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昨日の夕方装着したＥａｒｔｈ－１、今日の通勤往復で１１０㎞ほど走ってみました。まぁまだ１１０㎞、２時間ほどしか走っていないので絶対的なことは言えませんが、第一印象を報告します。ちなみに空気圧は、４本全て約２．５にしてあります。それからインチダウンしてありますが、それによる影響は少ない（インチダウンしてもホイール重量は６００ｇほど増えたので±０という換算です）と思われますので、それはないこととして記載します。

まずはＥａｒｔｈ－１の一番のウリで、従来モデルからさらに２割ほど少なくなった転がり抵抗、今までつけていたタイヤと比較した時、何が違うのか↓↓↓

・一般道で目の前の信号が赤の時、今までよりも５０～１００ｍ早めにアクセルを　放せる。うまくエンブレを小さく抑えられればもっと早めに放すことも可。
・抵抗が少なくなった分、高速道路の上り坂であまり踏み込まないでも今までより　減速せずに上れる。
・高速道路の下り坂でアクセル開度を小さくするのですが、その時に今までなら下　り終わった後、逆に減速しすぎてしまう傾向があったのが、このタイヤでは減速　しすぎることがない。つまり、下り終わった後も下りでついた勢いが持続する。

次に減速時の違いですが、抵抗が減った分、多少今までよりもス～ッと前に出やすいような気がしますが、ほとんど変わらないと言ってもいいくらいです。私の場合、ブレーキもソフトタッチなので、前に出るような感覚がするのはそのせいも少なからずあるかもしれません。

その他静粛性等も全く問題ありません。ネットの某掲示板で８０㎞/h前後の時がうるさいということが書かれていましたが、そのようなことは全くありません。以前のタイヤと比較しても性能面で悪化した部分は一つもないと感じました。むしろ全体的に高性能になったかなとも感じるぐらいです。

最後に一番肝心なカテゴリである燃費、今日一日のみのデータだけですが↓↓↓

まずは一言で言えば（今日は）変わりました。もちろん↑ＵＰ↑したことは言うまでもありません。どれくらいかというと写真の通りです。ちなみに写真の後、どれくらいまで最初の一目盛りが持ったかというと、

１０８．７㎞

の地点で消えました。

もちろんこんな数字は今まで出たことはありませんし、今日の通勤時の道路環境が特別良かった訳ではありません。明らかにタイヤによるものです。期待半分不安半分だったので、どこで消えるかドキドキハラハラでした。１００㎞行かなかったらブログに書けない・・・なんてそんな心配まで(^ ^；)

ではパーセントで言うとどれくらいの数字になるのか、

計算してみたところ

従来のタイヤでは最初の一目盛りで平均して約９４㎞ほど走っていました。

今回の一目盛りでの走行距離を１０９㎞（四捨五入して）とすると

最初の一目盛りのみだけ見た場合の伸び率は

１０９÷９４＝１．１５９
　　　　　　≒１．１６０

つまり約１６％です。

まぁこれはまだ最初の一目盛り分のみの伸び率だから何とも言えませんし、期待し過ぎて結果が着いてこなかった場合、ガッカリしてしまうので、今週の最後に給油するまであまり考えないようにします。計算上１６％も上がっちゃったら凄いことになっちゃうし、購入当初からそこまで上がる計算はしていませんから(汗)それに、一般的には減少した転がり抵抗の１０分の１ほどしか上がらないって言われていますからね。そうだとしたら３％が限界かなぁ。

まぁ何はともあれ、また明日、二つ目の目盛りの動向がキーポイントになってきそうですね。どれくらい伸び率をキープできるのか・・・。それはまた明日報告します。結果が悪かったら報告しないかも・・・な～んてねσ(^ ^；)