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今日は北関東マツダディーラーへ行ってきました。

県内のディーラーは半分以上行ったことがありますが、まだ行ったことのない店舗へ行ってみました。CX-5の試乗が目的で、HP上では栃木県内の北関東マツダには試乗車はディーゼル車のみしか記載がありませんでしたが、行ってみたらFFの2500ccのCX-5が最近入ったとのことだったので、それに試乗させてもらいました。

普段が2200ccのディーゼルMTに慣れているせいか、2500ccのガソリンATがごくごく普通に感じて、良くも悪くも印象に残らない車でした。ディーゼルMTのようなガツンとくる加速“感”とは正反対で、スルスルと気付いたら６０km/hというような加速“感”で、優等生なエンジンでした。あえて“感”を強調するのは、おそらく法定速度内での加速“度”はそれほど変わらないと思いますが、体感ではディーゼルの方が速く感じるので、そういう表現にしておきます。

静粛性は、以前現行のディーゼルにも試乗しましたが、少なくとも車内では音質の違いはあっても、音量という点では特段の違いは感じませんでした。多分車外だともう少し差を感じるかもしれません。しいて言うなら、アイドリング中の時にステアリングに伝わる振動がガソリン車は少ないというくらいです。

エクステリアデザインは初代モデルよりシャープになり、このフォルムなら次期候補にという考えもありましたが、ちょっと保留ですね。

そして買い替えとなると色々とタイミングの問題も。

来年の冬に2回目の車検を迎えますが、CX-８のディーゼルエンジンのブラッシュアップを知ってしまうと、それがいずれ改良でCX-5やアテンザにも導入というのが最近のマツダの流れからすると考えられます。そうなるとディーゼルはそれまで待つ方が賢明ですし、2500ccのガソリンエンジンも近いうちに気筒休止システムという話しも聞こえてきます。ちなみに現時点ではCX-5の年次改良の話しはないとのことでした。

さらにはここ最近、来年アクセラに予混合圧縮着火エンジン導入の話しも出ていますし、シャシーも一新されるという情報も。

そして、今日新たに聞けた話がアテンザのフルモデルチェンジ情報。ネット上では数年前から2017年説と2019年説があり、今年に入り2018年という情報も出ていて錯綜していましたが、どうやら2018年3月前後というのが既定路線だそうです。おそらく上記の予混合圧縮着火エンジンのスカイアクティブXは搭載無しになるだろうとのこと。そしてこれは聞くまでもありませんが、顔は現行CX-5のような雰囲気になるだろうとのこと。もし3月発売(もしくは発表)なら、12月くらいには何かしらの情報がディーラーに来るのではないかということでした。

レヴォーグのフルモデルチェンジは2019年という予想が出ていますし、MTも期待できないので候補には入れにくいですし、日産の可変圧縮比エンジンは来年導入らしいですが、お値段もかなりいい値段になりそうですし、来年の今頃が悩み時ですね。

さらにバッテリーもそろそろ交換しようかどうか考えているのですが、これもタイミングが難しい・・・。タイヤはこの冬は保留でそのまま使う予定。

今後の状況次第では、アテンザからアテンザということも・・・それとも、まさかのWRXなんていう候補もあるかも。

とりあえず、アテンザのフルモデルチェンジは時間の問題で、顔は予想の範囲内だと思うので、フラッグシップとして内装がどれだけグレードアップするか、そこに期待して待つことにします。