Agent ジンのブログ一覧

今日は午後に組合の出張がありました。

今年は組合の中の副部長という全く欲しくない肩書きを頂きました(￣▽￣)

文科省だったり県庁などへ交渉に・・・私には荷が重い。。。

仕事ばかりでは頭が痛くなるので、さっさと遊びの日程でも入れとかないと。

さて、今日もここからは縛りニストの提供で・・・(笑)

今日で１６種類目です。

今日のはファインフロックノットという結び方(・∀・)

ファインフロックというスペルも検索したところ、昨日のヴァンクランシー同様、何か意味があるわけではなく、どうやら固有名詞のようです。ファインフロック社という会社も存在するらしく、人名かなにかと思われます。

以前にＵＰしたヘリックスノットやペンローズノット、コサージュノットのようなネジネジ系の結び目が特徴です。

ペンローズノットがトライアングル型なのに対し、ファインフロックノットはスクエア型です。

そしてバラのようなフラワー系の結び目が華やかに見える対し、ネジネジ系はどちらかというと個性的な感じになります。

というわけで、以降、縛りニストブログでは小剣を捻じりながら結ぶ結び方をネジネジ系と分類することにします(笑)

まだまだネジネジ系のネタもありますので、またそのうちＵＰします(*^▽^*)

また１週間がスタートしたのでブログは縛りニストに(￣▽￣)

早速ですが、今週最初の結び方で１５種類目となる今回は、

ヴァンクランシーノットです(・∀・)

そして名前については色々調べてはみたものの、直訳というものがなく、どうやらクランシーというのは人名が由来なのかもしれません。

第２弾で紹介したクラズニー・アワーグラスノットに似ていますが、ヴァンクランシーノットの方がもうワンランク上のお洒落感を出すことができます。

違いはクラズニー・アワーグラスノットは三角形の上下対称の結び目なのに対し、ヴァンクランシーノットは上半分は３重に巻いた円柱型で、下半分は三角形、そしてディンプルも作れるのがイイところ(・∀・)

遠目から見ると、結婚式の新郎とか演歌歌手の衣装ステージなんかでも使われるバロックタイ(結び目がクシュクシュっとしたネクタイ)にも見えるシルエットがgood!(^ ^)!

この手の縦長の結び目のタイプは下手するとだらしなくなりがちですが、これは上半分が円柱型でシュッとしてるのでその心配もありません。

とりあえずこれで１５種類制覇、最初の目標３０種類制覇にはまだまだあと半分。

これからまだまだ更新し続けます・・・・・・次回に続く。。。

今日は約２か月ぶりに職場の後輩を出会いの場に引っ張り出してきてやりました(笑)

最近そういうのに連れてってくれる先輩とやらがめっきり減ってるからなぁ。

まぁ自分も楽しめるということで一石二鳥(￣▽￣)

でも今日は特にこれといって成果はありませんでした・・・。

簡単に成果が出たら皆さん苦労しないわけで・・・(;・∀・)

しかし、金曜の夜とかならいいんだけど、日曜の夜に成果なしで翌日から仕事ってテンションあんまり上がらないなぁ。。。

と、頭の中でぼやきつつ、次の機会を楽しみにまた明日から仕事をこなします。

明日のネクタイの結び方を決めたら今日はさっさと寝ます(._.)

というわけで、また明日からは縛りニスト再開します☆ミ

～新しいマツダの新しいロードスター～

今日は北関東マツダ初の新世代店舗にてロードスターを試乗してきたので新世代店舗のレビューも含めて色々記載していきます。

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◆試乗車情報◆

車種：ロードスター
グレード：Ｓ
排気量：１５００ｃｃ
ミッション：６MT
車両重量：９９０㎏

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◆エクステリアデザイン◆


まずはエクステリアデザインについて。ＣＸ－５から続く鼓動デザイン採用のボディだが、全体的にシンプルな形状のため、アテンザやアクセラを最初に見た時のようなインパクトはない。ただ、スッキリとはまとまっている。アテンザはフロントフェンダーのラインがまず目につくが、ロードスターはボンネットの両サイドの膨らみが一番最初に目につく点である。これは運転席からもよくわかるほど。個人的にこの車はフロントよりリアのデザインの方が好みである。

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◆インテリアデザイン◆


インテリアデザインは最近のマツダお馴染みの雰囲気である。こちらも比較的シンプルにまとめられているが、メーターは他のマツダ車とは明確に違い、スポーツ感を出したものとなっている。となると、３眼あるうちの左側のデジタルメーターだけがやや浮いている気もする。燃費や外気温の表示はデジタルでもいいとして、上と下の水温、燃料の部分だけでもアナログメーターであればまた印象が違ったのかもしれない。ドアトリムは試乗車はセラミックメタリックであったためそれほど目立たなかったが、展示車のソウルレッドはドアトリムもボディ同色であるため結構目立っていた。全体的なインテリアデザインはもう少しスポーツ感の出るよう、他のマツダ車ともう少し差別化をはかってもいいのではないかとも思った。

