Agent ジンのブログ一覧

～ホンダ渾身の軽スポーツ～

コンセプト段階から注目度の高かったＳ６６０。そのコンセプトからあまり姿かたちを変えず登場し話題のＳ６６０に試乗してみました。

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◆試乗車情報◆

車種：Ｓ６６０
グレード：α
排気量：６６０ｃｃ
ミッション：ＣＶＴ
車両重量：８５０㎏

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◆エクステリアデザイン◆

前述のとおりコンセプトに非常に近いデザインでデビューしたＳ６６０。外観は面白そうとか、運転が楽しそうと感じさせるものに仕上がっており、デザインとしての質感もなかなかである。特にホンダの中でも比較的新しい部類のホワイトであるプレミアムスターホワイト・パールは、従来のホンダのパールホワイトよりもスタイリッシュで、ようやくトヨタのパールホワイトの質感に追いついてきたかなといった印象を受けた。Ｓ６６０のようなスタイリッシュな小さな車には特に似合うカラーである。

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◆インテリアデザイン◆


インテリアのデザインはかなり個性的。デザインは非常に良いのだが、それゆえ質感が追い付いていないのがもったいない。最近の軽自動車は質感も高くなってきている傾向もあるので、数の出ない特殊なジャンルとはいえ、２００万円オーバーということも考えたらもう少し質感を高めてほしい。具体的にはシボ面の処理やドアの内貼りなど。あとは、スピードメーターの円を少し小さくして、タコメーターの針がもう少し長く見えるデザインの方が個人的には高揚感が出ると思う。やはりスポーツなら針が多かったり、動きが派手な方が「運転するぞ」という気になれる。そういう意味でも短い針では針の動きにスピーディー感が感じられない。やはりスポーツをウリにするならメーターデザインは重要である。

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◆動力性能◆

今回試乗したのはＣＶＴモデル。このＣＶＴが今回の試乗の印象の大半を決めることになった感じが否めない。というのも、おそらくＣＶＴのせいだと思うが、ドライバーの意図する動きと車の動きがリンクしない。これはスポーツをウリにする車としては致命的。とにかく滑っている感じというか、空回りしているという感じがする。徒競走で「頭ではもっと早く走ってるつもりだが足がついてこない」というあの感覚に似たものを感じた。当然６６０ｃｃという制約があるので限界があるのも承知の上だが、高回転型エンジンとＣＶＴという組み合わせは相性という点ではどうなのかと思ってしまった。実際、購入割合は圧倒的にＭＴの方が多いとのこと。ＭＴならまた違った印象を受けるのであろう。ただ、今回はＣＶＴのみの試乗なので、正直これ以上の感想はない。

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◆ステアリング・足回り◆

スポーツタイプであれば動力性能が一番重要なスペックになってくるのだろうが、軽スポーツというカテゴリのこの車ではここを一番重要視される方も多いと思われる。まずはその足回りだが、サイズ、ホイールベース、重量などの数値通りの印象である。ワインディングなどでもふられることはほとんどない。小さいことがプラスになっているが、その反面、安心感はややマイナス。ステアリングフィールはこれといって良いとも悪いとも思わなかった。楽しいと思えるステアリングフィールではなかった。ただ、モッサリ感とかがあるわけでもなかったので、良くも悪くもフツーのフィーリングでした。

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◆居住性・静粛性◆

居住性、積載性能をどうこういう車ではないし、この車に限っては特にそこを割り切れる人でないと買えない車である。荷物は一切載せないという割り切りが必要。居住性も必要最低限のものしかないし、それで十分ではあるが、乗り降りのしにくさはさすがにどうにかならないものかと。自分のシートポジションでは降りる時に相当無理な体勢で降りることになり、つま先が必ず運転席の下とドアの内貼りにぶつかる。乗り降りする際毎回シートを前後するのは現実的ではない。体型にもよるので何とも言えないが、とにかく乗り降りはしにくい。静粛性に関しては、ロードノイズもそれなりに入ってくるが、もっとも気になたのが幌付近とダッシュボード、ドア内貼り付近から聞こえてくるガタツキ音。エンジン音もすぐ後ろにあるので近くから聞こえてはくるが、高揚感という点ではやや物足りない。積極的に聞きたいと思う音ではなかった。

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◆総評◆

Ｓ６６０という車、おそらくは指名買いされる方が多い車だと思う。そういう方であれば、当然良いも悪いもわかった上での購入になると思うので、悪いところも「アバタもエクボ」といった感じになるのであろう。むしろそう思えないと買える車ではない。実用性ではなく遊びとしての車なら面白い部分もある車。買う買わないは別として、そういう選択肢が増えることは車好きとしても車業界にとってもいいことだと思う。

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◆５段階評価◆

エクステリア：★★★★
インテリア：★★★
動力性能：★★
足回り：★★★
静粛性：★★
コストパフォーマンス：★★

昨日の夜遊んだからこの土日はゆっくりと(笑)

とはいっても朝から洗車して、久々にフェンダーの内側のカバー外したりと、今日は車の日(￣▽￣)

やっぱりフェンダーめくっての作業はやりにくいし、あまり好きな作業じゃない・・・でも人に頼むのも面倒だし、金もかかるし、結局は自分で・・・。

みなさんの整備手帳は30分以内となっていましたが、なんだかんだで1時間かかってしまいました。

ローダウンしてるせいで、作業性がより悪いというこもとあったかもしれませんが(´・ω・｀)

パーツレビュー等は使用感等を確認してから書くとするとして、

今日は気になった車を載せてみました。

９割ネクタイで１割車ブログのその１割です(笑)

気になったというのはルノーのタリスマン(・∀・)

