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今日もトヨタのＳＡＩを試乗してきましたECO☆CRZです。

ＳＡＩは今日で２回目の試乗でしたが、もう試乗はいいかなって。

抽象的な感想ですが、一言で言ったら運転してても面白くない。

まぁ面白さを求める車ではないので当然っちゃ当然ですが。

まだカムリの方が運転している感があります。カムリは興味ないのでただ試乗しただけですけど(^ ^；)

ちなみにカムリはＳＡＩよりブレーキが強めに効く感じです。プリウスほどではありませんが、プリウス＞カムリ＞ＳＡＩって感じですヾ(・ω・*)ノ

で、本題。

夕方マツダに行ってきました。

アテンザの２２００ｃｃディーゼルに乗ってきました。

フィーリングはガソリンエンジンと大差はない感じです。

ただ、先に諸元表を見てしまうと、思ったほどガツンと来ないなっていうのが第一印象。日産リーフに乗った時と同じ感想です。ＡＴっていうのもあるかもしれませんが。でも栃木にはＭＴの試乗車がないんですよね。同じマツダ車で例えるなら、デミオのようなキビキビとした瞬発力を生かした走りではなく、アクセラのようなパワーを生かした走りってなところ。

ステアリングフィールはやはりクイックなＣＲ－Ｚに慣れてしまうと物足りなさは感じるものの、スポーツタイプではないことを考えれば十分許容範囲なレベル。ＣＲ－Ｚに慣れていると、ハンドルを切った後、ワンテンポ遅れて車がついてくる印象を受けます。

インテリアはシンプル。質感はそこそこ。欲を言えば、車両価格を考えるともう少し豪華さが欲しいというのが個人的な感想。

ん～、この１週間でＳＡＩ、カムリ、アコードハイブリッド、アテンザと試乗しましたが、乗り換え候補にはならない感じ。

いつもなら２年くらいすると乗り換えてもいいかなと思える車が出てくるんですが、今のＣＲ－Ｚを越える車にはまだ巡り合わない感じです。

今のＣＲ－Ｚ、デザインもまだまだ飽きないし、インテリアも十分華やかに仕上がってるし、音響もまぁまぁ手を加えたし、燃費も２０㎞/l以上は走るし、ＭＴで運転してても楽しいし。

デザインも内装も良くて、低燃費で、運転が楽しくて、アフターパーツが充実してて、他の人とあまり被らない車で、原色系の色が選べて、なおかつ３５０万円でおつりがくる車、そんな車は滅多に無いですね。。。