果を数字に表さないとだめだろうってね

そして２年くらい前、、、、ECUの書き換えという、当時D:5には禁断のトビラを開けてみた

もちろん自分じゃ出来ないもんでECU.comで何回もセッティングだしてね

極めつけ？はNOSの挑戦！これは未だ継続中っていうかしばらく放置状態(汗)

なんせゼニが掛かっちゃうもんだからね

つい最近ではフューエルレギュレーターの燃圧UP作戦

なにが驚いたって、今まで色んなモンを散々弄ってきて結果がついてこなかったのに

たかがこんな小さな部品で１０ｐｓも上がってしまった事！


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ざっと思い出したままに書いてみたけど、よくまぁコレだけって感じ(^^；

車に対する思い入れとか、大切さって、もちろん人それぞれだけど、

１ボックスのミニバンでマイナー車のD:5で、これだけアホやるヤツがいてもいいじゃないか！

なんの為にって？

まともな理由つけなんか考えたら、とてもココまではできないでしょ

弄るのが好きだから！より気持ちよく、より早く走らせたいから！

6年前にディーゼルターボがあったら、果たしてどうだうだったのだろう？

正直、自信はない

いやノーマルプラスαくらいのつもりだった当時なら、

6～7割くらいの確率でそっちに走っていたかもしんない

でも縁があってNAに乗って、走る気持ちよさ、弄る楽しさを味わってしまった

いつまでこの車と付き合うかわかんないけど

その最後のさいごまで、ココにこだわっていきたいと思います