本日2/28(金)、前回の2/14に続き3連続でモーターランド鈴鹿へ・・
今回は前回考察した”ドラポジ変更”と、タイヤを215のシバTW280 ⇒ 235の７分山 TOYO R1R に履き替えて臨みました。
今回は直前に小雨がパラついたものの10時枠は薄曇りのドライ路面
気温は10～11℃
10時枠の同時走行6台・・（今回も 9時枠/11時枠は更に多数台）
本日のベストタイム 49.93秒（By DG-PRO1S/RaceChrono） ⇒ 丸３年で50秒切り達成！
今回も、減衰を替えてみました。
Lap１～11；前08-後32・・ベストはLap 6で50.71（7th）
Lap12～17；前01-後32・・ベストはLap31で50.29秒（4th）
Lap18～24；前08-後32・・ベストはLap23で49.93秒（1st）
Lap25～28；前16-後32・・ベストはLap26で50.76秒（9th）
Lap29～30；前08-後32・・ベストはLap30で49.95秒（2nd）
Lap31～38；前01-後32・・ベストはLap32で49.98秒（3rd）
Lap39～42；前08-後32・・ベストはLap40で50.39秒（6th）
上記のタイムをみると、前08/後32で1st＆2nd、前01/後32で3rdのタイムがでましたので、
フロントの減衰は固めの08か01が良さそうと思われ・・今後は当面減衰08で走ってみようと思います。
また高速左コーナー前後のタイムがかなり速くなっており、タイヤ性能差もさることながらここでのドラポジ改善（横Gに耐えるのに、足ではなく、体をバケットシート側壁に押し付ける）が一番タイムに貢献したように思えました。
丸３年走行して漸く50秒が切れましたが、今後の目標は、49秒切りではなく・・まずは49秒台をコンスタントに難なく出せるようにしたいと思います。
ブログ一覧 |
サーキット走行動画 | 日記
Posted at
2025/02/28 22:04:30
