Ernie_Legのブログ一覧

タイトル通り、案内のＤＭが届いていた。来場者にはもれなく（？）エビちゃんの写真入りグッズが貰えるらしい。エビちゃんはともかく、オプションパーツの値引も健在の様子なので、今回はどうするか急遽検討中。いまこれといって取り付けたいものは実は無いのだが、強いていうなら足回り・・・・か？？（謎）

東京からの帰り道、深夜に某ＳＡに寄って車を駐めた。助手席に同乗の家族がドアを開けて降りようとしたら、“何コレ？”と。ちょうど助手席ドアの足下あたりに「つっかけ」が一足分落ちていたのだ。その向きが、まさに“助手席に腰掛けて横を向いた状態”の足の方向にそろえてあったので、「いってらっしゃいませ～」みたいな感じで可笑しかった。

以下、あくまでも想像。自車より前にこの白枠に駐めた車のどれかが、“土足禁止”車だったのだろう。「その人」は、ＳＡの建物から帰ってきて、やれやれどっこらしょ！と助手席（か後部座席）に横向きに腰掛け、とりあえず足を引き上げる。なんとなくドアは開けっ放し。そこへ運転手が“そろそろ出るか！”と声を掛ける。はいよっ、とドアを閉める。ブーン！・・・そしてその「つっかけ」は置き去りになった。（違うかな？・・・・笑）

それにしても、裸足で車に上がった彼（or彼女）、次はどうやって降りるのかなー。次の降車地点にも、つっかけがあらかじめそろえて置いてあったりして。（笑）

いきつけの都内某セルフスタンドで給油をしたら、いつのまにか給油機が据え変わっていた。戸惑いながらも給油を済ませ、精算のタイミングになったところで画面上に「スロット」が回り出した。

なるほど、ココもこんなものを導入したのか・・・と思っていたら、さんざんグルグルと回った挙げ句“７７７”の表示が！「週末は確率上昇！」と書いてあったけど、どれくらいの確率に設定されているのだろうな・・・・ともあれ、１８５円のところを３円引きということになって、まぁまぁお得な給油ができた。

いうまでもないことだが、無用な加減速を避け、適度な速度で走るのが一番の燃費向上策である。ＥＴＣ深夜割引の時間帯の調整もかねて、三たび、愛知→東京方向を国道一号のバイパスと東名高速の併用で走ってみた。

ガソリンタンク満タン状態でトリップメーターをリセットし、街乗りと田舎道を合わせて８０ｋｍほど走った時点でパネルの平均燃費計が10km/Lを示していたところからスタート。国道１号バイパスを１２０ｋｍほど走った時点で12.9km/Lまで向上していた。厳密ではないが、計算上は前回よりさらによく、15.8km/Lほどの数値が出たことになる。この間の所要時間は約２時間で、実際の速度（～法定速度）と平均速度がほぼ同一という“超好条件”である。やはりこの走り方＆経路は燃費にとって最強のパターンだ。

そこから高速に乗り、法定速度超遵守（笑）で走りつつ、瀬田（東京ＩＣ）から都内一般道に降りて３０分ほどで目的地に着くまで、平均燃費計の値はほとんど動かなかった。だいたいこの辺の数字が、このクルマの“実力”ということであろうか。ＥＴＣの深夜割引も活用でき、体力的にもそれほど苦にならない、オジサン的節約モードでの移動であった。

燃費と言えば、セントレア近くの某セルフスタンドでハイオク１８２円/Lというところを見つけたかと思えば、とある地方都市では１９４円/Lというところもあり、一方の都内では184～190円/Lあたりが現時点での相場（会員価格等の制限あり）のようである。今月初めに愛知の地元スタンドで197円/Lの表示を見たときは頭がクラクラしたが、高騰も少し落ち着いてきた様子で助かる。以前のような価格になることはもうないかもしれないが、なんとか200円の大台を超えずに踏みとどまって欲しい・・・そんな思いで推移を見守るこの頃である。

某国に行ったら、現行インプレッサの４ドア版を初めてみた。路肩にさりげなく駐車してあって、前からみれば普通のインプレッサだが、後ろに回るとあれ？というところで気がついた。あいにくカメラを持参しておらず、撮影はできなかった。ちょっと残念。

私はハッチ大好きな人間だから、４ドアを買うことはまずないと思うが、世の中にはやはり「セダン」でないと嫌な人もたくさんいらっしゃるだろうから、どうせなら日本でも発売すればいいのに・・・と思ってしまった。何故日本では売らないのだろう？そもそもＷＲＸはなぜハッチで作っているのだろうか。いままでのイメージを踏襲するなら、せっかく海外では売っているセダンで作ればいいと思うのだが・・・。