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一本しか走行枠がないので見学だけにしようか走ろうか悩んでいたのですが、結局走ることにしました。
一本だけなので、逆に見学の時間もたくさん取れそうだなって思いまして。
何かと楽しみです。

こういうイベントこそきっちり晴れて欲しいですね。

昨日のＦＳＷの動画です。昨日のブログに書いたトラコンＯＮのまま走ってしまったものです。

この日はとにかく暑く、閉口するほど直線激遅（涙）。電動ファンやインタークーラーの水噴射では焼け石に水状態の様です。
おまけにシフト操作に神経使いすぎて他がほんとダメダメもいいところです（涙）
ドグ＋シーケン自体はいい感じなんですけどね～。

次こそがんばりまーす。

ＦＳＷスポ走行ってきました。
午前中のＮＳ４－AとNS4-Bの2本走行です。

一本目はドグ＆シーケンに慣れるために慎重に運転。
シーケンシフターの操作に気を取られ、運転自体はかなりめちゃめちゃです。

今のところは、特にシフトダウンの縦操作に気を取られ、ブレーキコントロールがオロソになってしまってます。これは慣れの問題なので、練習して解決するしかないかと。

また家でで車載を見てみたらやはりドグ化でシフトアップのつながりがすごく速くなってます。
ドグ＆シーケンシフターの操作に慣れれば武器になりそうです。
とにかく、スパスパシフトアップできちゃうので、楽しいです！

タイム的には2秒半位でした。テストしながらなのでこんなものかな、と。

すぐにものにできない自分に若干苛立ちを覚えたりしますが（笑）、ものにしちゃえばタイムアップすることは間違いなさそうです。

ギア比に関しても、ノーマルよりもかなりクロスしており、かなり良い感じです！




で、二本目は本気走りしてみようと気合いを入れて走行！！

が、どうしても3秒すら切れません。2本目はかなり気温があがりパワー感なし。後で確認すると最高速２１2～２１5ｋｍ位です。冬の１０～１５ｋｍ/ｈ落ち。

が、それにしてももうちょっとタイム出ても良いのでは？？運転しててもなんだか乗れてない感じ。

で、走行後パドックに戻る途中で気づいちゃいました。

またまたまたまた、トラコン切り忘れ（笑）

だめだこりゃ（笑）

車載は後日。

明日は朝からＦＳＷのスポ走に行ってきます！
前回はほんの数週でファイナルブローにより走行不能となりましたので、楽しみ半分、不安半分です(笑）

先日シーケンシフターの装着も完了してますので、袖ケ浦までに操作に慣れないとです。
シーケンシフターは以前にも使っていたことがあるので、操作は問題ないですが、ノーマルミッションに組むのとドグミッションに組むのでは操作感がちょっと違う雰囲気なので。

走りなれたＦＳＷですが、ギア比が変わっているので、何速使えばいいのか、、そのあたり探りながらの走行になりそうです。

6月のエリーゼスーパーテック第4戦（ＦＳＷ）の際のクラッシュの修理（板金・塗装）により以前使っていたフロントの丸いゼッケンサークルがなくなってしまいました。

そこでイメチェンを兼ねてエリーゼスーパーテックの統一ゼッケンを事務局様から購入し、昨夜貼り付けてみました。

ゼッケンひとつでイメージ変わるものですね～。

袖ヶ浦がんばろ。