本日1/24(金)、新年初のモーターランド鈴鹿へ・・
今回も快晴で、完璧なドライ路面かつ、気温8～9℃、旧正月間近な1月下旬とは思えない程の小春日和のフリー走行でした・・
10時枠の同時走行5台
本日のベストタイム 51.20秒（By DG-PRO1S/RaceChrono）
12月初めに前後車高を水平に調整して3回走りましたが、今回は駆動力UPを期待してリアの車高を5mm弱下げてきました。
又今回も減衰を何種類か試してみました。
Lap１～15；前32-後32・・ベストはLap7で52.27秒（---）
Lap17～23；前16-後32・・ベストはLap23で51.67秒（3rd）
Lap24～27；前01-後01・・ベストはLap25で51.82秒（4th）
Lap28～31；前32-後32・・ベストはLap29で51.43秒（2nd）
Lap32～35；前16-後32・・ベストはLap33で52.11秒（---）
Lap36～37；前01-後01・・ベストはLap37で1分3.23秒（---）
Lap38～43；前16-後32・・ベストはLap43で51.20秒（1st）
本日ベストタイムが出たのは 前16-後32 でしたが、少なくとも01-01はタイムだけではなく感触も今一つ？と感じた以外は差がよく分かりませんでした～ｗ
ベストタイム付近で安定的に走れるような腕前にならないと、こう云った検証の信憑性にも疑問符が付き纏いますね・・ｗ
Posted at 2025/01/24 19:46:40 | |
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サーキット走行 ZD8 BRZ | 日記
サーキット走行から峠道・市街地走行までをも、NAのFR車で愉しく走りたいと云う人には是非お薦めしたいクルマ
昨日のBlog「鈴鹿ツイン Ｇコース ２９回目は～堅実な走りで走り初め～」の中で紹介している動画の2:15～ (cf；関連情報URL) でお分かりのように、Lap28の第一コーナーで外側の縁石を踏み外した際に泥だらけになってしまった左後輪の泥を洗い流したまではよかったのですが・・次に左前輪を洗おうと裏返したところ・・びっくり仰天するような大きなガリ傷が大量に目に飛び込んできました！↓下の写真
2022/3/3
