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2012年08月31日 イイね!

せっちんぐ完了<ExigeS>

せっちんぐ完了<ExigeS>この記事は、せっちんぐ 完了について書いています。


もうエンジン乗ってるってことで昨夜TiRさんに車見に行ってきました。
ちょうどダイノパックでの慣らしが終了するタイミングだったみたいです。
ダイノパックで30時間以上エンジン回したそうです。いったい何キロ走ってるんだろ?(笑)

ばっちり慣らしが終了して、昨夜モーテックのセッティングも終了とのこと。
夜遅くまで作業ありがとうございました。

結果は電話で聞きましたが、ここでは秘密です(笑)
なかなかのパワーアップ具合の様です。

冬の筑波も期待できそう。。←独り言

あとはアライメントなどやってもらえば約2か月の入院生活も終了です。
納車は日曜日の予定です。


シェイクダウンは9/8のEST(もてぎ東)の予選になってしまいますが、非常に楽しみです。

Posted at 2012/08/31 12:44:55 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2012年08月27日 イイね!

FD3S売却します!!次期オーナー探してます。

FD3S売却します!!次期オーナー探してます。非常に愛着があるのでとても残念なのですが、諸般の事情でFD3Sを売却しようと思います。

ご興味ある方は私までメッセージお願いいたします。
面識ある方でもない方でも問題ありません。

現車確認可能です。


希望価格 180万円



6型で走行距離6万キロ前後のFD3S(ノーマル)の相場はおおむね140万円~190万円程度の様です。
Vマウント、ブーストアップ、車高調などの足回りだけで100万円オーバーですので、どのみちいじる予定の方にはかなりお得かと思います。
外装は年式の割に綺麗だと思いますが、サーキット走行を何度かしてそれなりに飛び石の傷などがあり、また、足がサーキット用に非常に固かったりしますので、街乗りだけでおしゃれに、、という方はバネの交換とバンパーの補修くらいは必要になると思います。

一方で、サーキットで走りたい人向けには、これ以上なにもする必要がありませんので非常におすすめです。
筑波で分切したいとかならまた別でしょうが。


これまた諸般の事情で、引き渡しは10月半ばくらいになりますのでご了承ください。

走行距離は現在65,000kmですが、通勤に使うことがあるので引き渡しまでに1000㎞程度は伸びる可能性があります。

程度は比較的良い方だと思います。
専門ショップ(TiRacing)でまめにメンテナンスしてます。

引き渡し後にTiRacingさんをご紹介することももちろん可能です。


以下、スペック


FD3S 6型(平成14年)
ボディーカラー:イノセントブルーマイカ
走行距離:65,000km

改造箇所など

エンジン関連
 エンジンOH済後20,000~25,000km程度走行
 低圧縮ローターによる耐久性アップ仕様
 エンジンOH後のサーキット走行は5回程度で主に街乗りに使用

 TiRacing Vマウント
 PowerFCによるTiRacing現車合わせブーストアップ
 
足回り
 アラゴスタ車高調(16k、18k)
 TiRacing フロントアッパーアームブラケット
 TiRacing タイロッドエンド
 TiRacing トーコンキャンセル(イケヤフォーミュラ?)

ブレーキ
 17インチキャリパーに換装済

ボディー補強
 オートエグゼ メンバーブレースセット
 KTS リアタワーバー
 サイドシル発砲ウレタン補強

インテリア
 フルバケットシート&4点式シートベルト
 カーナビ(最近新調したばかり!!)ipod対応です。
 momo社外ステアリング
 シートベルトバー
 マツダスピード シフトノブ
 P-LAP3 (そのまま残します。)
 
ホイール&タイヤ
 前後17インチ TE37
 前後255-40-17(KUMHO V700)
  タイヤはそろそろ交換時期です。
 TE37はもう1セットありますので、希望があれば別途5万円でいかがでしょう。

吸排気系
 触媒サイレンサー(触スト)
 TiRacing 静音マフラー

外装
 年式の割には比較的綺麗だと思いますが、バンパーに当て逃げの傷があり、
 また、フロントガラスに一部ヒビがあります。

他にも何かあった気がしますが、忘れました。

不明点はなんなりとお問い合わせください。

サーキット走行タイム(あくまで素人(私)の走行タイムですので参考程度)

 筑波サーキットコース2000 1分3秒8
 袖ケ浦フォレストレースウェイ 1分13秒4

 袖ケ浦走行車載




Posted at 2012/08/27 14:32:58 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2012年08月26日 イイね!

