Agent ジンのブログ一覧

昨日は茨城のひたち海浜公園へ♪

春のネモフィラはこの５年で３度行っているのですが、秋のコキアの時期に行くのは意外とこれが初。

この土日からちょうど見頃となり、澄んだ青空に燃えるようなコキアの紅葉がとても映えてました。

他にもコスモスや蕎麦の花も見頃で、園内はあちこちで秋が感じられる景色でした。

ちなみに、昨日はつくば経由で海浜公園に行き、帰りもつくば経由で帰宅したので走行距離はおよそ３００km。

そんなわけでリッター２５kmも走りました(・∀・)

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◆試乗車情報◆

車種：日産・スカイライン
グレード：350GT HYBRID Type SP Cool Exclusive
排気量：３５００ｃｃ
ミッション：７AT
車両重量：１８１０㎏

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◆エクステリアデザイン◆

エクステリアデザインは可もなく不可もなく普通のセダンなので省略。

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◆インテリアデザイン◆

インテリアは高級セダンらしいインテリア。２．０モデルなど下のグレードなら価格相応だが、５００万円オーバーの上位グレードでは少しチープなデザインと感じてしまうかもしれない。

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◆動力性能◆

スペックの数値を見ると相当なポテンシャルを持ち合わせているようだが、普通の街乗りでは重量級の車重のネガな部分が目立つ印象。俊敏性やレスポンスという面では普通のセダンという印象で、スポーティーな感じはしない。現行型のイメージ通りといった感じで、良くも悪くも高級セダンになってしまったようである。

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◆ステアリング・足回り◆

ステアリングフィールはダイレクトアダプティブステアリングという新たな技術が装備されているが、これはお世辞にも良いとはいえないものだった。直進時はフワフワした感じで遊びも大きく、普通に運転することに問題はないが、頭で思っているイメージと実際の車体の動きにズレがあった。軽いステアリングフィールはチープに感じてしまい、車のイメージとも違ったものだった。足回りに関しても普通のセダンの域は超えてはいなかった。

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◆居住性・静粛性◆

ハイブリッドかつ高級セダンなので静粛性は十分に保たれていた。

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◆総評◆

同サイズのクラウン、アコードハイブリッド、アテンザと比べると、走る楽しさという点では個人的には一番感じられなかった。数値上の動力性能はかなりのものなので、数値では表せない感性に訴える部分の進化に期待したいところ。運転して楽しいかどうかはスペックや価格だけで決まらないのが車選びの楽しさの一つでもある。

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◆５段階評価◆

エクステリア：★★★
インテリア：★★★★
動力性能：★★★★
足回り：★★★
静粛性：★★★★
コストパフォーマンス：★★

今日は栃木県立博物館へ。

樹脂標本作りの研修だったのですが、それは前任校で趣味の延長でスズメバチ標本を作っていたのでオマケみたいなもので、

初任の学校で最初の１年だけ一緒だった人と１１年ぶりに会えたのが一番の収穫でした。

初任の学校の時はとにかく若かったので、当時の人たちは２０前後の自分のイメージしかないようで(￣▽￣)

２０代もあと１ヶ月で終わりなんですが。。。

もうすぐ３０というととにかく驚かれる(￣д￣)

多分えなりかずきとか、卓球の愛ちゃんがいつの間にかいい大人になってたみたいな感じなんだろうけど(笑)

２９と３０、響きが全然違うなぁ・・・慣れるまで違和感ありそうだ。。。

スーパーに並ぶブドウの種類も減り、

並んでるものもだんだん実が小さくなってきてもう終盤。

今シーズン最後の食べ納めは珍しい黄甘というブドウ。

種無しですが、皮は食べられません。

見た目は青ブドウ、香りも青ブドウ特有の爽やかなマスカット系の香り、でも食感は巨峰に近く、味はとにかく甘くて酸味が少なく完熟したピオーネのよう。

シャインマスカットを食べなれていると皮を剥くのが面倒ですが、

そのデメリットを補うには十分すぎるくらい美味な品種でした(・∀・)

昨日は茨城のフラワーパークへ♪



今はちょうど秋バラとダリアの季節。

春に比べるとバラは花が小ぶりで数も少ないけど、この時期には貴重なお花♪



閉園ギリギリの17時までフラワーパークで時間を潰し、とある山の山頂へ。

いろは坂よりも急な山道をディーゼルの余裕のトルクでスイスイと上まで上り、

到着時にはちょうどいいトワイライトタイム☆ミ

栃木の織姫公園をもしのぐ絶景なのに、織姫公園よりは知名度が低いせいか、この絶景を貸切り状態♪

秋の虫の音と爽やかな秋風と最高の夜景。

フラワーパークのついでで寄ったはずなのに、こっちの方が満足度が高かったっていう・・・(￣▽￣)

これから夜景にはちょうどいい季節なので、またそのうち織姫にも出没するかも(笑)