SNMPﾄﾞﾗｲ初ｱﾀｯｸ（暑かった)

代休を無事に取得し
ｽﾊﾟ西浦に走りに行きました。








朝の通勤ﾗｯｼｭにもまれつつ10時前に到着。
11時～の予約です。
会員なので
入場料\0(非会員\1000）
ﾌﾘｰ1H\4500(\5000)
計測器\1000
ﾋﾟｯﾄ\0(￥1500)
…\3000お得でした
これはありがたい。

走行は4台しかいません
ｸﾘｱとり放題です。

いつも通り空気圧は冷間F:1.9kg　R:1.8kgでｽﾀｰﾄ
4周でﾋﾟｯﾄｲﾝしﾁｪｯｸ
予想通りF:2.3kg　R：2.1kgだがFの右が若干高い
再調整し各部ﾁｪｯｸ後ｺｰｽｲﾝ
ｲﾝﾗｯﾌﾟ後ｱﾀｯｸ
1′06″010
1′05″242
もういっちょ走って
1′04″113
空気圧が少し上昇したようなのでﾋﾟｯﾄｲﾝ

豪雨の初走行は水溜りを避けながら走ったため
あまり今回の参考になりません。
ﾄﾞﾗｲの今回はどのように荷重をかけ
どのﾗｲﾝが良いのか？
ｼﾌﾄをどうするか？
などをを1から考えます。
3ｺｰﾅｰｸﾘｱ～S字は3速→4速→3速→2速にすべきか？
3速でひっぱり2速にすべきか？
第1ﾍｱﾋﾟﾝ～第2ﾍｱﾋﾟﾝは2速→3速→2速にすべきか？
2速でひっぱるべきか？
ｵｰﾌﾟﾝﾚｼｵのためちょっと悩ましいところです。

気温は28℃なのでそれほど良いﾀｲﾑは期待していませんが
ﾀｲﾔを見る限りｱﾝﾀﾞｰはなくまだ十分いけそうです。
1分3秒台を狙います。

2度目のｱﾀｯｸはFDが目の前でｽﾋﾟﾝしたため気が抜けてﾋﾟｯﾄｲﾝ
1′04″509

ここで問題発生。
変なｶﾗｶﾗ音に気付いて下をのぞくと
ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟとﾏﾌﾗｰとのﾌﾗﾝｼﾞを留めているﾎﾞﾙﾄの緩みを発見
ﾅｯﾄが振動でｸﾙｸﾙ回っています。
ﾋﾟｯﾄに車を入れてｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟ
緩んだﾀﾞﾌﾞﾙﾅｯﾄを締付け
その他問題がないか確認。
ﾀｲﾔ、ﾎｲｰﾙが相当加熱しているため
水で冷やします。
ﾛｰﾀｰも紫色です。
もう時間もないし十分冷やせませんが
疑問点を探るためｺｰｽに飛び出します。

ｲﾝﾗｯﾌﾟ後他車につかまる
1′04″578
その次は第1ﾍｱﾋﾟﾝ前でﾌﾞﾚｰｷﾛｯｸ、ﾍﾛﾍﾛと曲がる
1′04″260
ﾀｲﾔがやばい…
その次は最終手前でｼﾌﾄﾐｽ
1′04″093
あと少しで3秒台…
と思ったら終了～

まあ、こんなものです。
しかしｺｰｽｱｳﾄも大きなﾄﾗﾌﾞﾙもなく無事だったので
良しとします。

ｼﾌﾄは
3ｺｰﾅｰｸﾘｱ～S字：3速でひっぱり2速
第1ﾍｱﾋﾟﾝ～第2ﾍｱﾋﾟﾝ：2速でひっぱる

ｱﾀｯｸｶｳﾝﾀｰの記録より
最高速度は165km(遅い！)

でした。

秋以降に2秒台に入れるよう
これからの季節は練習したいと思います。