RX7MTG なるほどですね～。

初めてG/S履いて行ってきました。

えーと、正直なところ、過去ベスト１分００秒４１８のところ、今回、G/S投入＋パワーアップしてますので、結構な確率で分切できちゃうんじゃないかと思っておりました。

が、結果は１’００．６０５で分切は遥か遠く、、ベスト更新もできず、でした。

タラレバベストで１’００．１００（Sec1：２４．６９５、Sec2：２４．５８２、Sec3：１０．８２３）でしたので、タラレバでも分切は達成できず。

考えがちっと甘かったです（笑）　お恥ずかし～い（笑）


モナークで反省会して帰ってきましたよ。



今回、ほとんどすべてのコーナーの侵入で頭が入っていかず、出口では妙にアンダーが強く、全開ポイントがいつもよりかなり遅くなってました。

なんでだろ～。G/Sに加えてブレーキパッドも前後新品でブレーキ効きまくりでどうもタイミングがいつもと違い、運転がおかしなことになってるのかな～。

っとも思ったのですが、ブレーキあんまり関係なさそなダンロップや最終もドアンダー。

で、走行後Mコンに戻すために立ち寄ったTiRacingさんで答えがわかりました。

ガーニーフラップ。たぶんこれが原因でしょ、だそうです。

ガーニーフラップつけるならそれなりのセッティングしないとね～、だそうです。

なるほどですね～。

１本目でアンダーステアを感じた時点で気が付くべきでした。

G/S投入に加え、ガーニーフラップによるリアのダウンフォース増大でリアが安定しすぎてまったく流れてくれず、逆にフロントのグリップが相対的に低下して？グリップしなかったみたいです。

逆に言うと、ガーニーフラップばりばり効いてたってことね。うまくセッティングまで混みでやれば強力アイテムになるのかもですね～。


ただ、今回ガーニーフラップしてなかったとしても分切達成できていたとは到底思えませんな。

ゴルゴさんも初G/Sでしたが、きっちりタイムアップされてますので、私の修行不足です。


いやはや、クルマは奥が深い。

分切は半端なく遠い道になりそうです。

次回は１月にアタックしますので、その時に検証します。