なおD:5のブログ一覧

※とある日曜の午前の話、、、、

東北道上り
白の覆面スカイライン
岩槻IC合流で、トロトロ走っていたので「気がつかずに」追い越してしまいました(>_<)
いつもの調子こいて、３→４→５速とパドルで加速していたら、バックミラーに例の赤色灯が!!!!!!!!
で、お決まりのせりふを一通りたれられて、、、、
31Kmオーバー、3点減点、25,000円なり、、、、
痛っ

※そして午後の話、、、、

家族に午前の話を告げ「バカ」と言われ、、、
なぜか突然、木更津･金田海岸に潮干狩りへ行くと言い出す
午前の落ち込む暇もなく、半強制で家族サービスへ
やりだすと結構楽しくて夢中に、、、
家族4人で8Kgくらいになりました

あわただしい日曜の話でした

場所 : SAB柏沼南店
測定条件 : Dsモード、5速固定、ASCキャンセル、２駆と４駆の2回
その他 : 普段つけているインナーサイレンサーは外しました





結果、、、、
２駆 ： 最大馬力137.7PS/5100rpm、最大トルク19.3kgm/4300rpm
４駆 ： 最大馬力135.3PS/5700rpm、最大トルク18.6kgm/4300rpm

となりました

期待したほどでは、、、、
まぁこんなもんですかね

測定状況


ちなみに、本当は東雲店で行うハズが前日、機械の調子が悪いとの連絡で柏まで遠征(>_<)
料金は、１回5,000円＋消費税、2回目追加3,000＋消費税 でした

JOMOで給油して、燃費チェックで何気にメーターに目を移したら

んっ、アレ、、コレって、、、

５５５５５じゃん

普段気にしたことないんですが、
コレが世に言う｢キリ番｣？？？？
つい嬉しくなってUPしちゃいました(^^♪
なんか良いことあるかしら
肝心の燃費のほうは、300Kmで57.5Lはいったから5.2Km/L
相変わらず踏みすぎだってば(>_<)

整備手帳にUPかなとも思ったんですけど、自分でやったわけでもないので、、、、、
「nutec ZZ-51改」
前回15000Km
今回53000Km

前回より、同じものを入れています
約15L～20L位、循環させて交換するそうです
純正より値段はお高いです(>_<)

同じものを使い続けているので、変化等を感じることはありませんが、
実績でものをいうなら、エンジン～のダイレクトな駆動感は純正より高い気がします

これから本格的な夏場になり、エアコンもガンガンでエンジンのパワーロスを少しでも補ってくれるという意味では、このオイルは季節による外気の変化や長時間による熱の変化に影響されずらいのも、魅力のひとつだと思っています(^^♪

眠い目をこすりながら、貫徹で取り付けたダクトを繁々と眺めて
〔は～ヤット終わったか〕

とりあえず今日も仕事で打ち合わせと会議だし、しゃーねー動きだすかとエンジンをかけ大手町方面へ高速に乗り出す
〔なんだ、普段と変らねージャン〕

高速に乗る前の一般道
正直、今回はあまり性能向上的な期待はなく、出来上がった達成感だけが残るのかなと、、、
前のトラック２台に阻まれ、トロトロ走り込むこと約15分
その頃になるとさすがのアホな自分でも頭が仕事モードへ、、、

前の視界が開けて、いつもの調子でアクセルをひと煽り

んっ、、
よく判ってなかったが、多分80～90Kmあたりでエンジンが勝手に吹け上がる気が、、、

えっ、、、
なにこれ？一呼吸おいてスピードも上がりだす

〔おいコラちょっとマッテヨ！！！〕

今度は意識してアクセルを煽ると、ラム圧がかかり始める100Km以降の速度の伸びが暴力的に！！
コレじゃ一昔前のドッカンターボじゃん！！！

ＭＩＶＥＣのバルタイの切り替わりは関係なさそう、しかもこのトルク感は突然襲ってくる(滝汗
スンゲー乗りずらいし！！！！

感覚がつかめず勢いあまって高速コーナーでマルチINFOの「ＡＳＣ」が利き始めてしまう
右コーナー


左コーナー


〔これがラムエアの真価なのか〕

などと関心している場合じゃない！！
以降、運転気をつけなければ！！！
コレじゃ燃調もいじらないと！！！！

＊この物語は7,8割くらいがノンフィクションで～す(爆