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Ｅｒａｔｈ－１を装着してから３日間の通勤を終えました。

今回は手短に端的に書きます。

燃費は

２０．８㎞/l

でした。

もちろん通勤のみでは最高の数字です。

通常通勤３日間の燃費は約１９㎞/lなので、今回の燃費ＵＰ率は

約１０％

となりました。

タイヤ効果による上昇分は１．５～２．０㎞/lくらいでしょうか。

まぁ今回はまだ３日分なので、来週月曜日～金曜日までの５日分のデータをとってみないと何とも言えません。

来週から本格的にデータ回収です。ただ来週は雨の日が多いようですが・・・。

Ｅａｒｔｈ－１装着から３日、通勤では２日目となりました。２日というと私の場合、２つ目の目盛りが消える日です。いつもなら２つ目は１８０㎞前後で消えるのですが、今日はというと

１９８㎞地点まで持ちました。

昨日より若干燃費上昇率が落ちましたが、まだまだイイ数字をキープしています。明後日給油日なので明日が勝負ですね。本当はいつも通り１週間（５日間）の通勤燃費を比較できればいいのですが、今週途中に装着したので、今週はとりあえず３日分のデータになります。明日の目盛りの動向、そして明後日の給油結果が気になります。

昨日の夕方装着したＥａｒｔｈ－１、今日の通勤往復で１１０㎞ほど走ってみました。まぁまだ１１０㎞、２時間ほどしか走っていないので絶対的なことは言えませんが、第一印象を報告します。ちなみに空気圧は、４本全て約２．５にしてあります。それからインチダウンしてありますが、それによる影響は少ない（インチダウンしてもホイール重量は６００ｇほど増えたので±０という換算です）と思われますので、それはないこととして記載します。

まずはＥａｒｔｈ－１の一番のウリで、従来モデルからさらに２割ほど少なくなった転がり抵抗、今までつけていたタイヤと比較した時、何が違うのか↓↓↓

・一般道で目の前の信号が赤の時、今までよりも５０～１００ｍ早めにアクセルを　放せる。うまくエンブレを小さく抑えられればもっと早めに放すことも可。
・抵抗が少なくなった分、高速道路の上り坂であまり踏み込まないでも今までより　減速せずに上れる。
・高速道路の下り坂でアクセル開度を小さくするのですが、その時に今までなら下　り終わった後、逆に減速しすぎてしまう傾向があったのが、このタイヤでは減速　しすぎることがない。つまり、下り終わった後も下りでついた勢いが持続する。

次に減速時の違いですが、抵抗が減った分、多少今までよりもス～ッと前に出やすいような気がしますが、ほとんど変わらないと言ってもいいくらいです。私の場合、ブレーキもソフトタッチなので、前に出るような感覚がするのはそのせいも少なからずあるかもしれません。

その他静粛性等も全く問題ありません。ネットの某掲示板で８０㎞/h前後の時がうるさいということが書かれていましたが、そのようなことは全くありません。以前のタイヤと比較しても性能面で悪化した部分は一つもないと感じました。むしろ全体的に高性能になったかなとも感じるぐらいです。

最後に一番肝心なカテゴリである燃費、今日一日のみのデータだけですが↓↓↓

まずは一言で言えば（今日は）変わりました。もちろん↑ＵＰ↑したことは言うまでもありません。どれくらいかというと写真の通りです。ちなみに写真の後、どれくらいまで最初の一目盛りが持ったかというと、

１０８．７㎞

の地点で消えました。

もちろんこんな数字は今まで出たことはありませんし、今日の通勤時の道路環境が特別良かった訳ではありません。明らかにタイヤによるものです。期待半分不安半分だったので、どこで消えるかドキドキハラハラでした。１００㎞行かなかったらブログに書けない・・・なんてそんな心配まで(^ ^；)

ではパーセントで言うとどれくらいの数字になるのか、

計算してみたところ

従来のタイヤでは最初の一目盛りで平均して約９４㎞ほど走っていました。

今回の一目盛りでの走行距離を１０９㎞（四捨五入して）とすると

最初の一目盛りのみだけ見た場合の伸び率は

１０９÷９４＝１．１５９
　　　　　　≒１．１６０

つまり約１６％です。

まぁこれはまだ最初の一目盛り分のみの伸び率だから何とも言えませんし、期待し過ぎて結果が着いてこなかった場合、ガッカリしてしまうので、今週の最後に給油するまであまり考えないようにします。計算上１６％も上がっちゃったら凄いことになっちゃうし、購入当初からそこまで上がる計算はしていませんから(汗)それに、一般的には減少した転がり抵抗の１０分の１ほどしか上がらないって言われていますからね。そうだとしたら３％が限界かなぁ。

まぁ何はともあれ、また明日、二つ目の目盛りの動向がキーポイントになってきそうですね。どれくらい伸び率をキープできるのか・・・。それはまた明日報告します。結果が悪かったら報告しないかも・・・な～んてねσ(^ ^；)

今日は予定通りタイヤとホイールを履き替えてきました。

タイヤはＥａｒｔｈ－１

ホイールは謎のアメリカ製アルミホイールです。

ホイールは５Ｊ、オフセット＋３８で、このリム幅とオフセットの装着例がなかったので装着できるかどうか微妙でしたが、問題なく装着できました。オフセットが＋３８だったのがよかったようです。オフセットが＋４５だと干渉してたかなぁ。

装着後は明日から燃費計測をするためにスタンドに行って給油してきました。ついでに空気もちょっと足して規定値より２割り増し程度にしてきました。

気になる乗った感想ですが、今日はまだそれほど走っていないので書くのは控えます。まぁ長距離通勤なので１～２週間も乗れば俗に言う「一皮向けた」っていう状態になるかなって思います。まずはもう少し乗ってみることですね。

それから今日タイヤ交換に行った時、もう一つのエコになるアイテムを次回行った時に・・・って頼んできました。これでまた１㎞/lＵＰかな？？

ホイールのＵＰ画像はこちらで↓↓↓

パーツレビュー：https://minkara.carview.co.jp/userid/343721/car/245401/1414358/parts.aspx

明日Ｅａｒｔｈ－１を装着する予定になっています。つまり、今の純正タイヤで一目盛り目の最高記録を狙えるのは今日が最後ということになりました。その最後の土壇場で遂に・・・

一目盛り目１００㎞走行を達成しました☆(^ ^)☆

最終的には最初の一目盛りで１０１．８㎞走行できました。

ん～・・・何が良かったのか？？

朝夕の道路状況はいつもと同条件下でこれといって変化はありませんでした。じゃぁ、何がいつもと違ったのか？？よ～く考えてみたら速度かな？？確か朝は高速道路を平均８５㎞/h巡航、帰りは８５～９０㎞/hで巡航、いつもの８０㎞/h巡航と比べてやや早めでした。もしかしてこれがいい影響だったのか？？今日と同じタイヤで実験できるのは明日が最後です。ということで明日も９０㎞/h巡航で試したいと思います。もしこれが良いということなら、今まで二つ目の目盛りは良くても１８３㎞あたりが限界だったのですが、１８５㎞以上はいくはずです。試してみる価値は十分ありそうです。
一般的には一般道は６０㎞/h前後、高速道路は８０㎞/h前後または１００㎞/h前後が経済速度と言われていますが、軽いデミオはその速度領域が広いような気がします。まぁ重量以外にもギア比やボアストローク比などでも色々変わるため一概には言えませんけどね。色々探りながら結果を出すのもエコドライブの楽しみの一つです。