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2013年10月05日

アテンザのディーゼルMTの燃費

アテンザのディーゼルMTの燃費 今日も埼玉まで行ってきましたECO☆CRZです。

昨日は1時間目の授業後の休暇だったので、空いた時間を利用して近場のマツダに行ったのですが、今日は時間があったので遠出しました。

埼玉の深谷店はこれで2回目です。

今日の目的は見積もりを出してもらうことがメイン。

前回行った時、店長さんの対応がとても素晴らしいものでしたので、わざわざ2時間半かけて埼玉まで行った次第です。栃木のマツダにもあのくらいの営業や店長がいればいいのですが、残念ながら栃木にはいないので・・・。今回も3時間近く直接見積もりの対応をしてくれました。見積もり内容は記載しませんが、自分としては十分満足できる内容でした。

そして、下取り査定中の空いた時間を使って、せっかくなので再度MTのアテンザを試乗させてもらいました。

間違えて革靴を履いていってしまったので、運転しにくかったのですが、今回はとりあえず燃費を気にしながら運転してみました。

ちょうど昨日ATで燃費を計ったばかりだったので、ちょうどいい比較になりました。

とはいえ、昨日のATは暖気後燃費計をリセットしてのスタート、今日は暖気無しで燃費計をリセットしてスタート、という条件なので全くの同条件ではなかったものの、結果的にはMTの方が良い燃費でした。ちなみに距離や混雑具合などのコース条件はほとんど同じでした。革靴で、しかも暖気無しの試乗コースで20㎞/l超えは自分としては予想以上の数字でした。

そして2回目の今回もシフトの感触、操作性は好印象でした。やはり従来のMTとは完成度が違います。操作が楽なのに楽しいMTになっています。矛盾しているようですが、例えるならエコタイヤの“AAA-b”グレードのように間逆の性質の双方を高いレベルで達成しています。ただし86のようなMTが好きな人にはちょっと違うかもしれません。スカイアクティブのMTがエコタイヤに例えたら“AAA-b”だとすると86やフェアレディZのMTは“B-a”といった具合なのかなと。86は逆にスポーツに特化したストイックな仕様のMTでないと、ユーザー層が違うので車として成り立たないですけどね。

とにかく、最近やたらとメーカー問わず色々乗りましたが、MTのアテンザとスバルのXVハイブリッドの2つは、車としてはかなりの完成度だと思います。アンチトヨタでもなければホンダ党でもないですし、かといってスバリストでもないので、一応平等に天秤にかけて評価はしていますが、この2つは素晴らしい車です。まぁ個人的には車好きとしてはマツダ、スバル、三菱あたりに頑張ってほしいというのは常日頃思っているところはありますけどね。

というわけで、今日もMTのアテンザに乗ってきました(笑)

それと、関東マツダの深谷店、埼玉県の中では決して大きいディーラーではないかと思いますが、非常に良い店舗です。関東圏の人でマツダ車を考えてるなら行って損はないですよ!!特に車好きな人は店長さんとお話すれば3倍その良さがわかると思いますよ(笑)!!
ブログ一覧 | その他の車 | クルマ
Posted at 2013/10/05 20:58:03

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この記事へのコメント

2013年10月5日 22:10
写真だけ見ると、CX-5と一緒ですね。
アテンザもいいクルマです。
で、いつ納車ですか?( ̄▽ ̄;)
コメントへの返答
2013年10月6日 21:01
ベースのデザインは共通ですね。ナビ周りとかメーターフードとかエアコンの液晶カラーなどがちょっと違うくらいですね。インテリアカラーをホワイトにするとガラッと印象変わりますけどね。

いつ納車って・・・契約してないですよ(^ ^;)

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