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昨日仕事帰りに職場の近くのトヨペットに寄ってきました。

アダプティブハイビームシステムがどんなもんかと気になっていたので。

普段土日に試乗に行く場合はどうしても日中になってしまい、夜の試乗はなかなか機会がなかったので、仕事帰りにチェックしてきました。確かに明るいっちゃ明るい感じはしましたが、感動するほどでもありませんでした。まぁ短時間だったのと、街灯やお店の比較的多い明るめの場所だったというのもあるかもしれませんが。。。

ただ、昨日の営業も残念ながら自分の中ではダメな部類の仲間入りでした。試乗の前にアダプティブハイビームシステムをちょっと確認したいという旨を告げて試乗に出たのですが、出発してから「基本的に暗くないと作動しないんでこの辺だと・・・。」と言われました。でもそれってハリアーの場合一番廉価グレードに設定してあるオートハイビームの説明で、テストなら×に近い△な回答です。当然ヘッドライトですから、暗くないと作動しないのは当然ですが、通常の市街地でも作動しなければ従来のオートハイビームと何ら変わりないわけで。案の定、その直後に作動しました。

それにしてもホントまともに商品説明のできない営業が多過ぎ・・・栃木トヨペット・・・。今後のために最近は試乗の際の説明や様子を帰宅後にPCで整理してますが、昨日の方も漏れなく△評価に。この1ヶ月で7ヶ所回りましたが、◎評価は１人だけ。マツダなら少なくとももう少し商品説明力に関してはレベルが高いです。まぁ天下のトヨタ様ですから、そんなに頑張らないでも売れるのでしょう(笑)

ちなみに昨日の試乗の際にも色々な話しもしてきましたが、栃木トヨペットは社員割が車両本体価格から10％なんだとか。以前別の場所で聞いた話によると、車両本体価格200万円前後でお客から冷ややかな目で見られないアクアやプリウスを原則的に選ぶそうで、それを踏まえると一般の客がコンパクトカー～中型車で車体本体価格から10％値引きできたら上出来（モデル末期の時期を除く）だということが言えます。それ以外に社員はメーカーから助成金が出るという話しもありましたので、それが10％分で、実質それが割引にあたるということかもしれません。

で、その情報を元に考えると、ハリアークラスならアクアなどよりも利益率が高いでしょうから、まだもう少しいけると考えるのが自然でしょう。とはいえ、黙っていても売れるトヨタですから、そんな無理はしないでしょうが、13～15％は決してあり得ない割引額ではなさそうです。（東海地方では相当厳しいようなので、さすがにそれは無理だと思いますが、関東なら時と場合によっては可能性はアリだと思います。）

で、何で最近こんなことを書いているかというと、以前にも書きましたが、2回目の車検をどうするかということ。仮に替えるとしたら候補は今の時点ではハリアーかCX-5かWRX。もし次の次にスカイアクティブXを載せた車を候補にするとしたら、リセールで圧倒的に有利なハリアーも一つの手というわけです。もちろんリセールだけで選ぶわけではありませんが。

そして県内7ヶ所回ったうち、1ヶ所から非常に熱いラブコールを頂いております。まだどこからも見積もりは取ってません。、事前に下取り無しオプション無しで車両本体価格から〇〇％以上の値引きが第一条件だということを提示して帰ってます。現状ではかなりハイレベルな要求ですが、その1か所はなぜか気合いの入れ方が違います。インセンティブの絡みでもあるのでしょうか？？

とりあえずアテンザももうすぐ8万キロですし、バッテリーもそう長くはないですし、3月までに乗り換えるかどうか決めることにします。納期も考えるとなかなかの短期決戦です。県内ではそろそろ限界が見えてきたので、近いうちに県外も偵察して一気に畳みかける戦術を使おうと思います。乗り換えは条件が良ければですけど。アテンザもまだまだ古さとかは感じさせないデザインですしね(笑)

※文章で書くと高慢で嫌な客にしかみえませんが、もちろん長時間会話をした中でタイミング等を考えて金額の話しはしています。いきなり値引きありきな発言は営業さんも引いてしまいますので、そこは空気を読んで相手に駆け引きと見せないように上手く交渉しましょう。そうすると値引き以外の特別な情報を教えてくれることもありますよ。そしてそれが別の店での交渉で生きる場合もあります。