国立自動車総研のブログ一覧

クリスマス･イブ
↑で盛り上がったカップルはどうなるんでしょう?(笑)
ええ…当然ホ●ルなんでしょうけど
イブなんてどこ行っても満室ですからねえ…
そんな2人のための1台ってどうよ?(笑)
まあいろんな意味で攻め過ぎたクルマが主役です

ええ…今回はみんカラ会員ではない知人から是非ともというリクエスト
クルマのコンセプトがコンセプトだけでタイミングが難しいなあと考えてましたが
嗚呼 クリスマスイブの後ならスンナリ流れを持っていけるなと判断しますた
その1台とは↓

HONDA S-MX
1995年の第31回東京モーターショーにクリエイティブムーバーの1モデルとして
参考出品後1996年11月に正式発売に移行
先行発売されていたRF1/2型ステップワゴンの全長を切り詰め
若年層をターゲットとしたスタイリングや大胆な造形のフロント･リヤが特徴
また量産車でありながらメーカー純正用品としてホンダアクセスや無限などから
エアロパーツを豊富にオプションで用意するほか
車高を15㎜下げたローダウン仕様もラインナップ
排気音も低周波を効かせたチューニングとするなど
アフターマーケットでのカスタム手法を採り入れた画期的な1台である
2002年に日本国内総登録台数158,380台の数字を残し1代限りで生産販売終了

で…当社的にはこれもまた
青山1丁目の伝説
それも攻め過ぎた伝説
このひとことに集約できるかと?(笑)

HONDAとしては当初のキャッチコピーを
恋愛仕様としてましたけど
実際にはそんなナマ温いモノではありません
その理由がみなさんご存知な↓

フルフラットシート
↑だけなら何の変哲もないありがたい装備なんですけど
わざわざ恋愛仕様と銘打っている以上はですねえ
どう考えても
走るラブ●
動くホテ●ニュー越谷
※ホ●ルニュー越谷は80年代に一部で爆発的支持を受けたスネークマンショーに登場する架空のラブホテ●です


ええ…↑だけじゃないつーか実に細かい部分まで走るラ●ホとしてしか考えてない
2人その気にさせる数々のアイディア

コラムシフト&ベンチシート
愛をはぐくむゴージャスな雰囲気
つーかそのためにジャマにならない(笑)

そしてサイドブレーキがどこにも見当たらない
これが足踏式でもないんですよ
これはフルフラットにした時のことを考慮して運転席ドア側に設置したんですが
HONDA市販4輪車第1号のT360もこれだったと記憶つーか
時代を超えたフィードバックだったりしますなあ(笑)

しかも用意周到というかここまで気を遣うのかと思われるのが↓

画像左側の収納部分にご注目
凹みになっている部分が市販のティッシュペーパーにサイズを合せたBOX
しかも照明付(笑)
もう完全にやって下さいという仕様なんですよね

さらに左右非対称のドア配置

法規上は4人乗りですけど2人乗り前提ですからねえ
しかも事の最中に横から逃げられないという意味も含めると
右側リヤドアはない方がいいという解釈ですね

尤もですよ
人目に付かない完璧な出入口
↑を実現にするには透過率一桁%なフィルムを装着
もしくはマジックミラー号みたいにする必要はありましたけど(笑)

そしてグレードによっては
そんなクリスタルなあなたに贈る↓な派手派手内装も


ここまでクルマでの営みを考えたクルマもないと思うのですが
普通のクルマと考えた場合はどうかというと?

搭載エンジンは排気量1,972㏄直列4気筒4バルブDOHCのB20B型
ベースのステップワゴン同様のエンジンに小型化された約1.4tの車体には
それなりの動力性能は確保されていましたが
4速ATとのコンビネーションを考えてもチョットばかりモッサリでしたね
まあパワーがどうのなクルマではないのでこれでいいのかもしれませんが…

むしろです
標準で15㎜ローダウン仕様を設定していたことが画期的でしたね
これは画像を見ても一目瞭然

まずは標準車


そしてローダウン

エアロも含めてカナリ攻めていますなあ
しかもローダウンはマフラーがフルステンでポリッシュ加工まで施す凝りようｗ
サウンドチューニングも結構野太くつーかその気にさせてくれるのですけど…