冬の目標<ExigeS>

冬の目標<ExigeS>テンション上げるためにこの冬の目標をあらためて設定してみます。








昨年との車両の違いは、

・ブースト引き上げ(プーリー交換)
・純正書き換えECU→モーテック制御
・エンジン腰下強化&ハイコンプ化
・ドライバーの減量+バッテリー交換?で15㎏程度の軽量化?
・スーパーガソリン投入

一方で、少々練習不足の一面も。


1.TC2000

 過去ベスト 59秒488 (2012年3月 Zummy走行会)



 目標
 ゴルゴさんの昨年ベストが58秒3なので、58秒9とします。
 今年の私の車両とほぼ同等のゴルゴ号が昨年58秒3で走ってますが、腕の差と私はタイヤウォー
 マーとか使わないのでそんなものかと。

2.TC1000 (走る機会があれば)

 過去ベスト 38秒356 (2012年2月 TiR走行会)


 
 目標
 もし走る機会があれば5737秒999目標


3.富士スピードウェイ 

 過去ベスト 1分51秒505 (2012年4月 EST予選)



 目標
 過去ベストが4月で少し暖かかったことと、エンジンパワーアップで1秒半短縮で1分49秒999とします。
 ただし、FSWは風向きなども含めた気象条件で秒単位でタイムが変わってしまいますので、運が良け
 れば、、です。


どいつもこいつもちょっと無理っぽい目標です。


Posted at 2012/08/26 14:53:48 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2012年08月24日 イイね!

2012年途中経過と予定<ExigeS>

2012年は、冬のタイムアタックシーズンにTC2000に通って以降はあまり走ってないです。

1月 TC2000   3回(寸止め)
2月 TC2000   1回(ADVAN 初めて分切 59.901)
    TC1000    1回(ベスト更新 38.356)
3月 TC2000   1回(タイムアップ 59.488)
    FSW    1回(スポ走)
4月 FSW     1回(EST ベスト更新 1'51.505)
5月 TC2000   1回(EST)
    FSW     1回(ETCC)
6月 モテギ    1回(EST ベスト更新 2'9.023)
7月  -      0回
8月  -  0回
   合計    10回

<以下予定>

9月 モテギ(東)  EST
   FSW       ETCC スーパーカーバトル参戦?
10月 FSW      EST
11月 TC2000   EST
12月 TC2000   種ちゃん復活祭!?いきなり56秒挿入だよ全員集合!!(仮)

10月のEST前にFSWスポ走、11月のEST前にTC2000走行会くらいは行きたいと思います。

あぁ、12月のTC2000楽しみぃ~。

ゴルゴさんもはせさんも参加。

わたし、練習不足で分切れない気がする(笑)
Posted at 2012/08/24 14:22:11 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2012年08月24日 イイね!

約1000㎞乗ってみて<964turbo3.6>

964は8/4の納車ですので、納車から20日余り。
その間約1000㎞乗ってみました。

この過走行なアメリカ中古並行車、少なくともこの1000㎞に関しては何事もなく走ってます。
あ、ちなみに、走行距離に関してはっきり書いたことありませんでしたが、9万キロです。

お盆休みの関係で納車整備は明日から約1週間預けることになってます。
つまりは、納車整備なしの状態で1000㎞走りました。
納車整備前に悪いところ出してやろうと思って毎日通勤に使って走りまくり。
そこそこ渋滞にもはまってます。

昔のってた930カレラが、納車後すぐにオイル漏れ起こした経験もあり、この点も不安で毎日車のした覗いてますが、今のところ全く平気。

当たり個体だったかも。

明日から納車整備で各所リフレッシュされますので、当面は心配なく乗れそうです。

たぶん週1で通勤に使う感じになると思います。


10月には昨年亡くなった父親から引き継いだBMWがメイン通勤用車両として我が家にやってきますので、そろそろFD3Sの売却を考えないとね。
Posted at 2012/08/24 13:00:18 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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