SK.のブログ一覧

6/2は曇り→曇/雨（５０％）→曇/雨（７０％）と徐々に予報が悪化中。
週末は強い雨が、、、なんて予報も。

G/2S逝っちゃおうか悩み中。。

冬の筑波に向けて空力変更したエクＳです。

フロントアンダーパネル延長＆2枚カナード取り付け＆ＧＴウィング巨大化。



5/5のＥＴＣＣでコーナー立ち上がりがふらふらすることがわかり、「やっぱりフロントのダウンフォースが勝ちすぎ？」という感想。リアの減衰をちょっと固めに変更したら少しましになりました。

そして先日のZummy走行会で空力変更後はじめて走った筑波は既にブログにアップした通り0秒4（最高速182km/h)で撃沈。

やはり立ち上がりのフラフラ感が強く、立ち上がりのアクセルオンがすごく遅くなってるイメージです。
また、コーナー全域にわたってなんとなく安定感が以前よりもない感じ。

ただし、８０Ｒは安定して普通に全開クリア。

素人考えですが、８０Ｒはダンロップ通過直後からアクセルあけっぱなしですので他のコーナーに比べてリア荷重が増えてフロント勝ちすぎが多少緩和されてるのかな？でも、最終なんかはブレーキ残しながらのコーナリングなのでフロント勝ちすぎがより顕著になってふらつくのかな、と。

ちなみに最高速に関しては、過去ベストの58秒5の時（2月）が194km/hで今回は12km/h落ちですが、今回は①気温が高かった、②レースガス＆レースガスセッティング使ってない、③クラッチ踏んでた、④2ヘアの立ち上がりがフラフラして踏めてない、ともろもろの事情もあるので意外と悪くない気がします。

ということで、TC2000の帰りにTiRさんでもろもろセッティング変更しました。
空力変更時にアンパネすらないように前後ともちょっとだけ車高を上げていたのですが、今回は割り切って車高下げる方向。さらにリアはもっと下げる方向に。またリアのキャンバーをちょっと追加。減衰はもとの数値に。

車高下げ＆バランス的にはアンダー方向のセッティングなのでふらふら症状はきっと緩和されると思うのですが、車高は結構大きめに変わったので行きすぎちゃってドアンダーになってる可能性もありそうです。
6月のアイドラーズ予選がぶっつけですのでちょっと緊張です。



しかし、こうやってもろもろ変更してテストしてって結果が出ないと多少イライラしなくもないですが、楽しいですね♪
とりあえずせっかくのフロントの強大なダウンフォースを生かしたいので、カナード外しちゃうとかって後ろ向きの？手段はまだ取らずに、なんとかバランス取れるところまでやってみたいと思います。

直線長すぎのFSWはドラッグ大きすぎてかなり不利になっちゃいましたが、筑波はZummyの最高速見る限りはタイムアップにつなげられる気がします。

Zummyはタイム的には0秒4でしたが、かなり溝の減ったG/S中古（DKCなし）でタイヤウォーマーも使わずでしたし、なによりテストでビビりながら＆タイムアタックシーズンみたいに気合が全然入ってなかったというメンタル面があったので、ちゃんとしたタイヤで気合でアタックすれば1分は切れてると思います。

そこからセッティングとレースガスとノンクラッチと気温と気合で2秒は縮められるはず。

今度のタイムアタックシーズンは「最高速190km/h未満で57秒台」ってちょっとかっこいい気がするので、それが目標っす（笑）

0秒4で撃沈です。

お菓子食べ過ぎたから？笑

まだまだバランス悪い感じで立ち上がりがふらついて踏めない、トラクションがかからない。
フロントのダウンフォースが勝ち過ぎてるみたいです。

最高速は一番いい時の10キロ落ちの182キロたけど、気温も高かったから良くわかんない。

ということで、TiRさんで車高など対策ちう。

アイドラーズ予選がぶっつけ本番す。

ズミーさん、いつもご馳走様です。
また食べに行きます^_^

株主総会のお土産の試食でどら焼き＆栗まんじゅうなど各種試食。
こういう仕事は楽しいねー（笑）
お腹いっぱい。

でも、某社のお土産がどら焼きと判明しぱくったと思われたくないので結局却下。

いいお土産ないかなーー。

先日の８６袖ヶ浦最終コーナークラッシュのガードレール請求書。
昨日届いたのでさっき支払って補償は終了です。

結局ガードレール６枚のご請求でした。
一応金額が消しましたけど、どこかに書いちゃった気もする（笑）
ホイールとタイヤ１セット分くらい？　もったいなかったけど、仕方ないですね。
自業自得です。

ガードレールにサイン位させてほしいわ、とか思ったり思わなかったり（笑）

８６はリアバンパーとトランクフードが逝っちゃってましたが、TiRさんで中古パーツ見つけてくれたのでそれに交換予定です。
マフラーも逝っちゃってましたので、せっかくなのでHKSからTRUSTに変更してみる。あんまり変わんないとは思いますが。

ついでに、もともと予定していたオイルクーラーの取り付けとか、イケヤフォーミュラ車高調の取り付けとか、レボリューションのショートスタビリンクやらタイロッドエンドなどのサスペンション周りのパーツもろもろの取り付けとか、いろいろ同時に作業予定です。

もともと発注済みのものばかりなので、ちょっとだけ取り付けが早まった感じですかねぇ。

とりあえず事故車になっちゃいましたが、車高短＆サーキット仕様風味になって戻ってくる予定でございます。