ただローダウンはサスの煮詰めが今ひとつでしたね
ぴょんぴょん跳ねるつーか突き上げのキツサが半端ないって(笑)
このままでは社会的地位がダメになる
だけど出来れば内緒で続けたい
そんなオーディナリーピープルのあなたには
ハッキリ言ってむかない(笑)

ええ…実は当時友人がこれを購入しちゃったんですよ
当社もよく乗せてもらったのでこの辺もよく知ってたりするんですが
コッソリ彼に聴いたことがあります
2000年代のファッショナブルナイトライフは?
すると彼は黙って頷くだけでしたけど…(笑)

で…
このクルマが1代限りで終わってしまった理由なのですが
攻め過ぎたコンセプトゆえに
ユーザー層がカナリ限定された
マイナーチェンジで4人→5人乗り仕様やフロントセパレートシート車も
追加されましたけど焼け石に水つーかファミリー層にはアピール仕切れず
結果的には尻すぼみな販売実績だったこともあるかと思います

しかしですよ
このコンセプトが2010年代になってまた火を付けようとしたつーか
明らかにパワーアップさせたモデルが出てくるのです
それが↓

TOYOTA TANK
DAIHATSUが開発したM900系TallのOEM供給車で
姉妹車ROOMYとSUBARUへ供給され22年振りにブランド復活したJUSTYと
基本構造を共有するトールワゴン
2016年 - 2020年の1代限りのモデルとなった

まったく後出しじゃんけんの得意な三河ですが…(笑)
TANKのPR動画がS-MX以上に攻めていたと当時話題になりますた
今ではその動画を見ることができませんが
男と女だけに静止画で纏めたサイトでご覧下さい(笑)

これ…直球過ぎるだろう?ｗｗ
しかもですよ
#ドライブデート
#からのフルフラット
#ランプを消して
↑のハッシュタグじゃ如何にも過ぎるって(笑)
まあ攻め過ぎたせいなのか?
それとも歴史は繰り返すつーかTANKも1代限りでしたね

尤も1代限りっていうか攻め過ぎたのはNISSANもやらかしてます

◆NISSAN AVENIR SALUT 45sec 松嶋菜々子 Special◆

何パターンかあるんですけど元作を弄るという意味では一番面白いのはコレ
まだブレイク前の松嶋菜々子が惜しげもなく攻めたにも関わらず
クルマとしてはイマイチ売れなかったという
彼女にとっても黒歴史的CMでもありますが…
やはりこのクルマも今や絶版(笑)
どうも広告宣伝戦略で攻め過ぎたクルマは短命に終わるジンクスがあるようです

話をS-MXに戻しますが…
時代を先取り過ぎたという点では
今の車中泊ブームに早過ぎた
↑に尽きると思います
大人2人が足を伸ばして横になれるという恋愛仕様がそのまま使えるにも関わらず
前後を切り詰めたからこそ実現した全長3,950㎜
フェリーの航送料金って1m刻みですから4m未満の割安料金
あなたを安心させるリーズナブルなお値段(笑)

今の当社の姿勢が2000年代前半だったら絶対これでしたね
だからこそ北海道ダイスキな当社には絶好なフルフラット仕様

シングルベッドとして使うには広すぎるって?
ええ…そういう時はですねえ
おね～ちゃんは現地調達
↑に限ります(笑)

って…当社も今回は完全に攻め過ぎてますｗ
スネークマンショーからも適当にパクってますんで…
こりゃあ消えるな(笑)

ネタテーマは当然の如く
♪クリスマス･イブ
まあどこの局とは言わないけれど
1日に5回も流すパワープレイですからね(笑)

日本の商業音楽史上数々の金字塔を打ち立てたエバーグリーン中のエバーグリーン
クリスマススタンダートにして定番中の定番
↑に形容の仕方ある?ｗ

そもそも論としてこのナンバーが世に出るキッカケからお話すると…
元々は1983.06.08リリースのMoon Records移籍第一弾アルバムである
Melodiesに収録されていた曲で締切ギリギリ83年のGW直前にレコーディング
それは本来収録される曲がボツになってしまい
穴埋めの必要性が発生してしまい急遽作られたというナンバーです
※一説にはANAのCMに使われた♪高気圧ガールExtend Versionがボツと言われてます

