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イイね!
2008年02月01日

タントとパレット

ちょうど今パレットのCMが目に入ったのでこんなタイトルにしてみました(笑)チャップリン(?)のイメージキャラクターは印象に残りますね。タントの方なら代車で一度乗ったことがあるのですが、室内空間は軽とは思えない開放感でした。ただNAエンジンではかなり厳しかった印象です。やはりあの車重と空気抵抗ではターボがほしいですね。町乗りでまったり走るにはNAでも問題ないですが。
それにしても最近の軽の仕上がりは凄いものがありますね。エクステリア、インテリア、走行性能、各種装備・・・外側も内側も豪華装備でストレスのない走りで、コンパクトカーより贅沢な場合だってありますよね~。でもその分価格も高価なものが増えてしまって買いづらくなった気がします(汗)デミオ購入時に軽の選択肢もあったのですが、値段が・・・ムーヴカスタムちょっと高過ぎです(汗)デミオSPORTより高いってもう軽じゃないですよ~ダイハツさん(泣)タントもパレットもやっぱりそれなりの値段するみたいですしね。手が出ません。「軽はセカンドカー」という時代はとっくに過ぎちゃいましたね。ちなみにタントとパレット、もし買うとしたら自分ならタントのカスタムですね。インテリアはパレットの方が良さそうですが、やっぱり自分はダイハツ顔の方が好きです。それとタントと言えば、以前タントカスタムのCMソングを歌ってた某歌手と自分の職場はちょっとした関係があります(笑)ど~でもいい情報ですが。。。(^^;)
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Posted at 2008/02/01 20:41:17

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この記事へのコメント

2008年2月1日 21:39
うぅ~む。。。ガソリン高騰が始まってからの軽自動車の販売の伸びは、登録車の後退と対照的です。もはやここ数年の軽自動車の購買意向は明らかにファーストカーとしてのものが大部分。商品力も登録車並。

一刻も早く軽自動車のあらゆる優遇処置を撤廃して、性能・排気量・車各に似合ったものにしてもらいたいものです。
コメントへの返答
2008年2月1日 22:19
自分は軽の優遇はそのままでも、軽とコンパクトカーの差を縮めてもらいたいですね。税金とか。かなり差がありますからね(^^;)

でも自分の場合、軽の優遇制度がなくなったら軽にはほとんど魅力は感じなくなってしまいますね。確かにエンジン性能は格段に上がりましたが、660ccで900kg超えの車重では・・・。低回転域重視のセッティングで走行性能は十分すぎるくらいですが、気分的に1500ccで1tのデミオの方が良くなってしまいます。まぁ人それぞれ車を使うシチュエーションが違うから何とも言えませんが。近場の買い物なんかには軽の方がよかったりする時もありますからね。
2008年4月18日 0:34
今頃こんなところにですが、初めてコメント入れさせていただきます(^-^;; 僕は実はデミオやフィット、スイフトとムーヴを迷ってムーヴのNAにしたクチです。デミオは妻が一番気に入っており、ムーヴは僕の提案でしたが、そりゃぁデミオのオシャレ度には僕も後ろ髪ひかれましたよ~
うちは小さな子供が2人います。家ではムーヴはセカンドカー・ほぼ自分専用カーになりますが、どうしても後席に子供や自転車とか乗せることも念頭に入れざるを得ずムーヴに。
(あと年甲斐無く自制が効かず飛ばしてしまうので軽のNAで自主規制の意味合いも..)
ECOデミオさんの燃費報告には興味しんしんです。ムーヴも大人しく走れば或いは・・という可能性は秘めていそうなのですが、いかんせん僕が時折走る気になってアクセルを目一杯踏み込むモノで(^-^;;
あ~ もっとオトナにならないとECOれませんσ(^-^;)
コメントへの返答
2008年4月18日 21:31
今頃こんなブログにコメントしていただきどうもです(^ ^;)
自分は軽ならダイハツ以外は興味がなく、ムーヴやソニカのCVT+ターボの組み合わせが気になってます。以前はテリオスキッドのターボでスイスイ走ってました。その頃はECOじゃありませんでした(^ ^;)
ムーヴもいいですよね。特にカスタムのデザイン。走りならソニカもいいし、テリオスキッドのデザインも好きです。でも価格を考えてデミオに。しかも軽のターボ買っちゃうと昔の飛ばし癖が復活しそうだったので・・・(汗)でもムーヴにグリーンがあったらデミオとどっちを買っていたかわかりませんね。

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