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X-ice-snow215/55r16（スタッドレスタイヤ）→AD09 225/50r16（公道とサーキット両立型ハイグリップラジアルタイヤ）＋同時にアライメント調整

「主要パーツ」
モーションコントロールビーム投入

「消耗品」
エアフィルター、ブレーキフルード328℃、5w-40と無限オイルフィルター、（5w-40とのモリブデン配合が多すぎる時の喧嘩が、みんからでの学びから気になるため）ターボ車用添加剤を約半分の150ml。
上述の消耗品を全て投入
（※全て一回分だけ買い置き済み）

以後、3回位サーキット走行をしてから、ミッションオイルを（鉄粉やスラッジ除去も頼めるなら）一旦交換かな。？

軽量化の為にリアシートを取っ払えるなら、（最近横になって昼寝に使うケースがほぼ無いため）取っ払うぐらいはやるかもしれません。

ここまで目先しか見てない。

「以下その先の計画」
先に外径の目安
現純正サイズ215/55r16＝642mm。高級車060＋タイヤ215/55r16＝647mm。225/50r16のAD09＝631mm。
17インチ化。235/45r17＝643mm、245/45r17＝652mm（AD09は確定でこの値）
オマケ純正サイズ215 50r17＝646mm。
（MCBと喧嘩しそうだが、車高調組んでかつ、A052やRE71RSとかまでいくなら、多分限界幅の255/40r17＝635mm）

外径の目安は、訳が分からないと思いますので、一旦置いといて。
現AD09の225/50r16（631mm）が目安で2mm位の溝になってから→AD09の245/45r17（652mm）。そのタイミングで純正ホイールを060＋（647mm）へと履き替え。

軽量ホイールであるエンケイRPF1の8Jの（オフセット）＋45か、行けそうなら8.5J＋40の方がよりハイグリップ化しますが、8.5J＋40は純正サスペンションの車高だと、はみ出して車検対応するかが怪しいですね。

前輪は全幅1800ートレッド幅1545＝255mmで余裕で入るのですが。
後輪は全幅1800ートレッド幅1565＝235mmで怪しいです。
（235/45r17なら事例もあり余裕ですし、純正タイヤと同じタイヤ外径なので安心ではあるでしょう。
ココはサーキットで横グリップをより強化し、訳の分からない感性たるドレスアップもしたい理由で、245/45r17で攻めます）
※因みに私の6万円で購入した色彩の社外ナビは、速度表示が出る為、誤差やマージンは一目瞭然で分かるため無心配で大丈夫です。

もし後輪がはみ出し、車検非対応と分かった場合は、確か「品番67476」の調整式リアアッパーアームを後手で購入し、ネガティブキャンバー（ハの字）にして、車検対応にするように入れると思います。

ラジエーターはかなり重要かと思いますが、しっかりクーリング走行や停止し冷却をきちんと行い、夏場に全力で長時間走らないならば、一旦は後手でも良いかな的な。（約16万円）

後はMCBとの相性を実体験で感じながら、なりゆきでこれからかと思います。

主軸はドレスアップ目的のAD09にしたいとは思っています。

「追記」
リアアッパーアームは軽量化と、車高調を組んだ際にも応用できるので、これはタイヤ館の施設との会話と相談次第で、入れてもいいと思っています。（ネガティブキャンバー3度まで）

これでも目先しか書いてません。
ネタ考えましたが、訳や意味が分からないと思うので、流して頂いてもm(__)m