Agent ジンのブログ一覧

今日とある駐車場でソウルレッドのCX-3を見かけました。

CX-5と比べてお得感が少ないのか、サイズ的に中途半端なのか、CX-5と比べると見かけることが少ない気がするCX-3。

マツダディーラーに行くとCX-3以外にもアテンザやロードスターなど他にも華のある車が並んでいるせいか、それほど目立たないが、やはり駐車場に止まっているとソウルレッドのCX-3はやはり目立ちます。

ネットでエアロを検索してみると、ケンスタイルのCX-3とか凄くカッコイイですね！！

CX-3のデザインそのままで、サイズはCX-5、２２００ｃｃのDエンジンにMT、内装は現行アテンザなんていう組み合わせだったら欲しくなるかも(￣▽￣)

そんなCX-3ですが、あの車重で１５００ｃｃのディーゼルだと遅いなどという書き込みなども目立ちますが、出力数値だけでどーこー言うのは全く野暮な話し。ましてSUVに出力を求めるのはナンセンスで、どう考えてもトルクや４WDの性能が本来重要視される部分。まぁCX-3で林道を走る人は少ないとは思いますけど(;・∀・)

どういう使い方をしてるか知りませんが、日本国内であれば公道での常用速度域の使い勝手が一番重要な部分。

そういう意味では、今ある車の中で個人的に公道での使いやすさとなると１６００ｃｃのレヴォーグが一番かなと。

アテンザやCX-3も悪くはないけど、公平に走りだけ見たらレヴォーグ(笑)

デザインとかアフターパーツとか燃費を考慮すると自分にはアテンザになりますが(・∀・)

ホンダの１６００ｃｃダウンサイジングターボはやや期待外れな感があったので、あとは近々デビューするであろうクラウンの２０００ｃｃダウンサイジングターボがどんなものなのか気になります。

ただ実用燃費ではダウンサイジングターボよりもディーゼルの方がイイですけどね。

今日はCX-3に対するデザインのイメージがちょっと変わりました(*'ω'*)