Agent ジンのブログ一覧

アテンザになってから８ヶ月、

まだ職場の自家用車両簿を書きかえてなかったのでアテンザに書きかえました。

が、毎回書くたびに思うのですが、車種と車名の違いがイマイチよくわからない(￣∇￣；)

メーカーと車名とか、ボディタイプと車名とかならわかるけど、車種と車名って同じじゃないのか？？

排気量を記載する必要性もイマイチわからないが・・・。

まぁ書いても特に使われることはないんですが(苦笑)

昨日はダウンサスを取り付けに埼玉まで行ってました。

結果、車高はかなり下がりました。

とはいっても、元々がかなり余裕がある車なので、保安基準は問題なくクリアしています。

“公道を走るなら”保安基準内は最低限の条件ということで。

最近は滅多に見かけませんが、高架橋の繋ぎ目のたびにブレーキ踏むような迷惑な車には乗りたくないので。。。

で、乗り心地はというと、やはり下がった分だけ跳ねるようになった感じです。

基本的に下がった量と乗り心地は反比例関係ですので当然っちゃ当然なことです。

どれくらい下げるかは、人それぞれ見た目と乗り心地のバランスというか落とし所というか。

とりあえず見た目は嫌味のないレベルでスタイリッシュになり、乗り心地は公道を普通に乗るにはギリギリの硬さで何とかおさまったので、想定内の仕上がりにはなりました。

見た目７：乗り心地３、こんな感じです。

ちなみに車の乗り降りは逆に楽になりました。これは人によって色々でしょうけど、自分には純正時の高さが中途半端な高さだったので、少し下がったことで乗り降りしやすくなったということです。

今日は朝８時に家を出て埼玉まで行ってきました。

朝起きて、牛連れて、２時間ちょっとの散歩道、



ではなく、

朝起きて、車に乗って、２時間ちょっとのディーラーへ。

そして作業も２時間ちょっとの長丁場。

作業内容は整備手帳に後ほど。。。

昨日、職場にある青いアルテッツァと最低地上高を比較してみました。

このアルテッツァはエアロはついているものの、サス等は純正のまま。

でも比べてみるとフロントバンパー部で４㎝ほど違いがありました。

リアは断然アルテッツァの方が低かった(￣∇￣；)

ちなみにこのアルテッツァはMT車。

現在職場には６０人ほど職員がいますが、うちMTは３人、そして３人とも理科、国語科とか社会科じゃなくて理科っていうのに何となく納得(笑)

ちなみに体育科は白のカムリとか白のスカイラインとか白のクラウンとか黒のクラウンとか大型セダンが多いというのもどこかキャラクターが出ている感じがします。

趣味趣向、人間性、家庭環境、たかが車１台でも何か見えるものがありますね(*￣ー￣*)

この夏の平均燃費およそ２２～２４㎞/lのアテンザ。

さすがディーゼルは実燃費がイイ♪

ちなみにカタログ値の出やすさは経験上 ディーゼルエンジン≧ガソリンエンジン＞＞ハイブリッド って感じ。

カタログ値22.4㎞/lだからこれだけ走れば文句なし。

アテンザはエアコン解禁したし、普通に走ってこれ、さらに燃料は軽油だし、我慢の走りをしないで経済的で、ＤＰＦさえなければ完璧ですね(￣∇￣；)