フィットハイブリッド試乗してきました

今日は午前中部活だったECOインサイトです。

家に帰ってきたのは午後２時。

そんなんで１日終わってしまっては明日から１週間も仕事してらんね～、ってなわけで、フィットハイブリッドの試乗に出かけました。

昨日ＲＳのＭＴ車に試乗したので、対極のＣＶＴのハイブリッドを狙って試乗しました。

昨日一番感じた静粛性の問題ですが、今回はＣＶＴかつモーターアシストの恩恵もあり、ＲＳのＭＴ車ほど嫌な音は感じませんでした。私だったらフィットはＣＶＴを選びますね。

それから、運転のしやすさはＣＲ－Ｚやインサイトよりはるかにいいです。視点の高さはちょっと高いくらいですが、ボンネットの短さと角度がその視界の良さを生んでるんでしょうね。これは昨日のＲＳと全く同じ感想です。

そしてモーターアシストの範囲こそ若干改良されているものの、インサイトとほぼ同じ動力性能で、車重の軽いフィットハイブリッドですが、乗った感じではインサイトと全く変わらない印象です。ブレーキの感覚もほぼ同じです。

で、ハイブリッドということで一番気になるのは燃費だと思いますが、９割はノーマルで、残り１割をＥＣＯＮモードで約１０㎞走行したところ、２７．１㎞/lでした。まぁエンジンの冷えた状態からの試乗でこれだけ走ればいい方でしょう。ＥＣＯＮモードで１５㎞ほど走ればカタログ値に近い値が出そうな感じです。

ん～、欲を言えばハイブリッド専用カラーのフレッシュライム・メタリックが良かったのですが、まぁ別に買うわけでもないからそこは何でもいいですけど。

そんなこんなで結論、私はフィットならＲＳのＭＴよりハイブリッドの方が良い印象でした。

それよりＣＲ－Ｚです！！

今日聞いた感じだと６月下旬には価格もわかり契約もできるようになるとか。

とりあえず価格表ができないことには見積もりもとれませんからねぇ。

値引きのお話しもできませんね。

ちなみにＣＲ－Ｚだと１０万円が目安になるでしょうね。オプションをいっぱいつければ１０万円＋αくらいになるかもしれませんが、私はフロアマットもバイザーもナビも一切つけないし、下取りもしてもらわないですから・・・車体本体から直接って感じになります。ディーラー下取りじゃ安くなっちゃうからね。そこは買取店じゃないと。

さぁ次の休日はどうするかなぁ。。。

まぁ土曜はまた部活ですけど(爆)