そこで達郎は前々からやってみたかったというクラシック音楽を源流にした
コーラスの多重録音と当時流行していたオフコースの要素を融合させた曲を
クリスマスソングというオブラートに包むことにトライします
※インスパイア元は♪カノン/ヨハン･パッヘルベルに♪愛を止めないで+♪YES-NO説あり
そう所謂ひとつのカノン進行と呼ばれるナンバーです

しかしすでに殆どのレコーディングが終了からスタジオミュージシャンも
バラしてしまっておりプログラミングも含む殆どの作業は達郎自身が行う
さらに残された時間は5日ほどしかないものの構想そのものが達郎自身の中に
あったためにその時間内に完成したのが♪クリスマス･イブなのです
ちなみに…あの8小節48人達郎ひとりコーラスは8時間で録音が完了です(笑)

そして1983.12.14にMoon Records小杉理宇造 社長からの提案で
12インチシングルピクチャーレコード限定盤としてシングルカット
この時のオリコンシングルチャート最高位は44位ですた

さらに1986.11.28に7インチシングルとして再発以降
毎年クリスマスの時期が近づくとチャートで浮上するようになり
♪Last Christmas/WHAM!と列んでクリスマスの定番曲になるのですが…

この先まさかの展開つーか事は意外な方向に転がっていくのですよ
それは…
J R 東 海←の存在
1987年国鉄(日本国有鉄道)の分割民営化によち東海エリアを担当するこの会社
収益の多くは東海道新幹線という大黒柱抜きには成り立たないことから
広告宣伝は新幹線をメインテーマにしたイメージ戦略に走らざるを得ないわけで
HOME-TOWN EXPRESSと銘打ってシリーズCMが制作されますた

◆JR東海 CM シンデレラ･エクスプレス 60sec Version(1992)◆

わてくし…後に真珠夫人がネタにされる横山めぐみがヒロイン
↑はリバイバルVersionですが第1陣はこのシンデレラ･エクスプレス
オリジナルの1987年Versionを探したのですが見つからなかったorz

日曜日の最終新大阪行ひかりの東京駅ホームが遠距離恋愛カップルだらけになる
↑が社会現象になったこととJR東海の社員の実体験をベースにCM化
こういった日常を見事に楽曲化したユーミンの才能もスゴイんですけど
これが見事までの大好評
ええ当社も実体験者ですが何か?(エッ?)
ユーミンなくして達郎の起用はなかった
こうして生まれたのがクリスマス･エクスプレスシリーズです

◆1988年 深津絵里 60sec Version◆
▼帰ってくるあなたが最高のプレゼント▼

本作のみHOME-TOWN EXPRESSシリーズの1作として制作された
ロケは名古屋駅･岐阜羽島駅で東京駅では一切行われていない
これは東京駅を使用する際にはJR東日本の許諾が必要なのと
東京より名古屋の方が人が引けるのが早いから
↑なとんでもない理由によるものである(笑)

ヒロインは当時15歳だったふかっちゃんこと深津絵里
撮影当日は高熱で最悪な状態だったそうですが既に11月でロケ日程に余裕がなく
しかも列車の動かない時間帯がお約束の強行撮影だったそうです
つーかホームで2人が戯れているシーンに発車掲示板の時計が写り込んでますが
これをよく見ると2時20分頃(当然ながら午前です)
15歳の少女をこんな時間に働かせていたとなると今なら大問題でしょうけど
この時代だったら当然のようにスルーですた

相手役はムーンウォーク担当とツーショット担当がそれぞれ別人です(笑)

◆1989年 牧瀬里穂 60sec Version◆
▼ジングルベルを鳴らすのは帰ってくるあなたです▼

クリスマス恒例ということでクリスマスエクスプレスとして独立化後最初の作品
当然ながら名古屋駅コンコースでの撮影は深夜だったのですが
時計の映り込みは前年の教訓というかカナリハッキリ見えるので
10時=22時頃にしてあるのがわかります(笑)

当社的にも世間一般的にも最高傑作と呼んでいいでしょうね
特に柱の陰で待ち伏せるというカットは当初はホームで出会う設定から
他のCMで同様の設定があったことから撮影現場で土壇場の変更によるもの
肩で息を整えるのは実際に何度も走られせて撮影したそうですが
可愛過ぎるぞ牧瀬
キュンキュンさせるんじゃねーよ!
惚れてまうやろ～!
そういえば牧瀬本人によるパロディもありましたね(詳細は後述)

