Agent ジンのブログ一覧

只今放送中の２０１３ＦＮＳ歌謡祭での一幕。

AKB48のBeginnerでコラボした三谷幸喜が凄すぎる(笑)

かなりツボにはまった！！

これは只者じゃぁない！！

このままＣＤ化してほしいくらい、何か“もってる”よコレ(^ ^；)

～質実剛健という言葉が似合うスイフトスポーツ～

今回はスポーツコンパクトとして定評のあるスイフトスポーツのＭＴに試乗しました。「走る・曲がる・止まる」の基本性能に優れていると評されるスズキ渾身のコンパクトカーながら、余計な装飾などはせず、その性能で真向勝負するスイフトスポーツをチェックしました。

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◆試乗車情報◆

車種：スイフト
グレード：スポーツ
排気量：１６００ｃｃ
ミッション：６ＭＴ
車両重量：１０４０㎏

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◆エクステリアデザイン◆

今回試乗した試乗車はイメージカラーでもあるチャンピョンイエローのスイフトスポーツ。さすがイメージカラーだけあって、最もスイフトスポーツらしい色であり、最もスポーティーな色となっています。エクステリアデザインは都会でも田舎でも馴染む、コンパクトカーの王道的ボディラインで、フロントマスクはスポーティーに見せるため少し尖った雰囲気になっています。リアは標準でマフラーが２本出しとなっていて、こちらはコンパクトカーとしてはかなり気合の入ったつくりです。強い個性は感じられないものの、全体的にまとまったデザインです。

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◆インテリアデザイン◆


内装は非常にシンプルなつくりです。イマドキのコンパクトカーとしてはちょっとシンプルすぎるのではないかというくらい質素です。余計な装飾は必要ないというアナログ志向のスポーツカーを好むような人には、嫌味がなく好まれるデザインになっています。インテリアカラーもスポーツという方向性に合わせて黒一色のものとなっています。赤のステッチが部分的に入ってはいるものの、さすがに室内が暗い印象です。この辺りは黄色なり赤なりの差し色がもう少しあってもいいのかなという感じです。そしてスイフトスポーツで一番特徴的なのが、３０㎞刻みのスピードメーター。見慣れれば問題はないのですが、はじめて見ると読みづらく感じてしまいます。ただこちらは購入して毎日乗るようになれば違和感はなくなるものなので、気にするほどのことではありません。まとめると、スイフトスポーツのインテリアは、質素、シンプル、オーソドックスというイメージの、機能重視型インテリアといえます。

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◆動力性能◆

スイフトスポーツのエンジンですが、通常のスポーツタイプのコンパクトカーが１５００ｃｃ搭載なのに対し、わずかに大きい１６００ｃｃのエンジンを搭載しています。率直にプラス１００ｃｃ分の差を体感できるかどうかというと、ＮＡエンジンということもあり、少なくとも市街地走行ではそこまでの差は感じません。ただクセのない、素直なエンジンで、６ＭＴとの相性も悪くありません。そのＭＴミッションですが、クラッチペダルはフィットＲＳ同様、コンパクトカーらしく浅く軽い仕様です。クラッチペダルの操作はフィットＲＳよりも繋がる域が広く、かなり扱いやすい部類といえます。シフトの操作性は新しいフィットＲＳに部がありますが、それでもグニャグニャした感じなどはなく、操作ミスもほとんどすることのない入りやすさには仕上がっています。

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◆ステアリング・足回り◆

ステアリングフィールはコンパクトカーとしてはやや重めで、まずまずしっかりしている印象です。こちらもややスポーティーで、素直なハンドリングです。ホイールベースの短いコンパクトカーで１７インチホイールなので、ステアリング操作でストレスを感じることはあまりないと思います。足回りはスポーツタイプということで、やや硬めのセッティングです。ただし、乗り心地が悪いと感じる硬さではありません。１７インチホイールということを考えると、そのデメリットはだいぶ抑えてきています。

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◆居住性・静粛性◆

居住性は室内が黒一色ということもあり、やや狭く感じます。そのあたりはコンパクトカーなので、必要十分ということで、これで満足できないのであれば、大きい車を選ぶのが賢明です。静粛性は悪いというわけではありませんが、同クラスのコンパクトカーと比べて良いわけでもありません。コンパクトカーとしては中の下という評価です。そもそもこちらもスポーツコンパクトに求めるものではないので、この車を選ぶ人には許容範囲のレベルであると思われます。

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◆総評◆

スイフトスポーツという車は、一言で言うと、その名の通り、スポーツ性能という点においてはソツなく基本に忠実に作られた車といえます。必ずしも全てが満点ではないものの、この車の選ぶユーザーが望む部分にはしっかりと技術をつぎ込んでいると感じられます。インテリアや室内空間という面では割り切っている部分があるのも確かです。しかし、その潔さには好感が持てます。コンパクトカーという限られた規格と価格設定の中で、そしてスイフトスポーツとしての立ち位置という点を考えると、今の性能がベストバランスであり、それが高い評価を受ける要因になっていると思います。ただし、１６００ｃｃ、ハイオク、そして燃費も良いとはいえない車なので、完全に趣味の車であり、コンスタントに売れる車ではありません。その辺りがまたこの車を選ぶ人たちにはいいのかもしれません。趣味性の高い車は所有する優越感も重要なので、そういう意味ではスイフトスポーツは満足度の高い１台になるのかもしれません。

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◆５段階評価◆

エクステリア：★★★
インテリア：★★
動力性能：★★★
足回り：★★★
静粛性：★★
コストパフォーマンス：★