ガレージヤマダのブログ一覧

痛車の勢いはとどまるところをしりません！












ワシの会社が扱っているのはドイツのPistenBully（ピステンブーリー）
これはイタリアのPrinoth（プリノート）っていうメーカの「ＢＲ３５０」ってモデル

もともとはカナダのBombardier（ボンバールディア）が作っていた車輌だけど
数年前に圧雪車だけプリノートに吸収されやした


まあピステンじゃなくてよかった･･･

で･･･次はリアデフ･･･

このデフを降ろすのは一苦労です(^_^;)
いや･･･
簡単なんだけど･･･
鋳物でできていて重いから
持ち上げたり降ろしたりが大変なんよ･･･
ＡＹＣなんつったらホント死んじゃう･･･
ミッションジャッキ買おうかなあ～（汗）





また同じような絵ですけど
今回リアはちょこっと味付けを変えてみる事にしやした
まあちょこっとですけど･･･





で、イニシャルトルク測定用の特殊工具･･･
ただのドライブシャフトのインボードです






ここにデフを挿して･･･





お手製特殊工具ッス！
ドライブシャフトを切断して
手頃な大きさの１/２ソケットを溶接しただけですけど
まあこれで十分使えやす
溶接する時のポイントはセンターと平衡を出すこと
半自動なら３５０Ａぐらいの溶接機で１．２ｍｍは使うこと
こんぐらいかな･･･
（ＹＭ－２８やＭＧ－５０とかで問題ないだす）





これを挿入して昔ながらのプレート型トルクレンチで測定
イニシャルを測る時はこれがやっぱり使いやすいだす
チャタリングの感じもわかりやすいしね





ボルトには高強度の緩み防止剤を塗布しやす
「ロックタイト社」のものはいろいろ種類が豊富で
どれをチョイスすればいいのか迷うと思いますが･･･
１０ｍｍ～１２ｍｍぐらいのボルトで高強度タイプなら
「２６２」とかがいいです･･･
ちなみにこの「２７１」はボルト径２０ｍｍ前後に適したやつです
車ではまず使いませんが･･･（重機関係用だす）
液体ガスケットも豊富でこの手のケミカル品メーカーでは
一歩抜きに出ていやすな
ワシの会社で扱っている雪上車も
日本では手に入らない特注品のロックタイト社のガスケットを
使っていたりしやす

で･･･ちょっとポイント
緩み防止剤が塗布されたボルトを緩める時は
無理矢理インパクトで「ダッダッダ」ってやると
ネジ山がだめになったり･･･ボルトの頭をなめちゃったり･･･
って事が良くありやす
そこで！バーナーや工業用ドライヤーでちょっと熱してやります
金属に影響が出ない程度に･･･（１５０度～２００度ぐらい）
こうすると緩み防止剤が溶けて簡単に緩みます
お試しあれ(^_^)v