あっ!ラストの100系は深夜に東京 - 有楽町間を何度も往復させての撮影ですが
その他のカットはすべて名古屋駅でのロケです

◆1990年 高橋リナ(現･高橋里奈) 90sec Version◆
▼どうしてもあなたに会いたい夜があります▼

これのみ中京圏限定でOAされた90Sec Versionです
90secにするとイントロから1コーラスピッタリとなる計算が天才的
あえてJR東海のサウンドロゴがないので画力で勝負している感をアピール

車両カット以外は日常を強調するため駅などの鉄道施設は皆無
ロケ地は港区内ということですが一説には高輪周辺
後の品川駅開業を意識してたんじゃないかな?(笑)

当社的には高橋リナのわかり過ぎる演技力
悲観的だった前半とカレシからのメモを見てからの後半が別人過ぎる
テンションの変わり方が半端なさすぎるよ～(笑)

携帯電話のなかった時代だからこその演出でもありますが
バンドエイドでメモを貼り付ける
↑やった人も多かったと思うのですがどうでしょうか?

◆1991年 溝渕美保 60sec Version◆
▼あなたが会いたい人もきっとあなたに会いたい▼

新幹線から降りる人々とラストカットが名古屋駅で他はオールセット撮影
結構金をかけたのはわかるんだけど今ひとつ印象が弱いんだよなあ
セピアを意識した暗めの照明もチョットやり過ぎたのかもしれません
※もしかしたら名古屋駅のショットはアーカイブからかもしれない

目の前のガラスにカレシが映った瞬間にカノジョの口元に笑み
↑の映像を使った見せ場はキライじゃないんですけど

ヒロインの溝渕美保は出演後程なくして芸能界を引退
この作品に出演した女優はエクスプレスガールと呼ばれ
後にブレークするのもお約束だったんですけどねえ

◆1992年 吉本多香美 60sec Version◆
▼会えなかった時間を今夜取り戻したいのです▼

当社的には牧瀬Versionと甲乙つけ難いデキだと思っています
牧瀬Versionはキュンキュンさせてくれるのですが
吉本Versionは涙腺刺激系(笑)なんです

そして今までは待ってる女を描いてきたのですが
この作品は自ら動く女という方向転換ですね
なので本作では走行と車内のシーンが存在するという言ってみれば
100系のPVじゃないかとも思えるのですｗ

さらにキャスティングという点では他作と大きく異なるのが
セリフのチーズが富田靖子による吹き替え
山下達郎自身がカメオ出演の2点
達郎のシーンは写真BOXから出てきた吉本多香美とぶつかる人
この衝突って鉄道会社のCMにあってはならぬシーンですけど
牧瀬Versionへのセルフオマージュという点では面白いかと?

ちなみに達郎の出演に関してですが毎年お世話になっているのでJR東海と
代理店から1カットでいいので出演依頼したところ丁重にお断りしたはずが…
度重なるお願いに｢バックショットならば…｣ということで
達郎サイドが折れたというのが真相です

話が裏側の方ばかり行ってしまいましたがなぜ涙腺刺激系なのか?
これぞ富田靖子の声色芝居の技じゃないですかね?
テンション高い→チョイ不安→涙のチーズ
これがスゴクわかるんですよね
と同時に吉本多香美の笑顔も3分と持たない
だって…
彼女はウルトラマンの娘ですから(笑)

あともうひとつ…
このシリーズで多用されるロケ地って名古屋駅新幹線16番ホーム
ここがイイ味出しているんですよ
というのはこのホームの新大阪方が右側にカーブしているんですけどね
このカーブがいい感じに鉄道感を醸し出していると当社は分析していますが
どうですかね?


