Agent ジンのブログ一覧

数日前タイヤの空気が見た感じちょっと甘いかなぁと感じたので、スタンドで確認すると、４本とも規定値の７割くらいしか入ってなかった・・・。納車後２週間ちょっとくらい乗っただけでこれほどは減らないと思うので最初から少なめだった可能性も。ディーラーさん納車時にしっかり確認してくれ～!!気を取り直して、空気を規定値より少し多めに入れて乗ってみると、あれあれ？車が軽くなった？というかこれが本当の乗り心地のはずだが（笑）でも早めに気づいて何よりでした。やれやれ。

今日給油したので先週分の燃費が出ました。結果は１７.７km/ℓでした。走行条件は第１回目報告の時とほぼ同じです。若干下がりはしたものの好結果をキープしました。来週からは高速通勤になるのでどうなることやら。良い影響が出ることを期待したいです。

今日納車１３日目にして総走行距離が1000kmに!!毎日通勤が往復100kmなので仕方ないですが、早すぎです。少しでも長く乗れるようにメンテナンスは怠らないようにしなくては・・・(汗)

納車後はじめて燃費を測ってみました。今のデミオに乗り換える前はトヨタのラクティスだったのですが、１８㎞/ℓも走っていました。ラクティスはかなりのロングストロークエンジンで、出足もゆったり、しかも６０㎞/hで１０００回転という感じだったので、いかにも低燃費という車でした。エンジン、ハンドリング、室内空間などがまったりとした味付けで、乗りやすいトヨタ車らしい車でした。でも「CVT PORTモード」というスイッチひとつで急変するという面白い車でもありました。
　それでは本題のデミオの燃費はというと・・・何と納車後初めてにして１７．９㎞/ℓも走ってくれました。ほぼスクエアストロークのエンジンでネット掲示板などの投稿も見た感じでは、燃費に関してはラクティスに近い数字は正直ちょっと難しいかなと思っていましたが、見事にいい意味で期待を裏切ってくれました(笑)ちなみに、測定時の条件ですが、ほぼ朝夕の通勤使用で一人乗車、片道：５３㎞、片道運転時間：９０分、道路状況：片側２車線が全体の８割で渋滞は少ない、暖気：１分前後、巡航時最高速度：７０㎞/h、エンジンブレーキ：納車後間もないため負担を考えほぼ未使用・・・と細かく書きましたが長距離通勤なのであくまで参考程度にしてください(^^;)とりあえず今後はラクティスで記録した２０．２㎞/ℓが目標です!!それには一番効率のいい乗り方を見つけなければいけませんね。

　今日ははじめて写真をUPするのですが、記念すべき１枚目はお気に入りのブラックアウトメーターを選んでみました。実はSPORTにした最大の理由がこのブラックアウトメーターなんです。このメーターかホワイトメーターかは好みの問題ですが、自分は黒地に赤と白のコントラストに一目惚れしてしまいました(^^;)スタイリッシュなメーターです。ホワイトメーターも夜間の蛍光オレンジのような照明は格好いいんですが、一度一目惚れしてしまうともうダメですね(笑)ちなみにこのブラックアウトメーターは自発光だそうです。以前はトヨタのラクティスに乗っていたのですが、ラクティスは全車自発光メーターが標準装備でした。確かヴィッツやフィットにもかなりのグレードで自発光メーターが採用されていたような・・・。視認性がいいのも採用理由の一つなのでしょうか？結局は好みの問題でしょうが・・・自分は車を購入する時、メーター周辺のデザインを結構重視するのですが、カッコイイメーターなら自発光でもそうでなくてもいいと思います。マツダ車のメーターは基本的にどれも自分好みですね。特にアクセラのメーターは素晴らしいデザインだと個人的に思っています。ホンダのシビックなんかも新鮮味のあるデザインでカッコイイと感じました。今は生産していませんがダイハツのYRVのメーターも自分の中では傑作でした。
　やっぱりメーターは目の前にあるものだし、一番見る機会が多い計器なので、自分好みのデザインがいいですよね。でもメーター周りにこだわりを持っている人ってそんなにいないのでしょうか？