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2013年12月02日 イイね!

ミッドナイトパープルカラーのジューク登場!!

ミッドナイトパープルカラーのジューク登場!!なんじゃこの色(・д・oノ)ノ

って、マジョーラ系カラーは日産がたまにやる恒例ネタだけど、

曲面の多いジュークでやると凄いなこれ(*゚Д。*)

ん~、ジュークがデビューした時にこの色が出てたら買ってたかもしれないけど・・・今はもう・・・(^ ^;)

でも実物はホント凄そうヽ(゚∀゚*)ノ
Posted at 2013/12/02 22:20:45 | コメント(1) | トラックバック(0) | その他の車 | クルマ
2013年12月02日 イイね!

ホンダ・フィットハイブリッド試乗レポート

ホンダ・フィットハイブリッド試乗レポート









~最高の燃費を手に入れた革新的フィット~

今回はフィットの中でも特に人気の高いハイブリッドモデルに試乗しました。アコード同様エンジンを発電機にした新たなハイブリッドシステムで、非常に優れた燃費性能を手にした新たなるフィットはどんな車に仕上がっているのか。日本でもトップクラスの人気を誇るフィットハイブリッドに迫りました。

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◆試乗車情報◆

車種:フィットハイブリッド
グレード:HYBRID・Lパッケージ
排気量:1300cc
ミッション:7DCT
車両重量:1130㎏

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◆エクステリアデザイン◆

今回試乗したフィットハイブリッドは旧型とは全く違ったデザインに様変わりし、新たなホンダ顔になりました。従来同様、色とりどりのカラーバリエーションは全9色が設定されており、イメージカラーの鮮やかなビビッドスカイブルー・パールや新色のアトラクトイエロー・パールから、落ち着いたライトベージュ・メタリックなど、たいていの人の好みをカバーしています。フロントは今までのコンパクトカー市場にはない新鮮味のあるデザインが採用され、個性が強いフロントマスクになっています。ハイブリッドモデルの中間グレードにあたるLパッケージではヘッドライトにLEDが採用されていて、先進性も感じられます。全体的なフォルムは初代からの流れを汲むフィットらしいラインですが、フロントとリアのデザインが刷新され、旧型とは全く違う雰囲気になりました。シンプルな旧型と比べると、アクの強い個性的なデザインになったと言えます。

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◆インテリアデザイン◆


内装はコンパクトカーとしては珍しく、質感向上を狙ったソフトパッドが助手席側のグローブボックス上部に設けられています。さすがに高級車の質感には及ばないものの、コンパクトカーとしては十分健闘しています。それから目を引くのがハイブリッド専用のシフトレバーです。プリウスのように、通常はセンターポジションにレバーが位置し、操作時にバックギアやDポジションに移動させるタイプになっています。通常のガソリンモデルと差別化している点は評価できます。エアコン操作部はタッチパネル式で先進性は感じられますが、指紋などが目立つため、綺麗に維持するためにはこまめな拭き取りが必要になります。メーターは以前からハイブリッド車に採用されているアンビエントメーターで、メーター内の間接照明でエコドライブかどうかの判定をリアルタイムで確認することができます。ブルーがベースの白文字メーターは視認性にも優れています。総じてインテリアはコンパクトカーとしては平均以上の仕上がりになっています。

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◆動力性能◆

動力に関しては、システムが従来のフィットハイブリッドとは全く別物になりました。エンジンは基本は発電機として使い、モーターで走行し、必要に応じてエンジンがアシストに入ったり、エンジンのみで動いたりと、燃費最優先で細かなセッティングがなされています。複雑なセッティングですが、運転していても違和感を感じることはありません。ただし、小さい排気量でシームレスな加速をするため、パワフルさを感じにくい印象です。また、瞬発力という面ではやや劣る感じがあります。しかしながら、それを差し引いても有り余るくらい非常に優れた燃費性能がこのフィットハイブリッドの持ち味です。従来、30㎞/l以上走るようなハイブリッドカーでは、重苦しい加速で多少なりとも我慢をしいられることがありましたが、フィットハイブリッドでは市街地走行でもほとんどそのようなことはありません。十分許容範囲の走行性能になっています。

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◆ステアリング・足回り◆

ステアリングフィール、足回りともにごくごく普通のコンパクトカーです。少なくとも試乗レベルでは何一つ特徴も感じなければ違和感も感じない自然なものです。これは言い換えれば、万人ウケする乗り味ということになります。フィットの立ち位置を考えるとこれはこれで100点といえると思います。

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◆居住性・静粛性◆

居住性は初代から定評のあるフィットなので、当然新しくなったフィットでもそれは踏襲されています。前席、後席、荷室、頭上スペース、どれもコンパクトカーとしては平均以上のレベルです。しかし、静粛性は、新しいハイブリッドシステムのまだ未熟な部分が出てしまっています。モーターの電気的な音が室内に入ってきます。これはエンジン音とは違い、お世辞にも良い音とは言えません。アコードハイブリッド同様、これは改善の余地がまだまだ残されています。

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◆総評◆

国内のコンパクトカーを牽引するフィットですが、燃費と価格のバランスが重要視されるコンパクトカーとしてはニーズに十分対応しています。非常に高いコストパフォーマンスと、優れた燃費性能はこのクラスでは大きなウリになっています。総合的なバランスという意味でも高いポテンシャルを持ち合わせています。ただし、女性の多いマーケット層でもあるコンパクトカーにおいて、アクの強いデザインとピンク系カラーを無くしたことが、女性ウケという面では旧型よりも劣る部分ではないかと思われます。この辺りは特別仕様車などで対応してくるのか今後の動向に注目です。

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◆5段階評価◆

エクステリア:★★
インテリア:★★★★
動力性能:★★★
足回り:★★★
静粛性:★★
コストパフォーマンス:★★★★
Posted at 2013/12/02 21:35:49 | コメント(4) | トラックバック(0) | 試乗レポート | クルマ

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