ベリーサの怪

先週、実習で出た廃液を専門の施設へ搬出してきました。

自分の車じゃなくて同僚のベリーサですが。

そしてふと見たら、珍しい場所にシガーソケットがあるんですね、ベリーサって。

主に女性をターゲットに作られた車だと思うのですが、なぜこんな場所になったんでしょうね。

わかりやすい場所だから？？

コンソールのスペース確保のため？？

それにしてもデビューから大きなモデルチェンジもしていないベリーサですが、インテリアの雰囲気は今見ても時代遅れ感は一切感じられないですね。さすがにエクステリアデザインはデビュー当初と比べたら新鮮味はないですが、それでもまだやれないわけではないですし。

国産コンパクトカーでは未だに唯一無二の立ち位置です。

知名度だけは国産コンパクトカーの中でもワースト３かとは思いますが・・・。

もう少し売れていれば天下のトヨタもパクったでしょうが、ある意味売れなかったことでどこからも真似されず独自のポジションを築けたということで、細く長く存続出来てベリーサには好都合でしたね。

そんなベリーサだからこそ、ベリーサに乗ってる女性はハイセンスなお洒落な女性の率が高いです←経験上(笑)

見る目があるなぁと思ってしまいます(￣▽￣)

でも一つだけこれはないなと思った点もありました。

あんなに外観もインテリアもお洒落で知的なベリーサなのに、あのシフトノブはどうにかならなかったものかと・・・。

あの形と色が明らかに浮いてます・・・しかもストレートのシフトだから交換もできなさそう・・・。

まぁ今更何を言ってもベリーサはもうじきラインナップからなくなるようなのでどうしようもないのですが。

ちなみにマツダはミニバンも一時的にラインナップから全て無くすという話しも現実味が出てきたようです。

今あるミニバンをなくし、１～３年後に新たなミニバンを１車種登場させるとか。

魂動デザインにスライドドアを採用するとデザインに制約がでたり、採用したとしても非常に高額になってしまうというのが理由だそうで。

まぁラインナップにあったら越したことはないですが、マツダというメーカーの特色を考えたらミニバンの優先順位は間違いなく下の方になってしまいますからね。

今は無理せずロードスターは広告塔、稼ぎ頭はCX-5、アテンザやデミオでブランドイメージ向上をはかり、選びやすい車としてアクセラをラインナップしておけば現状は十分かと。

商売ということを考えると、マツダはミニバンではトヨタや日産に対して明らかに不利ですし・・・ビアンテも乗ると実はいい車だという評判も多いのでもったいない話ではあるのですが。

昨年公表したマツダのビジョンを見ると４～５年後が楽しみですね。

今、国産メーカーでニッチな市場やコアなユーザーを裏切らないのはマツダくらいなので、５年後も１０年後もこのままで独自の立ち位置で開発をし続けてくれることを願います。