Agent ジンのブログ一覧

今日は仕事帰りにオイル交換してきました。

純正の０－３０Ｗオイルを入れてきましたヽ(・∀・)ノ

乗り出してからこれが３回目のオイル交換。

交換後はちょっと走りが軽やかに“なった気が”(笑)

次回はコスモスが咲く頃の季節にオイル交換です。

７月も今日で４日目、

あっという間に今年も折り返し地点。

去年の１２月にアテンザを納車して、今日までに撮った写真はパーツレビュー用なども含めて全部で７２３枚。

UPしたフォトギャラリー件数は２６件。

納車７ヶ月にして、すでに前のCR-Zのフォトギャラリー数を超えました。

相当撮ってます(笑)

晴れの日も曇りの日も雨の日も雪の日も、桜も夜桜も菜の花も杉並木も海岸線でも撮りました。

といわけで、ギュギュッと凝縮してイイとこ取りのフォトギャラリーをUPしてみました。

これから後半も秋冬仕様の写真をたくさん撮りに行きたいと思います♪

フォトギャラリー：アテンザ写真集～2014上半期総集編～
https://minkara.carview.co.jp/userid/343721/car/1566348/3990086/photo.aspx

アテンザ納車から約６ヶ月。

ナイトスポーツエアロを装着した状態で納車したわけですが、

フロントに迫力はそれなりにあるものの、納車以来ずっと気になっていたのが、ちょっとバランスが悪い。

サイドはドアやら窓やらにメッキがあり、リアにもメッキのシグネチャーウイングがあるのに、フロントは赤と黒だけ。

純正ならフロントにもメッキのシグネチャーウイングがあるのだが、それも名残はあるものの、色は黒。

どうにかフロントにも華が欲しいということで、グリルにメッキ加飾を施しました。

これで全方位メッキが入り、多少バランスがとれました。

一昨日、久々に埼玉まで行ってきました。

納車から約６ヶ月、１ヶ月点検以来の６ヶ月点検のためにディーラーまで雨の中２時間のロングドライブ。

行ったついでに２５００ｃｃガソリンエンジンのアテンザの試乗もしてきました。

振動こそガソリンエンジンに分があるものの、それも巡航速度になってしまえばそれほど差は無く、車内に限ってはエンジンＯＮの直後はディーゼルの方が静かなのではと思うくらいでした。

２０００ｃｃのＣＸ－５に乗った時はなかなかイイなと思ったのですが、今回のアテンザはそこまでの感動は残念ながら得られませんでした。

ただ、車重の違いのせいか、ブレーキはガソリンエンジンの方が利く感じがしました。

ガソリンエンジンの方もＭＴがあればまた印象が違うのかもしれませんけどね。

やっぱりディーゼルとＭＴの組み合わせは１回慣れるとダメですね(^ ^；)

ちなみに点検の方はというと問題なし、あと、オイル交換の時期になるとメーター内に出てくる案内機能をＯＦＦにしてもらいました、基本的にディーラー以外でやっちゃうので(￣∇￣；)

次に埼玉に行くのは１２ヶ月点検ですかね。

久々にブログを。

前回書いた時と比べると季節はもう夏模様。

気温は毎日真夏日です(￣∇￣；)

過去の愛車ラクティス、デミオ、インサイト、CR-Zはエアコンは使いませんでしたが、

アテンザでついにエアコン初解禁にしました。

アテンザはお・も・て・な・し仕様ということで、１０年越しのエアコン解禁ですヽ(・∀・)ノ

自分一人の時でもエアコン使ってます(^ ^；)

でもとりあえず燃費はそれほど落ちずに済んでいます。

むしろ暑くなっているので気温とともに燃費も上昇中↑↑↑

燃費計読みで２４．６㎞/l、実燃費で２３．８㎞/lでした。

カタログ燃費２２．８㎞/lですので、文句無し♪

マツダは比較的カタログ燃費に近い数字が出やすいっていうのはありますが。

前の職場なら片道５５㎞通勤だったので、異動してなかったら２４～２５㎞/lくらいいってそうですね(*￣ー￣*)

なんにせよ、ガソリン高騰の今、このサイズと排気量で、この燃費と軽油は経済的です。