Agent ジンのブログ一覧

今週も一目盛り約８０㎞で１８㎞/lペースです。ディーラーが言っていた通り、走行距離が３０００㎞を超えてきたあたりから１８㎞/lが安定して出るようになりました。エンジンの回りも滑らかになってきたみたいです。だけどそこで回しすぎちゃうと燃費急落しちゃうんですよね～(笑)でも最近あまりエンジンを回さなくてもスイスイ加速していく美味しい部分を発見しちゃいました。踏み込み(踏み込みというほど踏みませんが)のタイミングやアクセル開度数㎜でかなり変わってくるので、スタート時毎回成功するわけではありませんが(^^;)一般道は信号があるので、０㎞からの加速が燃費に影響してくるんですね。

今日もデミ君を弄っていたのですが、あまりの寒さで急いで終わりに。その時エンジンルーム内にモンキーレンチを置いたままボンネットを閉めてしまったらしい・・・。その後買い物のためにデミ君と出かけたのですが、２０分くらいして曲がったときにガチャンとエンジンルーム付近から嫌な音が・・・(汗))))最初は何が落ちたのか全くわからなかったのですが、よ～く考えたら・・・モンキーレンチを置き忘れたっっっ＝3(>o<)でもとき既に遅し。幸いエンジンルーム内は無事だったようですが、モンキーレンチは置き去りに。やってしましました(汗)しょうがないのでモンキーレンチ買ってきました。これからは気をつけないと(^^;)

１４インチにインチダウンしてから今日で二日目の通勤でした。その間乗った距離は約２２０㎞。交換した時から車が軽くなったかなぁとなんとなく感じていましたが、二日間乗ってそれが確信に変わりました。ガソリンの減り方が少し緩やかになりました。いつもと同じ通勤使用の条件で、今までは一つ目の目盛りで７５㎞前後だったのが、今回は８４㎞も走りました。ちなみに今まではトラックを見つけ６０㎞/hの定速走行でしたが、インチダウンしてからは、軽くなったため６７～６９㎞/hの速度で巡航しています。スピードは上がっているのに燃費が上がっているのです。重要なのは７０㎞/hを超えないのがミソです。何故かというと７０㎞/hを超えると、１５００回転になってしまうからです。１５００ccのデミオで一般道を定速巡航する場合、１１００回転～１４００回転くらいが一番いい結果になるみたいです。０㎞からの加速も車重が軽いため、左側車線なら１３００回転くらいで何とか流れにのれます。ラクティスの時は低燃費走行をすると、全く流れにのれなかったのですが、デミオになってからは流れにのれなかったことはほとんどありません。やはりこのクラスで車重が１５０㎏違うとかなり乗り味に影響が出るんですね。夏タイヤ用に１５インチのアルミホイールを既に用意してあるのですが、１４インチアルミホイールでさらに軽量化したくなっちゃいました(笑)１４×５Jのホイール履かせたらかなり機敏になりそう・・・(笑)

今日は１ヶ月点検に行ってきました。朝一で予約を入れてあったのですが、洗車していたら時間ギリギリになっちゃいました(汗)しかもよりによってディーラーまで片道約１８㎞。。。って営業の人がたまたま職場のOB(細かいこというとOBとは違うんですがここではOBとしておきます)で、値引き額１５万が一発で出たもんだから即買いしちゃったんです。去年の１１月での１５万は普通一発では難しい時期でしたから。それでもどうにか予定時間ピッタリに到着(^^;)点検にかかった時間は４０分くらいで、その間ずっと営業の人と喋っていました。色々聞き出すにはこういう時がチャンスですからね。ちなみに自分の後に誰かグリーンを買ったのかどうか気になったのでそれも聞いてみたところ、誰もいないとのこと。自分のグリーンはこのディーラーで２台目なので、半年で２台しか売れなかったみたいです(^^;)でもここのディーラーはそれほど大きくはありませんが、雰囲気もいいし、店長さんも凄いいい人なんです。今日は最後にお土産の醤油(なぜ醤油??)を頂き帰ってきました。マツダさんは、この近辺どこに行ってもとてもサービスがいいです。トヨタもサービスは良かったですが、マツダのこの必要以上のサービスはこの辺がビジターだからなのかな？トヨタの店舗もいっぱいあるし、日産の工場もあるし(汗)マツダさん頑張れ!!あっ、肝心なこと書き忘れましたが、もちろん異常はありませんでした(^^;)

何かタイトルがやたら長いですが・・・(笑)今日は予定通りABにてスタッドレスタイヤに交換してきました。タイヤは三ツ星選定で最近話題になったミシュランです(笑)ABのスタッフいわく、距離を乗る自分には硬めで減りにくいミシュランがオススメなんだとか。でも実はスタッドレスより気になっていたのが・・・ホイールキャップです(^^;)最近はアルミ装着車が多く、わざわざ自分から鉄チンにホイールキャップは・・・なんて人も多いかと思います。自分も普通ならわざわざ鉄チンにはしませんが、このホイールキャップはいつもと違いました。ネットで見て一目惚れして、スタッドレスにはこれだと即決定に。ただクロームメッキタイプの１５インチはどこも完売(>o<)どうするか悩みましたが、何とこのホイールキャップのために、大胆にもインチダウンすることに。で、１４インチのホイールキャップを購入し、今日装着となりました。自分で言うのも何ですが、やはりカッコイイです(^^;)クロームメッキのインパクトで１４インチということを忘れてしまいそうです。それで肝心な乗り味ですが、やはり純正アルミは頑丈で鉄チンとあまり重さが変わらないためか、インチダウンで鉄チンにしたにも関わらず、かなり出足が軽くなった感じです。ちなみにこのスチールホイールの質量は６．６㎏です。夏タイヤに戻すときには純正アルミを外す予定なので、その時に純正アルミの重さも量って比較してみたいと思います。でもホイールキャップも捨てたもんじゃないですね。鉄チンホイールとホイールキャップのイメージが変わりました。