Agent ジンのブログ一覧

今週は雨や雪が多かったので

せっかく履き替えたホイールも「・・・。」な感じだったので

今日はキレイに汚れを拭き取りました。

天気もよかったせいで、写真写りもバッチリ。

やっぱりメッキのモノは晴れてないとダメだね。

ミラーサイクルエンジンの２３㎞/lを一気に超えて

２４．８５㎞/l

まで到達しました。

郊外の県道で

昨日のブログテーマを実行しながら

距離にして約３０㎞走ってきました。

そしたらこんな燃費に(爆)

夏だったら２５㎞/l超えてたかも。

久しぶりのこのシリーズ

今回は↓↓第②章↓↓

https://minkara.carview.co.jp/userid/343721/blog/8080721/

で書いた

「空気抵抗」を実際に“目”で確認してみようって企画です。

まずは写真を見てください。高速道路走行中の写真で、左側が通常時、右側がトラックの後ろを走行中の写真です。両方とも同じ日に撮影したもので、速度もそれほど変わりはありません。でもよ～く見るとフロントガラスの雨粒に違いがあるのがわかると思います。

左側は撥水ガラスと空気抵抗（風）により雨粒が上方向に動いています。

対して

右側は撥水ガラスで８０㎞/hも出ているのにもかかわらず、トラックの後ろで空気抵抗（風）が少ないため雨粒が丸くなっていて、上に動いてないのがわかると思います。

そして、最近装着した燃費計、そのモニターでも明らかに違いがあるのが確認できました。数値的には２～３㎞/l（高速道路走行時）の差がありそうです。

まぁいつもいつも適度な速度のトラックが前にいるとは限りませんが、この差は大きいですね。

ちなみに車間距離ですが、一般的なドライバーが普段とっている車間距離で十分効果があります。必要以上に近づくことはありません。必要以上に車間距離を詰めることは極めて危険（安全運転義務違反）ですし、前の車にも迷惑ですので絶対におやめ下さい。

２００９年２月のデータは↓↓↓








平均燃費：１８．６㎞/l（前月比＋０．６㎞）

最高燃費：１９．７㎞/l（前月比＋０．５㎞）

走行距離：２５０７㎞（前月比＋９９㎞）

通勤走行：７６％（前月比±０％）

休日走行：２４％（前月比±０％）

備　　　考：スタッドレスタイヤ着用

※数値は四捨五入しています。

《考察》
朝の気温、日中の気温ともに先月とそれほど変わりがないため、燃費もそれほど変化なし。３月後半あたりになってくれば朝の気温も氷点下を下回らなくなるので、燃費が伸びてくるのはそれ以降になりそう。

今日の特製料理は

先日買ってきたマグロのホホ肉のステーキ

それに北海道でお馴染みのピリッと辛い山ワサビ（ホースラディッシュ）をトッピングしました。北海道ではこれを直でご飯にのっけて食べることもあるみたいですね。この辺ではローストビーフについてくるくらいで、山ワサビそのものは滅多に手に入りません。たまたま売ってたので買っちゃいました。

そしてマグロ、通には頭がいいんですよね。大トロをもしのぐカマトロに希少な脳天、コラーゲンたっぷりの目玉、そして筋肉質でステーキに最適なホホ肉、みなさんマグロの頭を見かけたら“買い”ですよ☆