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◆動力性能◆

ハイオク仕様の１５００ｃｃガソリンエンジン搭載だが、第一印象は１５００ｃｃという感じがしないということ。ロードスター向けにチューニングされている点やエンジン音、重めに設定されているペダル類がそう感じさせている。イマドキにしては高回転型の部類であるので、一般道を高めのギアで軽く流そうとするとやはり扱いづらい印象。６０km/hで６速は苦しかった。もちろんこの車に見合った適切なギア選択をすれば力強く加速していく。ただ、イメージしていたのとは少し違った感覚でもあった。最初は１ｔを切る車体なので、軽快に加速していく車かと思いきや、軽快というよりは力強く加速していく感じだった。この辺もペダルの重さがそう感じさせる要因になっているのかもしれない。今回は約２０分の試乗コースのうち、最初の３分の１はいわゆるエコドライブ、残りの３分の２はやや回して走行するという流れだったが、それでも試乗での燃費は１５km/lであった。１５００ｃｃではあるが、試乗では物足りなさを感じることはなかった。ただ、ハイブリッドやディーゼルのＭＴを今まで乗っていたせいか、１速での走りだしのトルクがやや細く感じた。

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◆ステアリング・足回り◆

今回はＭＴ車なのでステアリングとシフトのフィーリングも合わせてここでレビューすることにする。ステアリングはやや重めで芯のあるフィーリングだった。マツダがよくいう人馬一体という言葉が感じられる仕上がりになっている。全長の短い軽量な車両と相まって、Ｓ字というよりはＬ字に近いようなカーブでも思いのままに曲がっていくイメージ。さすがにそこは車のキャラクターがよく出ていた。足回りもしなやかな身のこなしからして、しっかりと造られていることがわかる。かなりの角度のカーブを曲がってもしっかりと車がついてくる感じで、ロールはきちんと抑えられていた。シフトはアテンザやＣＸ－３とは全く別物のフィーリングになっていた。アテンザやＣＸ－３はスコッと「吸い込まれるような」という表現がしっくりくる扱いやすいフィーリングだが、ロードスターはガチッと「自分で入れるような」操舵感のあるフィーリングである。アテンザやＣＸ－３よりもどちらかというとイメージは８６のシフトに近いショートストロークなシフトではあるが、８６よりも扱いやすかった。

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◆居住性・静粛性◆

居住性ははっきり言って求めてはいけない。そういう車だからである。乗り降りするのにも靴がドアトリムにぶつかったりする。嗜好性の高い趣味の車なので、そこを気にしたら乗れないし、そういうことを気にしない人が乗るモノである。もちろん荷物なんて車として必要最低限のものしか載せられない。静粛性に関しても、わざわざエンジン音を聞かせようとしている車なのだから、静かな車がいいという人は全くもって向かない。車好きな人が聞けばいい音と感じるかもしれないが、そうでない人が乗ったらどんなにいいエンジン音であてもただの騒音。居住性にしても積載量にしても静粛性にしてもこのカテゴリの車に関しては評価不要の項目ということである。

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◆総評◆

発売前からかなりの注目度だったロードスターであるが、実際、試乗もかなりの人気。本来は予約が必要だったらしいが、今日は運よくたまたまその時間が空いていたとのこと。いざ、乗り込むと、その瞬間からスポーツカーという雰囲気が。結局最初から最後までスポーツカーという印象だけが残った。個人的な感想を述べると、週１くらいで趣味として楽しむなら面白い車かなというのが感想。あとは実燃費が意外と悪くなさそうというのも今回の試乗でわかった。ＡＴだとまた違った印象を受けるかもしれないので、機会があったら乗り比べてみようと思う。

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◆５段階評価◆

エクステリア：★★★
インテリア：★★★
動力性能：★★★★
足回り：★★★★★
静粛性：★★
コストパフォーマンス：★★

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そして今日はここからもう一つオマケのレビューを。

それはマツダの新たな試みでもある新世代店舗。

黒い外壁、大きなガラス窓、縦列での展示車、テーブルや椅子もその雰囲気に合ったものが並べられています。今までのマツダディーラーとは全く別次元の雰囲気でした。



ついにマツダもここまできたかと思いました(笑)

違うメーカーのディーラーにでも入ってしまったかと勘違いするくらい・・・(￣▽￣)

今までの庶民的な雰囲気も好きですが、たまに行くディーラーだからこそこういう高級感のある雰囲気でもてなされるのも悪くないですね。

とはいえ、居心地が悪いわけでもなく、接客などは従来型店舗と変わらないようなので、そこは安心です。

ん～、これからどんどん新世代店舗が増えていくんでしょうね。

今日は帰ってから洗車しようとしたら雨が降ってきたので明日朝に延期(￣▽￣)

ということで、ここからはいつもの縛りニストブログに。

今週最後に縛りニストが選んだ結び方はサターンノット(・∀・)

サタンは「魔王」という意味ですが、これはサターンなので「土星」を意味しています。

名前の由来は多分ですが、結び目の中心を小剣が輪のようにグルッと回っているからだと思われます。

結び方の難易度は比較的低めですが、工程が簡単ゆえに緩みやすいという欠点も。。。

でも結び目の形はなかなかまとまった良い形状です(・∀・)

これでついに１４種類目。

２週間連続で毎日違う結び方(´▽｀*)

職場でもだんだん浸透してきました(笑)

この調子で来週も縛りニストブログを続けていきます☆彡