犬クロのブログ一覧

赤貧です｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡


約１年前。

『カーテンを替えたい』と嫁が言ったので、単純に参考のためにモデルハウスに見学に行ったのが何故かこーゆーハメに・・・。

３５年のフルローンを抱えてしまいました(。-∀-)


どーしても、どーしても、愛車を眺めながらのんびり過ごしたかったので、インナーガレージだけは譲れず！

でも予算の関係から２台は入れられず！

整備するのに十分な空間も得られず！

部屋を削って、庭を削って、予算も削って作った結果・・・

走行会用品入れただけでいっぱいいっぱいのちっぽけなガレージになっちゃいました(￣▽￣;)

嫁に『団長さんトコみたいにはしないでね♪（＝グッズは増やすな！）』とやんわりとキツく言われましたが・・・

あんなん、Ｒ３０版の世田谷ベースやないか！！
ってゆーかＲ３０博物館！？

マネしたくても出来るか！Σ（￣□￣;）

お金も時間もべラボーにかかるわ！！・・・(；´Д｀)



ってゆーことで、Ｒ３０グッズに囲まれたくなったら団長んトコに遊びに行かせていただきますヽ(・∀・)ノ ﾖﾛﾁｸ


家に関してボクの希望は『１号車を見ながらメシが食える』の１点のみ！

で、玄関入ったらガレージがチラっと見えて～の♪


リビングから見えて～の♪


愛妻と愛犬に囲まれ、好きな音楽を流しつつ１号車を眺めながら飲むセブンイレブンのコーヒーが最高に美味いのであります♪

コーヒーって、スタバに行かんでも、豆や煎れ方にこだわらんでも、美味しく飲めるモンです( ´△｀)


さて、お金がすっかり無くなりましたが、オートポリスから直々にハイパーミーティング参加のお誘いがあったので出走してきました。

１号車は内装がガチャガチャのまま放置プレー中だったんですが、雑誌の取材もあるとのことだったので、前夜までに懸命の突貫作業・・・

こんなん作りました(ФwФ)

エアコンパネルからセンターコンソールまで流れるようなラインで作る予定だったんですが間に合わず、下はこんな状態ですが(汗)


てっきり旧車対決に出れると思ったんですが、ただのフリー走行でした・・・。
雑誌の取材も無かったし～

でも有名なこの車と一緒に撮ってもらったし♪


タイムは、１本目にやっぱりフェード、ドカンと踏むと何故か回らず・・・んで冷却水噴出してヒート気味で途中リタイヤ。
エア抜きして水入れて２本目、そろーっとアクセル踏んで、なるべくブレーキは優しく踏んで・・・ストレートで180キロしか出ない、そんな状態で2分28秒でとりあえず２号車のベストタイムは更新。

ひび割れしてるＡＤ07ネオバなのに・・・やっぱりマルチリンクなのかなぁ。

ヒヤヒヤしながら走ってましたが、なんとか自走で帰れました。

途中でミッションオイルがドピュドピュ出てきましたが(￣▽￣;)


参加予定の巌流塾Impact走行会はエントリー費用がなくなったので行けませーん。
来月のエキサイティングバトルだけは工面します！


なんか急に貧乏になりましたが、お茶漬けで頑張りますので走る時は誘ってくださいな。

ではでは。

明日オートポリスのハイパーミーティングを走るってのに未だこんな状態です( ´△｀)

徹夜になりそう…

こんばんは！　巨根です！

あ、微妙にあってるけど間違えた、犬クロです！まいど。


巌流塾Ｉｍｐａｃｔ走行会 走ってきました！

恥ずかしながら１号車では初のオートポリス周回走行、前夜からエンジン吹けず当日早朝から色々やってましたが、結局治らず。

２号車にチェンジしようかなと思いましたが、ギリギリまで粘ったせいでフルバケにチェンジや荷物の積み替えする時間がとれず、そのまま１号車で登ってしまいました。

エンジンは４５００回転から違和感が出てきて、６０００回転で３気筒になるカンジで頭打ち。
それでも５０００回転も回れば２号車より速いのでなんとかなりそう、と甘い考えで(￣▽￣;)
ラジアルでも２号車と同じくらいのタイムは出るだろう、と楽観視♪


意外にもしゅうさんと同じクラスで走るのは初めて♪


さて・・・コースイン。


心配してたブレーキバランスは全く問題なし。
ってゆーか、直線のうちに減速終わらせないと、フロントの08年製ＡＤ07ネオバが全く曲がってくれず・・・
コーナー途中でアクセルを入れるとリアの08年製ＲＥ０１が仕事放棄・・・ブーストの立ち上がりで空回りするので、ボクちんの腕では手に負えず～(。-∀-)

