Agent ジンのブログ一覧

さっき知り合いからlineがきました。

知り合いといっても学生時代の友達とか職場繋がりとか身内とかっていうわけではないのですが(￣▽￣)

結婚願望の強い３０代半ば独身男。

「この前はどうも・・・(中略)・・・またメールくださいね」って女性からメールがきたんだけど、これって好意あるのかなっていう質問。

ちょくちょくこんなlineがくる・・・(-_-;)

正直「いい歳してそんなんだからいつまでもフリーなんだよ」と叱咤激励(？)してやりたいところだが、そこまでの仲でもないので、あたりさわりのない返事を・・・(￣▽￣)

そのクセ好みがうるさいからタチが悪い(-_-メ)

巨○じゃないとダメとか・・・もう「人形でも買ってろ！！」って言いたくなりますが(爆)

あまりにも・・・なので愚痴ってみました。

そしてここからは縛りニストブログ。

今日で５２種類目。

今日はパールノット(・∀・)

もうこの程度の結び目では驚かないというか、普通に見えてしまうという・・・(;・∀・)

なので特に感想はなし(笑)

以上(￣▽￣)

先日鍵当番の際に校舎の上から撮ってみました。

なかなか普段は見ることのない上からの車。

ちなみに駐車場はいつもこのライン上(￣▽￣)

白線通りに止めると、隣に車止められるとドアが開けられない・・・あとは少し前めに止めないと、３階の窓から何が降ってくるかわからないので。。。

だから毎日ここが定位置。

また明日から仕事だー(;・∀・)

今日とある駐車場でソウルレッドのCX-3を見かけました。

CX-5と比べてお得感が少ないのか、サイズ的に中途半端なのか、CX-5と比べると見かけることが少ない気がするCX-3。

マツダディーラーに行くとCX-3以外にもアテンザやロードスターなど他にも華のある車が並んでいるせいか、それほど目立たないが、やはり駐車場に止まっているとソウルレッドのCX-3はやはり目立ちます。

ネットでエアロを検索してみると、ケンスタイルのCX-3とか凄くカッコイイですね！！

CX-3のデザインそのままで、サイズはCX-5、２２００ｃｃのDエンジンにMT、内装は現行アテンザなんていう組み合わせだったら欲しくなるかも(￣▽￣)

そんなCX-3ですが、あの車重で１５００ｃｃのディーゼルだと遅いなどという書き込みなども目立ちますが、出力数値だけでどーこー言うのは全く野暮な話し。ましてSUVに出力を求めるのはナンセンスで、どう考えてもトルクや４WDの性能が本来重要視される部分。まぁCX-3で林道を走る人は少ないとは思いますけど(;・∀・)

どういう使い方をしてるか知りませんが、日本国内であれば公道での常用速度域の使い勝手が一番重要な部分。

そういう意味では、今ある車の中で個人的に公道での使いやすさとなると１６００ｃｃのレヴォーグが一番かなと。

アテンザやCX-3も悪くはないけど、公平に走りだけ見たらレヴォーグ(笑)

デザインとかアフターパーツとか燃費を考慮すると自分にはアテンザになりますが(・∀・)

ホンダの１６００ｃｃダウンサイジングターボはやや期待外れな感があったので、あとは近々デビューするであろうクラウンの２０００ｃｃダウンサイジングターボがどんなものなのか気になります。

ただ実用燃費ではダウンサイジングターボよりもディーゼルの方がイイですけどね。

今日はCX-3に対するデザインのイメージがちょっと変わりました(*'ω'*)