で…この1992年を最後にクリスマスエクスプレスシリーズは制作中止
表向きの理由はバブル崩壊による減収のため直接売り上げにつながらない
↑ばイメージ戦略とメモリアル的な物は控えたいが公式発表でしたが
裏側には結構なまでの大人の事情が絡んでいたという
ウソか真かわからないような話もあったりします

で…↑なわけで二度と新作なんてないと思っていたら
2000年にミレニアム記念で一度限りの復活をします

◆2000年 星野真里 60sec Version◆
▼何世紀になっても会おうね▼

やっぱ時代の流れ感じるなあ
小道具に携帯電話が出て来るし100系に代って次に登場した300系を飛び越し
当時最新鋭だったカモノハシこと700系が出演
その700系も今では現役で残っているのはひかりレイルスター用で製造された
JR西日本所有者だけって新幹線車両の代替ペースの早さを思い知るわけです

この作品でも自ら動く女の視点ではありますが
カメオ出演的に過去作から深津絵里と牧瀬里穂が出演
この2人が出てくることでギュッと脇が締まってくるんですよ
しかもナレーションも担当って復活作だけに手間暇かけてます

そして↑から22年…
JR東海はダンマリです
復活Versionで20XXとした時点で2000年代をまとめちゃう
腹黒い思惑も見え隠れしたりもするのですけど
あれだけ世間を感動の渦に巻き込んだつーか完全に社会現象でしょ?
今もこの時期になると素人までがオマージュ作品を動画系サイトにUPしてくるし
それ以前にもパロディ&オマージュがイッパイなんだから
当社の言っていることは間違ってないかと?

たとえば…↓の

◆とんねるず みなさんのおかげです 牧瀬里穂セルフパロディ◆

最早伝説(笑)
牧瀬本人がゲスト出演だったこと
番組のスポンサーがJR東海だったこと
↑の2つがあったからこそ実現したCMパロディだったわけで
オリジナルに対するリスペクトも感じますし
この時の貴サンってまだ20代だったってもう30年以上前に驚き
牧瀬里穂のコミカルな動きも結構な完成度つーか女優はこうでなくちゃ!
ちなみにディレクションした人は現在お台場の社長サンです

◆新幹線変形ロボ シンカリオン THE ANIMATION 49話&50話 完全比較◆

2018年のアニメより完コピパロディ
というよりシリーズ構成担当が大のファンでJR東海に許諾を得てまで制作した
本家公認パロディです

◆SoftbBank CM みんなのクリスマス篇 60sec Version◆

2015年の作品
もうこのナンバーを使う時点でJR東海へのオマージュそのものなんだよなあ

そしてここはクルマ関係も触れておかないという配慮から…(笑)
このナンバーを使用したクルマCM これがあるんですよ
SUZUKI Chevrolet MW
そういえばそんなんあったよなという記憶の彼方から呼び戻したところです

◆SUZUKI Chevrolet MW CM 2007 メリークリスマス篇 15sec Version◆

↑は外部ハメコミ無効なのでスクリーン内のYouTubeで見るでクリックね
日本製アメ車を意識してわざわざEnglish Versionを使う念の入れ様(笑)
ところが…

◆SUZUKI Chevrolet MW CM 2008 メリークリスマス篇 15sec Version◆

なぜか日本語Versionに戻しているんですよ(笑)
この辺が最初は尖がった状態で出してきてマイナーチェンジで修整がお家芸の
SUZUKIらしくて当社は好感を持てます

JR東海クリスマスエクスプレスがキッカケだったとは言え
CMを通じてここまで愛されるナンバーになっていることからして
それはそれで歴史でもあるのですがもうひとつ言えることがあります
それは…
達郎自身がブラッシュアップし続けたこと

これのキッカケは1988年の深津VersionのOAを自宅で見た時に
あっ!このままではイカン!
↑思ったそうでもっと音の完成度を上げるようにこれ以降は
新しいクリスマスエクスプレスのCMが制作される度に
本人がミックスしなおしとリマスタリングをしているそうで
牧瀬Versionではコンプレッションをドンドン強くしているのと
左右のチャンネルのセパレーションの振り方も微妙に変えてます
さらに高橋Version以降はサラウンド感を高める方向性も模索しており
これらはすべてJR東海スペシャルともいえるモノです

オタクを拗らせたプロのオタク
誰にも止められない棟梁気質
↑な人ですから今度は再発の度にリマスタリングは必ずやるまでになりますた(笑)

で…達郎自身も↓語っています
間違いなく私の代名詞となって残るであろう一曲
詞・曲・編曲・演奏・歌唱・ミックス
すべての要素がバランスよく仕上がった数曲のひとつ
ベストソング=ベストヒットであり大ヒット曲かつ代表曲
なのでライブで必ず演奏する一曲でもあるんです
常連の客には "またかよ" という者もいるが
今日初めて来た人や今回しか来られない人のために
♪クリスマス･イブはやり続ける
一生やめない