こりゃ～闘えないな～今日はブレーキの突っ込みで勝負！
と思ったら３周目で完全にフェードしてしまいました。ビビッてブレーキ踏みまくったんでしょうか・・・。

ということで、リタイヤ！

エア抜きしたらまだ走れそうだったんですが、エンジン吹けず直線が遅く（ホームストレートで170km/hしか出てませんでした）、あのクルマ遅い！って思われるのがシャクだったんでとっととヤメました・・・(；´Д｀)

タイムは本人もビックリの２号車の５秒オチ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ 泣けてきました

やっぱりクルマは乗らないと、調子も良くないし、イマイチ慣れないですね。
２０年所有してる１号車ですが、てこずりました(￣▽￣;)
そういや、前の嫁とは○ッ○○レスだったんですが、久しぶりに乗った時に動かし方がわかんなかったのを思い出しました。
あ、どーでもいいですが。


調子悪かったですが、今回はゴン吉さんや桜間さん、しゅうさん、164さん、Impactで顔なじみになってきた面々とゆっくりお話する時間があって楽しめました。

オプション２の取材もありましたし♪

マルチリンク撮影中(笑)

ただし！エンジンルームがＬＬＣ噴いちゃって汚れてたのと、室内がまだ製作中で暫定仕様のままだったので、次回のImpactで再度取材するとのこと・・・作りかけの車内と汚いエンジンルームが掲載されると悲しいので、ま、ヨカったです。


そうそう、Ｍ自さんがドリフトコースで唐揚売ってました。
それが美味いのなんのって(*≧∀≦*)

あんまり美味かったので、店じまいして帰り支度してるＭ自さんにこのカンドーを伝えると、
『あ、じゃあ売れ残ったヤツどうぞ』と全部くれました♪

わーーーーい(〃ω〃)
嫁ちゃんも大喜びです♪

いや、マジで食べてみてくださいね！


ちなみに、帰りの高速で突然エンジンの調子が良くなりました。
ブレーキがフカフカのままだったんで、そんなに飛ばせなかったんですが、２速３速４速きちんと回りました。

で、翌日からエンジン不動です。


一体なんなんでしょう・・・。

こんばんは、もこみちです！

あ、微妙に間違えました、犬クロです、まいど！

１号車、車検通しました。


こんなスゴイのが車検の話題をかっさらっていってしまったので、コッソリ・ヒッソリとオートポリス準備中です( ´△｀)

『当時モノ』とかいう言葉にこれっぽっちも興味ないボクですが、ナンバーだけはどうしても当時のままの２桁を捨てられず、当時ナンバーを継続するなら税金だけでも１３万円ですと・・・。
速くなるわけでもないのに・・・しばらくお茶漬けでがんばります・・・(ФwФ)

３年もの間、近距離の移動程度しかしてなかったので、昨日主治医の元へ久しぶりに訪問して点検してもらいました。

エンジンオイル交換、ミッションオイル交換、ＬＬＣ交換、ラジエターキャップ終了のため交換、プラグ交換、燃料系ホースのヤバそうなところ交換、クリーナーの交換。

ＨＫＳって緑っていうイメージでしたが、今は赤や黄色もあるんですね。
赤を選んだらまさに毒キノコ！


前後の効きを調整するこれ（なんて言いましたっけ？）を外して、イマ風に。

ブレーキのエア抜き・・・でトラブル発生。

ふかふかしてるな～と思ってたらマスターシリンダー終了。ＯＨパーツ製廃。

２日後にはオートポリスなので、そこらにあるパーツで緊急修理。

ドラッグ仕様の３２Ｒから拝借・・・ごめんなさい。

でかくなりました。

ブレーキの効きは街乗りでは全然違和感ないっす。
明日ドッカンブレーキ試してみますヽ(・∀・)ノ

あ、でも

この特製ハブのおかげでハマるホイールがなくてラジアルのまま走ります(。-∀-)
ドラッグ仕様のままの足回りとロック状態のデフなので多分クルクル回ると思われます（と先に言い訳をしとく）。

さ、ガンバロ。



・・・と思いつつ帰宅してたら６０００回転以上吹けなーい｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

原因不明、本日は仕事であれこれする時間がなくて、今からパワトラとハイテンションコード替えてみます。


ではでは。

こんばんは！

ようやくロールバー付けましたヽ(・∀・)ノ

斜行バー付きの多点ロールケージが欲しかったんですが、お隣が交機隊　とあるオトナの事情で定員タイプの４点式にしました。

定員タイプは６点もありますが、ダッシュを外すのがメンドイのと、ダッシュ逃げタイプだとヒーターコア交換する時どーすんの！？と思い・・・ま、ボクが出走する走行会は『４点以上推奨』程度だし、そもそもファッションくらいしか考えていないのでボディ剛性強化などは考えていません( ´△｀)
なのでボク程度のポンコツドライバー＆２号車では４点で十分♪

