Agent ジンのブログ一覧

先日梱包ミスで忘れられてた残りのメッキモールが今日届きました。

まぁワンコインちょっとの値段で１５ｍもあるんだから品質はそこそこのレベルですが、十分使えます。

とりあえず今日届いたモールは室内使用かな。

それと極太サイズのモールは今日ちょっとだけ（？）使ってみました。取り付けに結構時間がかかってしまったので写真は明日にでも載っけます。方向性としては今回は日産のＲｉｄｅｒ仕様っぽくしたつもりなんだけど・・・また一段と目立つ顔になったような・・・(^ ^；)

今日ははじめてハイオクとやらものを入れてみました。

レギュラーは１１３円ですが、ハイオクは１２３円です。

この価格差でレギュラーで２０㎞/l走るとすると、ハイオクなら２１．９㎞/lまで向上しないと価格差分を回収できません。燃費の向上率に換算すると約１０％向上しないといけない計算になります。まぁ１０％はさすがに難しいような気もしますが、

燃費はさておき、

乗り心地がかなり変わりました。これは体感でわかるほど違います。というのも年中エコドライブである私は極力アクセル開度を抑えているため、低速時や、定速巡航中に足の集中を欠くとノッキングのようなＣＶＴ独特の振動が発生するのですが、それがほとんど感じられなくなりました。０㎞/hからの加速でも加速度こそ変わりませんが、明らかに加速が滑らかになりました。もともとショックの少ないＣＶＴですが、それがさらに滑らかに感じます。雰囲気が１５００ｃｃから１８００ｃｃになったかのようなイメージです。

と色々書きましたが、普通に乗られている方にこれだけ体感できるほどの変化があるかどうかはわかりませんが・・・まだ２０００回転以上回したことがない人なら実感できるかもしれません(笑)

予想以上に乗りやすくなったので、燃費関係なしにハイオク入れたいと思うほどです(^ ^；)

燃費は来週の通勤で実験します。

今日の帰り道、なんだか異常に混んでた。

事故ではなかったみたいだけど。

でも金曜の帰りの渋滞は一番イヤなんだよねぇ。まぁ渋滞はいつでも困るけど、長距離通勤の私は金曜の帰り道はガソリン残量が少ないんだよぉ～(爆)

今日はグレーのシャツ、といってもこのシャツは戴き物なんですけどね。職場でこれ買った人が思ったよりも細めにできてて窮屈だっていうんで私が戴いときました、どうやらスリムスタイル仕様のようで職場でこのサイズ着れるの私くらいしかいなかったみたい・・・(^ ^；)

で、タイトルのボタンダウンですが、この前の職員会議で話題になったんですが、ウチの学校の制服のシャツがボタンダウンで、襟のボタンをとめない生徒が多いんだけど、このボタンは必要かどうか、って問題。

このボタンダウン、もとはと言えばイギリスのスポーツでポロという競技があって、馬に乗っておこなうスポーツなんですが、その時シャツの襟が風などでめくれないためにつけたのがはじまりなんですよね。今となっては完全にファッション目的ですけどね。特に最近はクールビズで手軽にできるオシャレとして親しまれています。

で、私自身はというと全然面倒じゃないというか、ボタン王子の異名をとるくらいだからボタンが多いのは大歓迎です、むしろダブルボタンダウンとかトリプルボタンダウンのようにいっぱい付いてた方がいいくらい(笑)

まぁ生徒にしてみりゃこんなのいらないんかもしれんけど(爆)

ちなみに職員の方々も襟のボタンは面倒だっていう人が多いようです。シャツを買う時はわざわざボタンダウンは避けて買うなんていう人も・・・。

皆さんはこの襟のボタン面倒に感じますか？？

先日落札した極太メッキモール１５ｍと通常のメッキモール１５ｍ、

届いたら極太の方しか入ってなかった(爆)

またかよぉ～・・・ってのも以前も面倒なことがあたりして→https://minkara.carview.co.jp/userid/343721/blog/11725022/

以前の業者はすんなり対応してもらえたけど、

今度はどうなるやら。

とりあえず再発送でも返金でもどっちでもいいという旨の連絡はしてみたけど、まぁ期待しない方が無難だね。

なんだか評価とか見てると１円スタートとかバッタモン扱ってるところって梱包ミスとか在庫確認とかがテキト～な所が結構あるみたいですね(爆)