Agent ジンのブログ一覧

いゃ～今日も暑さＭＡＸな日でした(汗)

そんな中でもクーラーＯＦＦでエコドライブしながら帰宅しました。もはや何かの競技のようです(^ ^；)温度計は針が振り切ってます。７０℃くらいまでいってるのだろうか・・・。

※時計はまだ電池切れ中です(汗)

先週はいつもよりもスピードアップしつつエコドライブしてみましたが、今週は原点回帰ということで、速度を抑えたエコドライブで燃費実験をしています。超軽量ホイールにしてからは初の本気モードなエコドライブです。

で、２日間の通勤が終わった段階の経過報告ですが

１つ目の目盛りで１０８㎞走行

そして今日、２つ目の目盛りが２１０㎞で消えました。

やはり軽量ホイールの効果なのか、過去の好記録よりもいいペースです。確か今までで一番良かった時でも２つ目の目盛りは１９８㎞で消えています。目盛りの減り方が本当に正確ならばいい数字が出そうです。ただ今週は金曜日が県庁へ出張なので、木曜日に給油しないといけないんですよねぇ。いつもの週とやや条件が変わってしまいますが、結果が気になります。

今日はしばらくご無沙汰だった「ＥＣＯデミオ流エコドライブ術」シリーズの第③章。過去のを振り返ってみると第①章は「運転専用の靴」、第②章は「空気抵抗」でした。今回はというと・・・今回は運転の仕方でもエコドライブグッズでもないのでたいしたことではありません(汗)では今回のキーワードは何？？

それは

「時間」です。

最近みんカラを遅くまで徘徊しているせいで、朝なかなか起きられず、家を出る時間が６時半くらいになっているＥＣＯデミオですが、これを６時にしようと思っています。冬場は寒いので早く支度して暖かい職場に、って思うので５時５０分くらいに家を出ることができるのですが、最近はちょっと遅くなっています。早く家を出ると何がいいのか？？早く家を出れば、渋滞にハマることが少なくなります。自分の場合、６時に家を出ても職場近くになれば渋滞のはじまる時間になってしまうのですが、６時半に出るよりはずっとマシな状態です。ノロノロ運転になる渋滞は燃費悪化の最大の要因で、たかが家を出る時間だとナメていると結構な差が出てしまいます。早起きならエコドライブと違い誰にでも手軽にできて少なからず効果を実感することができます。職場までの距離が近い人だとそれほど効果を得ることができないかもしれませんが、ある程度通勤距離があったり、いつも渋滞する道路を通って通勤している人ならほんのわずかではありますが燃費ＵＰが期待できるかと思います。早く職場に着いても差し支えのない方は試す価値くらいはあるかな。

ということで、最近遅くなってしまった朝家を出る時間を戻すために、夜はできるだけ２３時くらいには寝ようと努力することにしました。早速昨日から早寝早起き実践中です。生活習慣だけでもリッター０．５㎞くらいＵＰするかなぁ。厳密に言うと早起きはエコドライブ術ではないかもしれませんが、エコドライブができる環境を整えるのもある意味エコドライブの一環かと・・・。結果が出ないとただ大変な思いをするだけですけどね。でもここまで書いておきながら、ちゃんと早起きできるか心配です(汗)目標は５時４０分起床で６時に家を出れれば・・・できるかな(汗×３)

明日Ｅａｒｔｈ－１を装着する予定になっています。つまり、今の純正タイヤで一目盛り目の最高記録を狙えるのは今日が最後ということになりました。その最後の土壇場で遂に・・・

一目盛り目１００㎞走行を達成しました☆(^ ^)☆

最終的には最初の一目盛りで１０１．８㎞走行できました。

ん～・・・何が良かったのか？？

朝夕の道路状況はいつもと同条件下でこれといって変化はありませんでした。じゃぁ、何がいつもと違ったのか？？よ～く考えてみたら速度かな？？確か朝は高速道路を平均８５㎞/h巡航、帰りは８５～９０㎞/hで巡航、いつもの８０㎞/h巡航と比べてやや早めでした。もしかしてこれがいい影響だったのか？？今日と同じタイヤで実験できるのは明日が最後です。ということで明日も９０㎞/h巡航で試したいと思います。もしこれが良いということなら、今まで二つ目の目盛りは良くても１８３㎞あたりが限界だったのですが、１８５㎞以上はいくはずです。試してみる価値は十分ありそうです。
一般的には一般道は６０㎞/h前後、高速道路は８０㎞/h前後または１００㎞/h前後が経済速度と言われていますが、軽いデミオはその速度領域が広いような気がします。まぁ重量以外にもギア比やボアストローク比などでも色々変わるため一概には言えませんけどね。色々探りながら結果を出すのもエコドライブの楽しみの一つです。

今日は給油される方が多いようで、帰り道にあるスタンドは入り口付近をはみ出して道路の方にまで列をつくていました。皆さん同じ考えのようで値段が上がる前に給油しておこうってところなんですかね(^ ^；)私は長距離通勤で給油してもすぐになくなってしまうので、そんなことしても無駄な抵抗・・・ってことで給油しませんでしたが・・・(^ ^；)ちなみにここ最近はリッター１２０円前後で給油できたのですが、仮に３０円値上がりして１５０円になったとすると・・・

こんな計算をしてみました↓↓↓

１日の往復通勤距離→１１０㎞

１週間の勤務日数→５日

１週間の走行距離→５５０㎞

燃費を１８㎞/lとすると、１週間に必要なガソリンは３０．５ℓ

この条件下で

今までの１２０円なら１週間の通勤にかかるガソリン代→３６６０円

値上げで１５０円になった場合通勤にかかるガソリン代→４５７５円

その差は９１５円

つまり１ヶ月間（４週間）では値上げ前と後との差は３６６０円

１年間（１２ヶ月）に換算するとその差はなんと４３９２０円

たかが３０円とあなどると、私のような長距離通勤している人は痛い目に遭うのです。しかもリッターあたりの価格が上がれば上がるほど燃費によってさらに差が出ることになるのです。

リッター１５０円で、上の条件の場合

燃費が１８㎞/lなら年間にかかるガソリン代→４５７５円×４週間×１２ヶ月で→２１９６００円

燃費が１７㎞/lなら年間のガソリン代→２３２５６０円
燃費が１６㎞/lなら年間のガソリン代→２４６９６０円
燃費が１５㎞/lなら年間のガソリン代→２６３５２０円
燃費が１４㎞/lなら年間のガソリン代→２８２９６０円
燃費が１３㎞/lなら年間のガソリン代→３０４５６０円
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こんな感じになり、燃費がリッター１㎞下がっただけで年間１万円以上の差が出ることに・・・。１８㎞/lと１３㎞とでは年間に８４９６０円もの差になるのです。これが仮に１０年間続いたとするとその差は８４９６００円というエライことに・・・。こんな数字ボーナス２回分足しても及びません(汗)

そこまでしてエコドライブなんかしてどうするんだ？？って思われた方もいらっしゃると思いますが、こうして数字を見てしまうと否が応でも絶対エコドライブ主義になってしまいます。逆に１０年間で約８５万円も浮かせることができたら次に購入する車の資金源に十分なりますからね。

ガソリン高騰が現実に迫った今、皆さんもう一度計算してみてはどうですか(^ ^？)

私は少しでもガソリン代を削減しなくては・・・(-o -；)