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Agent ジンのブログ一覧

2016年10月26日 イイね!

5台目で初の車検

5台目で初の車検5台目にして人生初車検に出しました。

元々買い替えのつもりはありませんでしたが、

試乗だけはしてました。

でもデザイン、走り、楽しさ、維持費、所有欲を総合的に考慮してもアテンザを超える車はありませんでしたね( ̄▽ ̄)

にしても代車のNAの軽、前に進まない(笑)

でも退屈でつまらない平凡な普通車よりはまだイイかな(;・∀・)
Posted at 2016/10/26 20:28:41 | コメント(2) | トラックバック(0) | アテンザ | クルマ
2016年10月23日 イイね!

煙が上がってると思ったら暴走老人の自爆でしたか

煙が上がってると思ったら暴走老人の自爆でしたか今日の午後ニュースを賑わした宇都宮の爆発事件。

市街地を運転してて黒煙と消防車が見えてたので、普通の火事かと思ってたら、とんだ騒ぎになってたようで。

宮コンよく行ってた頃はよくこの付近の駐車場もよく使っていましたが・・・。

こんな暴走老人に車燃やされたらたまったもんじゃないね( ̄д ̄)

巻き添えになったレクサスも全焼してましたね。

誰が補償してくれるんだか。

しかし自宅も爆破し、車も吹っ飛ばして、最後は自分も木っ端微塵とは普通の精神状態ではないですな。。。

ちなみに写真は去年立ち寄った時のものです。
Posted at 2016/10/23 19:52:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | ニュース | 日記
2016年10月20日 イイね!

招待状を返信

招待状を返信中学からの付き合いのやつがこの12月に結婚。

自分は前の学校じゃ結婚のデメリットしか聞かされてきませんでしたが( ̄▽ ̄)

どうなんだか・・・誰か良い話も聞かせてくれないものか(笑)

まぁこれで同級生の結婚式に呼ばれるのもあと1~2回だろう。

招待状の返信は、最近密かにやってる人はやっているイラストを入れた返信にしました♪

新婦側にもここまで女子力高いやつはそうはいないだろう(笑)
Posted at 2016/10/20 19:48:32 | コメント(1) | トラックバック(0) | 暮らし | 日記
2016年10月17日 イイね!

燃えるようなコキアのひたち海浜公園へ

燃えるようなコキアのひたち海浜公園へ昨日は茨城のひたち海浜公園へ♪

春のネモフィラはこの5年で3度行っているのですが、秋のコキアの時期に行くのは意外とこれが初。

この土日からちょうど見頃となり、澄んだ青空に燃えるようなコキアの紅葉がとても映えてました。

他にもコスモスや蕎麦の花も見頃で、園内はあちこちで秋が感じられる景色でした。

ちなみに、昨日はつくば経由で海浜公園に行き、帰りもつくば経由で帰宅したので走行距離はおよそ300km。

そんなわけでリッター25kmも走りました(・∀・)
Posted at 2016/10/17 19:49:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 遊び | 日記
2016年10月15日 イイね!

日産・スカイラインHV試乗レポート

日産・スカイラインHV試乗レポート









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◆試乗車情報◆

車種:日産・スカイライン
グレード:350GT HYBRID Type SP Cool Exclusive
排気量:3500cc
ミッション:7AT
車両重量:1810㎏

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◆エクステリアデザイン◆

エクステリアデザインは可もなく不可もなく普通のセダンなので省略。

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◆インテリアデザイン◆

インテリアは高級セダンらしいインテリア。2.0モデルなど下のグレードなら価格相応だが、500万円オーバーの上位グレードでは少しチープなデザインと感じてしまうかもしれない。

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◆動力性能◆

スペックの数値を見ると相当なポテンシャルを持ち合わせているようだが、普通の街乗りでは重量級の車重のネガな部分が目立つ印象。俊敏性やレスポンスという面では普通のセダンという印象で、スポーティーな感じはしない。現行型のイメージ通りといった感じで、良くも悪くも高級セダンになってしまったようである。

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◆ステアリング・足回り◆

ステアリングフィールはダイレクトアダプティブステアリングという新たな技術が装備されているが、これはお世辞にも良いとはいえないものだった。直進時はフワフワした感じで遊びも大きく、普通に運転することに問題はないが、頭で思っているイメージと実際の車体の動きにズレがあった。軽いステアリングフィールはチープに感じてしまい、車のイメージとも違ったものだった。足回りに関しても普通のセダンの域は超えてはいなかった。

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◆居住性・静粛性◆

ハイブリッドかつ高級セダンなので静粛性は十分に保たれていた。

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◆総評◆

同サイズのクラウン、アコードハイブリッド、アテンザと比べると、走る楽しさという点では個人的には一番感じられなかった。数値上の動力性能はかなりのものなので、数値では表せない感性に訴える部分の進化に期待したいところ。運転して楽しいかどうかはスペックや価格だけで決まらないのが車選びの楽しさの一つでもある。

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◆5段階評価◆

エクステリア:★★★
インテリア:★★★★
動力性能:★★★★
足回り:★★★
静粛性:★★★★
コストパフォーマンス:★★
Posted at 2016/10/15 19:07:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | 試乗レポート | クルマ

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