Agent ジンのブログ一覧

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◆試乗車情報◆

車種：トヨタ・オーリス
グレード：120T
排気量：１２００ｃｃ
ミッション：CVT
車両重量：１３００㎏

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◆エクステリアデザイン◆

エクステリアデザインは平凡なハッチバック。ただ、前モデルやその前のアレックス・ランクスなどと比べるとシャープな印象を受ける。

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◆インテリアデザイン◆

インテリアは平面が多く、1500ccモデルの180万円前後であれば十分だが、乗り出し300万円手前の上位グレードとして考えるとデザイン、質感ともに厳しいものだった。

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◆動力性能◆

驚くほど元気の良い動力性能ではないものの、ダウンサイジングターボということで街乗りでは全く不満はなかった。通常使用する速度ならスムーズに速度が上がっていく。CVTなのでレスポンスやダイレクト感はそれなりだが、低回転域からでもトルクの出るエンジンとの相性なのか、そのCVTのネガな部分が目立つ場面は少なかった。

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◆ステアリング・足回り◆

この数年同メーカーのハイブリッド、高級セダン、SUV、コンパクトカーなど様々な車種を試乗してきたが、その結果もふまえてこの項目に関しては全く期待はしてなかったのだが、良い意味でその期待を裏切られた。ステアリングフィールもしっかりとしていて、足回りもきっちりとそれにリンクするようなガッシリとした安定感のあるものだった。TNGAをうたうプリウスや高級車のクラウンよりもはるかに良いデキだった。

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◆居住性・静粛性◆

ダウンサイジングターボで低速トルクが低回転域で発生するのと、ミッションがCVTということで、街乗りではエンジンが唸る場面もなく、静粛性もそこそこあるためか、運転中に走行音が気になることはなかった。ハイブリッドではないガソリン車としては優秀な部類だと思われる。

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◆総評◆

車としての性能は十分満足できるものを持っている。ただデザインが平凡、価格は割高感がある、そしてなによりオーリスという車の立ち位置が中途半端。燃費やコンパクトで選ぶとヴィッツやアクア、300万円出すとなるとプリウスが検討できる金額になる。走行性能という面ではそれらの車よりはるかに良いモノを持っているのは確かだが、プリウスやアクアを検討する層にその点は強いセールスポイントにはならず、試乗して乗り比べることも少ないであろう層でもあるため、トヨタの中でもとにかく地味な車になっている。何とももったいない話だが、そんな中オーリスを選ぶ人にとっては走りだけでなく希少性も感じられて逆に良いのかもしれない。トヨタ車の中でもトップクラスの完成度の高い車といっても過言でないが、その走行性能を大々的に売り出さず、燃費や機能性でプリウスやシエンタに傾倒するあたりは、やはり車屋ではなく車も売る総合商社だなという嫌味を車好きとしては言いたくなった。現状ではオーリスの１．２ターボもハイブリッドも飼い殺しに近い状態でもったいない。マツダもアクセラハイブリッドが同じ状況だが・・・。

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◆５段階評価◆

エクステリア：★★
インテリア：★★
動力性能：★★★★
足回り：★★★★
静粛性：★★★★
コストパフォーマンス：★