この人ホントにわかっている
制作者とかアーティストとしての責任
いや夢や感動を与えてしまった以上はそれに対するフォローという意味合いも
含めて作品とどう生き続けていくかというエバーグリーンといえども
進化し続けていけない宿命とチャンと向き合っているということです

だからといって↑を引用するわけではありませんが
JR東海ももうちょっとキチンと向き合って欲しいんですよね
N700S DEBUT CM
↑のでも人々の心を鷲掴みにしたんだから!
できないとは言わせませんｗ

あっ!
達郎サンの季節高需要労働強化期間
もう24時間切りますた(笑)

※本ネタは16年前に某SNSで当社が執筆したモノに大幅な加筆修正を加えました
==================================================================================
◆余談◆
そういえばな話で恐縮ですが深津絵里サン
22年振りにJR東海のCMに出演されたというのも記憶にありますた

で…このCMの音楽を♪クリスマス･イブに差し替えてみるイタズラが…

◆JR東海 CM 会うって特別だったんだ◆

前半がいたずら差し替え60sec Version
後半がオリジナル元ネタ60sec Version
全然違和感ないのはなぜ?

まあ それが言いたかっただけなんですけどね(笑)

←は北野武初監督作品だ!(笑)
1989年ってもう33年も前のことか…

そして2022年宮古島では↑を凌ぐ漢が
笑と感動をもたらしているって
誰も知らんがなあ(笑)

はい…以前に宮古島有名人列伝で告知した
今 島で話題のエンターテイナー
彼がその漢です


2023年春まで絶賛修繕工事中の伊良部大橋で交通誘導を行う漢
彼こそがエンターティナーそのもの
サスガに静止画像ではわからんのでTikTokの動画を見ていただくとしますか!

◆宮古島伊良部大橋 謎のダンサー現る◆
https://www.tiktok.com/@osushiiiiiii408/video/7156523994093554946?is_from_webapp=v1&item_id=7156523994093554946

◆伊良部大橋警備員 パフォーマンス◆
https://www.tiktok.com/@shige11111/video/7156975794378509570?is_from_webapp=v1&item_id=7156975794378509570

◆伊良部大橋にいた警備員さんめっちゃ可愛かった◆
https://www.tiktok.com/@kenstyle58/video/7156077015278423297?is_from_webapp=v1&item_id=7156077015278423297

え～と…↑の動画3本で当社が言いたいことは伝わる気はしますけど…
※いつも思うんだけどTikTokとかニコ動も対応にしようよ!>みんカラ運営サン

この誘導員サン動きがコミカルにしてダンサブル
訪れた観光客を爆笑の渦に陥れるエンターティナーなんですよ
手を振れば変顔のオプション付ってやるなあ

地元民の間でも結構有名で飲食店や最終日に借りたレンタカー店の方も
当然の如く知っていたし顔見知りとわかるとさらなるパフォーマンスも…
まあ地元メディアでもネタにされるくらいですし
また見たいと思わせるパワーも半端ない そのためだけに
伊良部大橋を無駄に往復するヤツ続出(笑)

彼と互角に闘えるのは↓くらいだけですかね?

リアルまもる君(笑)
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◆シレ～とボソッとひとりごと◆
実は2月に宮古島再びを企んでおりましたが1月最安値期だと羽田⇔下地島が
往復17,000円台で可能なことが判明
さらに帰路にOPで那覇立ち寄りしても2万円台半ば
史上最強のチキン南蛮だけのためにそれにしてもいいかもしれない
…と思ったら1月半ばはお世話になっているゲストハウスが休業
それでも2月にしても往復2万円でお釣が来るんですよ
ただし…航空会社は↓なんですけどね

ホント船越英一郎が好きなんだな(笑)
第一章:松戸ナンバー@宮古島
第二章:宮古島に本土ナンバー
↑から続く第三章
果たして英一郎は再び崖の上に立てるのか?