フロントマスクもリアのデザインも私としてはアリなデザインです。

シルエットなら断然アテンザの方がスタイリッシュですが。。。

そしてルノーがプレミアムセダンっていうのも新鮮味があっていいかなと。

メルセデスとかＢＭＷとかレクサスが悪いわけではないが、個人的にはその辺りのメーカーがプレミアムセダン出しても、余程のものでないと「またか」みたいな感じになってしまいインパクトとか新鮮味にイマイチ欠けるというか・・・。

まぁ何を言っても、とにかくこのデザインだと少なくとも日本では好き嫌いのはっきり分かれるデザインでしょうし、やはりルノーのセダンというのはイメージがなく日本で売り出したところで微妙なところでしょうし、なにより日本のセダンに対する需要は右肩下がりだし・・・(;´･ω･)

昭和のチンピラだのヤンキーなんてのはセルシオだとかクラウンだとかマークⅡとかを下げて音出してナンボみたいなところもあったけど、どうやら最近はそういうのも絶滅危惧種みたいな状態で・・・。

以前ＺＩＰでマイルドヤンキーという言葉でも有名な原田曜平氏も言ってましたが、最近のマイルドヤンキーはミニバンがお好きだと(笑)

ミニバンばかりがもてはやされる時代。。。

とはいえ、セダンも現状では少なからず一定の需要はあるので、各メーカーが魅力あるセダンを作っていけばまた復権、なんてこともあるかもしれませんね。

高級セダンとかデートカーにスポーツカーなんていうのが売れるようになれば日本経済も上向きだと感じられるようになるんでしょうね。

花金帰宅からの

縛りニストブログ(笑)

今日もそれなりに楽しく会話に花咲かせて帰ってきました。

この１か月、ホントに充実しすぎている・・・(￣▽￣)

そして縛りネタも充実の３９種類目(笑)

今週最後はリンウッドトーラスノット(・∀・)

リンウッドは人名、トーラスはタウルスって呼んだ方がピンとくる方も多いかもしれませんが、ケンタウルスのタウルスです。おうし座って意味になります。

そう言われてみると、この結び方、結び目の両サイドに牛のツノのようなものができます。

なんともわかりやすい命名なこと(;・∀・)

そして来週からは４０の大台に。

この縛りニストブログのおかげで久々に２か月も毎日ブログが続いてます(笑)

それでも６年毎日書いてた頃に比べたら全然ですが。。。

この２か月、ネクタイブログ９割、車ブログ１割って感じ・・・(^▽^;)

車の方もそろそろバルブ交換とかしないと・・・。

今日は休憩中に来週土曜日の計画を職場の人と話していました。

職場の人とは数年前まで一緒に街コンに行っていた初代相方です(笑)

その初代相方も４０を過ぎ、今年私より若い女性と結婚の運びになったわけですが。

その初代相方が、来週の土曜日に今年入った新採クンのために合コンをセッティングするというから、もちろん私も便乗(￣▽￣)

で、どこでやるかという話をしている時に、食kingFunという案を出したのですが・・・。

ここ、個人的にデートやら合コンやら知人の結婚式の二次会やらで何度もお世話になっていたのですが、なんと昨年１２月に閉店していたということを今日聞きました(´ﾟдﾟ｀)

人生初カップルシートもここでした(´・ω・｀)

同系列である中華の名店、雅秀殿も１月をもって同じく閉店していたそうで。

色々思い出の詰まった店の閉店・・・何か一つの時代が終わった感じです。。。

まっ、人生常に前進あるのみ、螺旋階段のようにどんどん上に行かないと。

そしてネクタイも螺旋階段のようにグルグルと・・・(笑)

３８種類目の今日はヘリカルノット(・∀・)

ヘリカルとは螺旋の意味です。

螺旋状にグルグルと巻きながら縛る工程がヘリカルというわけ。

以前６種類目に紹介したヘリックスノットのヘリックスも螺旋の意味ですが、こちらは工程ではなく、完成した結び目が螺旋状になっているので、名前は似ていても兄弟でも親戚でもありません(;・∀・)

そして２０種類目に登場したグリニーダブルノットとは形が似ていますが、結び方が全然違うので、これも別物です。どちらかというと、こちらのヘリカルノットの方が綺麗な仕上がりになります。

とはいえ、この手の結び目を上下に２つ作る結び方は、結びづらく、なかなか綺麗に結び目ができないのが難点。。。

まぁ、今日は上手く結べた方じゃないですかね(^▽^;)

今日は月に１度の交通指導の日でした。

今日はＵＳアコードは見かけることはありませんでしたが、かわりにアキュラのＲＬＸを見かけました。それから３台続けてシビックTYPE R EUROとか、やっぱり・・・(￣▽￣)

あと、たいてい交通指導中に通りかかるワーゲン乗りの超絶可愛いお姉さんドライバー、今日は見かけませんでした(;・∀・)ｻﾞﾝﾈﾝ｡｡｡

で、今日も交通指導に行く前にネクタイをクルクルッと(笑)

今日はローズマリーノット(・∀・)

これで３７種類目♪

ローズマリーとはいわずとしれたハーブの定番。

なぜローズマリーという名前を付けたのかはナゾですが。

結び方はそれほど難しくはないのですが、今日はネクタイが悪かった(汗)

薄っぺらでツルツルのネクタイだったので、とにかく結びづらい結びづらい・・・。

そんなネクタイなので、これまた超久々に使ったネクタイです。

このネクタイ、締めるのは１０年ぶりくらいです(^▽^;)

多分この１０年で２回くらいしか使ってません。

この１１年で１８０本まできましたが、今でも全部買った場所と値段は頭にちゃんと入ってます。自他共に認めるネクタイマニアですから(笑)

そしてこのペースでいったら、来週には結び方４０種類制覇できそうです。

いましばらく縛りニストブログは続きそうですね・・・(笑)