本当は何も付けないナマの方が好きなんですが、オトナの事情によりパッドを装着。
２号車のコンセプトは『シブ派手』なんで、目立たない黒じゃなくて青にしてみました。

センターバーは定石通り真ん中で割って瞬着でチマチマと閉腹。
アセテートテープはすぐに日焼けして退色するしボロボロになってしまうのが１号車で実証済みなので、今回貼りませんでしたが、大丈夫かな・・・？

さて、ステーがない残り２本ですが、皆様はどうやってパッドを通しましたか？
真ん中を割らずどーにかして通す必要があるんですが・・・はて、１号車はどうやって通したっけ？？？


そうだ！！黒くて太くて固い棒を狭い穴にインサートする時はぺペローションに決まってる！！

これまでの人生経験上、頑なにそう信じていますが、念のためネットで『ロールバー　パッド　ペペローション』と検索してみましたがヒットしません・・・(。-∀-)

薄めた洗剤、などと出てきましたが、車に水分はイヤだな～と思って徘徊してると『シッカロール』なんてのがヒットしました！


あ、そういえば１号車もシッカロール使ったような気がする・・・
で、買ってきました～♪

近所のドラッグストアで178円でした。意外と安い♪
１本につき ふたつまみ程度でこと足りました。


で、ほぼ満量のまま残ったシッカロール。

他に使い道ありませんので、風呂あがりの嫁に塗ってみました。

あら不思議！赤ちゃんプレイで○○♪　赤ちゃんみたいな匂いがするねーって好評です♪
どうぞ皆様もお試しください。

さてさて、先日（といっても１ヶ月以上前）、車内にセンターバーを入れられず断念してましたがここから続きです。

Ｂピラーの後ろ、後部座席の足元に設置するハズなので、後部座席を外して後ろドアから挿入を試みて失敗。
なんとなく解せませんが、壱万回転さんのアドバイスにより前２脚外して前ドアからやってみました。

入らんし！Σ（￣□￣;）

もしかしてコレ入れるのにもシッカロールかペペローション要るのか！？と悩みましたが、ボクのおちんこの　ロールバーのように固い頭をほぐし・・・

正解はこのような角度で挿入です！
ローションは必要ありませんでした(〃ω〃)ﾃﾍﾍﾟﾛ
やっぱ、挿入の角度は大事ですね～♪歴代の彼女達に教わったことがココでイカすことが出来ました(´Д｀)

センターバーが入ってからはトントンと作業が進み・・・

足元はこんなカンジ。まあまあキレイに収めたと思います。


定員タイプながら干渉する背面クッションは、背骨をサンダーで最低限だけぶった切って逃げ加工、なんとか収まりました。
これが意外と一番面倒でした(￣▽￣)b

車内灯はスイッチを動かすのがかなり困難・・・ドア連動で固定状態です。

夜間の乗降時にチラリと見えてヨカかもしれません♪


リアドアの窓からチラリと見えるのもファッションとしてはいいカンジ♪
パッドが退色したらビンボ臭いのでＵＶカットフィルムでも貼っときますかね。

あ、もちろんボディ剛性とかそーゆー類の変化は見られませんでした(笑)
変わったと言えばバックミラーの端っこにチラっと見えるくらいですかね（・∀・)ノ


長くなりましたが、挿入ネタで もうひとつ。


超 調子悪くてサンザンだった２号車。
クレーン屋さんのアドバイスによりジェットの交換をば。
そういえば真冬の普段乗りのセッティングのまま全然触っていませんでした(ФwФ)
こーゆー人間がキャブ車に乗って、しかもサーキット走っていいんやか・・・(汗)

フタを開けると・・・
んん？？？

指で引っこ抜けるぐらいユルユルですぅ・・・(；´Д｀)

秋のエキバトでジェットの交換したとき、エマルジョンチューブとエアジェットが固くて外すのにかなり苦労したので、軽くしか回してなかったんです。

４本ともグラグラで泳いでましたヾ(´▽｀*)

メインジェットとエアジェットをひとつずつ落として再装着。

・・・嘘のように調子いいです(苦笑)

ああ・・・きっとタイム更新出来ていただろうになぁ・・・(。-∀-)

やっぱ棒と穴の関係は大事ですね！
ゆるゆるでもキツキツでもダメみたいです！



あ、穴といえば、ディズニーのクセに『穴と雪の女王様』ってゆーポルノ映画が流行ってるそうですね！
近々嫁と観に行きます！
もちろんペペローションとシッカロールも忘れずに。


では股。