【第二章からのつづき】
パイナハマビーチで遭遇したケバブを販売するキッチンカー

いったい何なのこのクルマ
ベースになった車種を知りたい
ええ動機はそれだけでサスペンス劇場三発目なわけです

この大きさのキッチンカーだとベースに多いのは↓

Quick Delivery
三河がクロネコ宅急便でお馴染みヤマト運輸と共同開発したウォークスルーバン
車内での作業時でも腰をかがめる必要のない天井が高いことが必須で
後にNISSANからATLAS LOCO ISUZUからBEGINというフォロワーといえる
同コンセプトモデルをリリースさせるキッカケになったモデルでもある
※ココイチ仕様キッチンカーはあくまでも当社の趣味です(笑)

でも…これはスグに違うと気が付きますた
だって車内への乗り込みがスライドドアですからねえ
逆にケバブ号の特徴から追っていく方が早いと発想の転換でした


最初に注目したのは↑のリヤ小径タイヤ
室内高を稼ぐためには小径タイヤで低床化して稼ぐ必要があるのですが
これでラインナップに低床モデルがあること
…となると最低でもキャブオーバータイプの1.5 - 2tトラックが
用意されているモデルだということは判明しました
ただしリヤはドネル搭載が理由なのかフレームごとストレッチしてる感じです

続いて注目したのが↓

助手席ドア
プレスラインとサイドウインドウの処理で追い込めばイケル
そこから攻めようとしたわけです

まず日野･三河連合のデュトロ･ダイナはサイドウインドが斜めのライン
これは↓のMISUBISHI CANTERも同様なラインなのでこの2種は除外


となると国内でこのタイプは
ISUZU ELFじゃん
ところがです…

ウインドウ処理とドア下部のプレスラインは一致するんだけれど
ウインドウ直下のキャラクターラインがない 嗚呼万事休すか?
でも…ふと思い出したんです
ELFってOEM供給してたな!
あらゆる手段で探しまくりましたら見事にヒットしますた

あっ!正にこれだ!
このドアって何だと思いますか?
答えは↓です

MAZDA TITAN
ISUZUからのOEM供給となった4代目モデル
これに低床タイプが存在するので間違いないかと?
※厳密にいうと画像は1.5tクラスのTITAN DASHです

これでベース車はわかりましたがもうひとつ気になることが…
ケバブキッチンカーのフロントは↑じゃないんです
それは取って付けたようなフロントのクラッシャブルゾーンと
明らかに他モデルから流用のライトとグリル類で何だ?これ?となっちゃった


最初は↓かなと画像を持ってきました

グランドハイエースですがヘッドライトの大きさや形状が違うなあ
そうか!↓だ!

NISSAN E25 CARAVAN
CARAVANとしては4代目モデルで間違いない!
姉妹車のHOMYは廃止つーか統合しちゃったわけですが
沖縄でホーミーはマズイって(笑)
尤もHOMYの代わりに↓のOEM供給が始まったりもしますた

ISUZU COMO

どっちでもいいんですけど結局のところケバブキッチンカーは
NISSAN･ISUZU･MAZDA
↑のOEM連合集大成な1台
だったという結末ですた

ちなみに…
このケバブ屋としての経営母体を調べてみると宮古島で
ゲストハウスを運営している会社
本土から移住したご夫婦が起こした企業ですが
奥様が宮古島にはケバブがないと嘆き
かつて東京で常連だったケバブ店に事情を話したら
宮古島でやればいいじゃん
やるならケバブの作り方教えるよ
そこからスタートとなるわけですが丁度コロナ禍が始まった頃と重なって
最初は結構苦労したようです

ただ…
どうしても解けなかった謎があります

所沢ナンバーな件
クルマそのものは本土で改造改装したことだけは確かで
ケバブ店開業に際し航送 営業認可も宮古島で取得したのですが
なぜ今も所沢ナンバーなのかだけはどこを探しても
その理由を解くカギは見つけられませんでした
これは当事者に直撃するしかないかな?

ええ…
今回も船越刑事は崖を得ました(笑)

このケバブですけどネットではまいう～と評判なので
是非次回来島の際には直撃したいと考えております

ただ…移動販売故に神出鬼没
さらに逃げ足も速いというホシそのものなのが困ったものです
あっ!また崖だ(笑)

MAZDA GENUIN PARTS NUMBER
DA7A-64-23X 02
DA7A-64-24X 02
廣嶋に在庫ありますた
年末のドサクサ紛れなポチッとなあですが年内納品OK
さて何でしょう?
ヒントは末尾の02つーかそれが肝ですよ(謎)
いや～勢いって必要ですね(笑)