SK.のブログ一覧

後方カメラと合成しました。

奇跡的に天候に恵まれた一日でした。
でも、ちょっと恵まれ過ぎたみたいで暑すぎです。
もう10月になろうかという時期なのに！







＜プラクティス＞

久しぶりのFSWなので走り方思い出すため練習走行。
55秒フラットがやっとでどうもしっくりこずでした。

エンジンパワー向上したおかげでコントロールライン通過時の速度はパワーアップ前の真冬とほぼ同等。
ただし、この暑さではその後のスピードが乗らず、最高速はパワーアップ前の真冬の約６キロ落ち。
でも、最高速６キロ落ちで４．５秒は落ちないはずなので、やはり乗れてない感じ。

スリック投入のYXYさんラディカルが54秒に入れてきたので、今回はYXYさんとのバトルになるのが濃厚。


＜予選＞

ＹＸＹさんがプラクティスで54秒に入れていたのでやばいっと気合を入れて走行開始。
Ｐ－ＬＡＰ電源入れ忘れでタイムがわからず。
予選は結構乗れた感じで感覚タイムは５２秒前半は出たかな？と思いましたが実際は５３秒３。あぁぁ。
ＹＸＹさんが53秒6でなんとかひとつ前のグリッドに。

sr-4さんがトラブルでリタイア＆ポールのポルシェが最後尾スタートされたので、グリッドは
ＳＫ（エクＳ）－ＹＸＹさん(ラディカル）－Ｉ川さん（2eleven)－ポルシェ　の順に。

しかし、たった４台でレースって。。。ある意味贅沢ではありますけどね。

＜決勝＞

スタートはいまいちでしたが、何とか１周目はポジションキープ。
２周目に入ったところでホームストレートでポルシェにパスされる。
その後しばらくは単独走行でしたが、あちこちで失敗したりしてタイムロスしている間にＹＸＹさんが真後ろに。

そしてバトル勃発！

スリック履いたラディカルはコーナー劇速！　びっくり！

コーナーで追いつかれ、２度プリウスで抜かれ、２度ホームストレートで抜き返すという直線番長的かっこ悪い展開。
なんども抜かれたプリウスは一応インを閉めないようにしてましたが、ファイナルラップだけはインを閉めさせてもらって一応辛くも勝たせていただきましたが。。。

総合２位　クラス１位が最終結果でした。

参加台数が少なく、走る前は若干テンションダウンしてましが、ＹＸＹさんと楽しいバトルができて最高でした。

ありがとうございました。


動画は明日アップします。

結果は総合2位（全4台中ｗ）
クラス１　1位（全2台中ｗ）
でした。

YXYさんラディカルとのバトルが楽しかった。

明日にでも動画アップします。
結構面白い気がします。

55秒フラット
ダメじゃん

予選頑張ります。

追記

売却先決まりました。





売れないんですわ。

値下げします。


非常に愛着があるのでとても残念なのですが、諸般の事情でＦＤ３Ｓを売却しようと思います。

ご興味ある方は私までメッセージお願いいたします。
面識ある方でもない方でも問題ありません。

現車確認可能です。


希望価格　１８０万円　１６０万円


Ｖマウント、ブーストアップ、車高調などの足回りだけで１００万円オーバーですので、ノーマル車両購入後いじる予定の方にはかなりお得かと思います。
外装は年式の割に綺麗だと思いますが、サーキット走行を何度かしてそれなりに飛び石の傷などがあり、また、足がサーキット用に非常に固かったりしますので、街乗りだけでおしゃれに、、という方はバネの交換とバンパーの補修くらいは必要になると思います。

一方で、サーキットで走りたい人向けには、これ以上なにもする必要がありませんので非常におすすめです。
筑波で分切したいとかならまた別でしょうが。


走行距離は現在65,000kmです。

程度は良いと思います。
専門ショップ（TiRacing）でまめにメンテナンスしてます。

引き渡し後にTiRacingさんをご紹介することももちろん可能です。


以下、スペック


ＦＤ３Ｓ　６型（平成１４年）
ボディーカラー：イノセントブルーマイカ
走行距離：65,000km

改造箇所など

エンジン関連
　エンジンＯＨ済後20,000～25,000km程度走行
　低圧縮ローターによる耐久性アップ仕様
　エンジンＯＨ後のサーキット走行は５回程度で主に街乗りに使用

　ＴｉＲａｃｉｎｇ　Ｖマウント
　ＰｏｗｅｒＦＣによるＴｉＲａｃｉｎｇ現車合わせブーストアップ
　
足回り
　アラゴスタ車高調（１６ｋ、１８ｋ）
　ＴｉＲａｃｉｎｇ　フロントアッパーアームブラケット
　ＴｉＲａｃｉｎｇ　タイロッドエンド
　ＴｉＲａｃｉｎｇ　トーコンキャンセル（イケヤフォーミュラ？）

ブレーキ
　17インチキャリパーに換装済

ボディー補強
　オートエグゼ　メンバーブレースセット
　ＫＴＳ　リアタワーバー
　サイドシル発砲ウレタン補強

インテリア
　フルバケットシート＆４点式シートベルト
　カーナビ（最近新調したばかり！！）ipod対応です。
　momo社外ステアリング
　シートベルトバー
　マツダスピード　シフトノブ
　P-LAP3　（そのまま残します。）
　
ホイール＆タイヤ
　前後１７インチ　ＴＥ３７
　前後２５５－４０－１７（ＫＵＭＨＯ　Ｖ７００）
　　タイヤはそろそろ交換時期です。
　ＴＥ３７はもう１セットありますので、希望があれば別途５万円でいかがでしょう。

吸排気系
　触媒サイレンサー（触スト）
　ＴｉＲａｃｉｎｇ　静音マフラー

外装
　年式の割には比較的綺麗だと思いますが、バンパーに当て逃げの傷があり、
　また、フロントガラスに一部ヒビがあります。

他にも何かあった気がしますが、忘れました。

不明点はなんなりとお問い合わせください。

サーキット走行タイム（あくまで素人（私）の走行タイムですので参考程度）

　筑波サーキットコース２０００　１分３秒８
　袖ケ浦フォレストレースウェイ　１分１３秒４