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BRZ 6ATを鈴鹿でMO愉しむ『豆柴ハルのパパ』

BRZを愉しむ豆柴ハルのパパのブログ一覧

2026年01月14日 イイね！

【再掲】モーターランド鈴鹿２９回目～本年の走り初めは奇しくもSemiウェットで💦～_BRZ ZD8 6AT

【再掲】モーターランド鈴鹿２９回目～本年の走り初めは奇しくもSemiウェットで💦～_BRZ ZD8 6AT【1/9に投稿のブログを一部修正※ ⇒ 再掲】
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　本日1/9(金)、2026年走り初めをモーターランド鈴鹿で・・

　本日は曇りながらドライだと思って来てみると・・夜明け前迄の降雪の影響で思いがけずWet路面でのスタートでした～💦
　気温は5℃。同時走行3台
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　終盤間際のLap25で「外付けの高精度GPS」が止まるトラブルでピットイン、その修復でタイムロスするも、修復してからの残り1分に懸けたLap27・・その頃漸く乾き始めた路面の恩恵もあり・・最後の最後で本日のベストが、それもドライ路面とほぼ同等のタイムが出せました！

　本日のベストタイム　51.26秒 at Lap27/27中
　　　　　　　　　　　　（By DG-PRO1S/RaceChrono）
※ 再掲の理由：1/9のブログの最下段にアフィリエイト広告リンクを貼付したのが恐らくみんカラ利用規約に抵触したようで、ブログが削除されてしまったので・・広告リンクを外して再掲しました。
Posted at 2026/01/14 08:20:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | サーキット走行 ZD8 モーターランド鈴鹿 | 日記
2025年12月27日 イイね！

モーターランド鈴鹿２８回目～本年の走り納めはウェットで💦～_BRZ ZD8 6AT

モーターランド鈴鹿２８回目～本年の走り納めはウェットで💦～_BRZ ZD8 6AT
　昨日12/26(金)、本年の走り納めをモーターランド鈴鹿で。

　事前予報で少しみぞれか小雨が降りそうだと判っていたものの、今年最後の走り納めを是非したいとの思いでやってきました。
　しかし、10時枠開始直前まで雨☂が降り、路面がウェットに変貌してしまいました！
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　10時枠中は、晴れてはいたもののセミウェット路面（直前まで☂）で、気温は5℃、
同時走行1台（※）だけだったのでクリアラップの心配は不要とは云え・・ウェット路面に悩まされ・・散々なタイムに終わりました。
そうは云っても、ウェット路面をMLSでも体験できたのは良い経験になったのだろうと。
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（※）オサムファクトリーの若手育成プログラム一次選考会の実走コンペが行われており、走行車両のJN-5仕様のヴィッツと一緒に走行しました。
　尚、途中からもう一台が加わり最終的には同時走行車両台数は自車含めて３台だったようです。

　本日のベストタイム　54.45秒（By DG-PRO1S/RaceChrono）

追加（12/27夕方）：
ZD8がフル加速する時の FUJITSUBO A-Rマフラーサウンドをショート動画にしてみました～♬

Posted at 2025/12/27 08:13:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | サーキット走行 | 日記
2025年12月15日 イイね！

鈴鹿ツイン Ｇコース 32回目；同時走行12台でクリアラップが！💦_BRZ ZD8 AT

鈴鹿ツイン Ｇコース 32回目；同時走行12台でクリアラップが！💦_BRZ ZD8 AT
　本日12/15(月)、鈴鹿ツインＧコースへ・・

　本日は晴天・ほぼドライ路面ながら時折り霧雨（小雨）
気温は9℃で絶好のタイムアタック日和りでしたが・・
同時走行最大12台もありクリアラップがなかなか取れず💦（言い訳）～
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３２回走って１０番時計と今一つのタイムでした・・

　本日のベストタイム　42.04秒（By DG-PRO1S/RaceChrono）
Posted at 2025/12/15 21:22:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | サーキット走行 | 日記
2025年11月28日 イイね！

鈴鹿ツイン フルコース 7回目~今秋３度目のリハビリ走行は重大インシデント勃発でヒヤリ！_BRZ ZD8 AT

鈴鹿ツイン フルコース 7回目~今秋３度目のリハビリ走行は重大インシデント勃発でヒヤリ！_BRZ ZD8 AT　本日11/28(金)、半年振りに鈴鹿ツインフルコースへ・・

　本日は晴天・ドライ路面の気温14℃で、絶好のフリー走行日和り
10/21の鈴鹿ツインGコース ⇒ 11/7のMLSに続き今秋3度目のリハビリ走行・・💦～
　今回は9:40枠と10:00枠を連続走行。
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　本日のベストタイム　1分13.39秒（By DG-PRO1S/RaceChrono）

　7回中４番時計で、半年振りのリハビリ走行にしては今回もまずまずながら・・今回はあわや接触事故になりそうな重大なミスを犯し・・寿命が縮まった？かもしれないようなインシデントでした！
　全23Lapしたのですが、終盤のLap18のZコーナー出口で、左にステアリングを切っている状態でさらに左に大きく急ハンドルをしたのが原因でしたが、なぜそんな動きをしたのか？我ながら分かりません。ボケ老人の本性が出たのか？自戒しなければ！💦
　なお前回11/7のMLS終盤で発生した「ハイスパークイグニッションコイル」不良問題は純正イグニッションコイルに戻して完治したので、本日は快調に走り切ることができました。

※追記11/30：
　当日ベストのＬａｐ10での最終コーナー出口からゴール迄の直線でリアカメラが捉えた赤いクルマ（動画の04:10～を参照）
　アクセル全開のBRZ-ZD8を軽々抜き去って行ったこの車種は何だ？と思い気になって・・ネットで色々調べていると・・どうもランエボⅩだったようだ～ランエボⅩなら納得！・・ｗ～♬
Posted at 2025/11/28 20:58:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | 鈴鹿ツインサーキット　BRZ ZD8 | クルマ
2025年11月24日 イイね！

【注意喚起】ハイスパークイグニッションコイルの耐久信頼性

　たまたまYoutubeのお薦めに出てきた下記の動画をみてみると・・何と爺さんのBRZと同じようなイグニッションコイル不良が語られていました！
　これ以外にもパーツレビュー（関連情報URL）のコメント欄に書かれている人のように、4万円余りのものの評判を聞いて10万円もするオカダ製を付けたそうです。

　多くは問題ないのかもしれませんが、純正品とほぼ同じような価格 (4万円余り) のハイスパークイグニッションコイルは耐久信頼性に大きな疑問符が付くと思われます！
　装着している方やこれから付け替えようとしている方はご注意・ご覚悟を！

追記；
　爺さんと同じような問題を報告したパーツレビュー（11/15）もありました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/664778/car/3519954/13694621/parts.aspx

Posted at 2025/11/24 12:19:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | ハイスパークイグニッションコイル | 日記
 
 

プロフィール

「[整備] #BRZ ステアリングのスパイラルケーブルUNIT交換_BRZ ZD8 https://minkara.carview.co.jp/userid/3426433/car/3233250/8467621/note.aspx」
何シテル？   12/12 19:03
豆柴犬ハルのパパです。 社会人になって初めて購入した(1977年式)トヨタスプリンタートレノＧＴ(ＴＥ６１）がＡＥ８６を経て更に進化したＦＲクーペのＢＲＺ...
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